作者Metro123Star (MtSt)
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標題[ 信 ] 路線/車站編號之感想與建議
時間Fri Oct 28 17:03:10 2016
文長慎入！
這是我寫給捷運公司的建議信全文(經重新排序)，由於使用手機編輯複製貼上，如有閱讀
不方便敬請見諒。
顧客意見內容：
主旨：路線/車站編號之感想與建議
內容：
近日，善導寺、忠孝新生、忠孝復興等站已經換上新的指標，並增加了車站編號，個人實
地訪查後，有下列感想：
一、英文字母路線代號的可見性
有些地方看不到路線代號(如BR、R、G、O、BL)，只看得到路線名稱，例如電梯樓層資訊
。考量部分乘客認路時會直接認路線代號，到了電梯口卻看不到路線代號，可能會找不到
路。若全以顏色作為識別，可能有人不能以顏色認路線(如色弱人士，或手上只有黑白影
印的路線圖)，要認路線名稱也不容易，因此個人認為，有標示路線名稱之處，都要一同
標示路線代號，如「BL板南線」。
有關第1點建議：捷運車站站名增加編號作業，經奉臺北市政府核定，依「路線顏色英文
字首＋車站序號數字」編碼原則進行各車站指標更新作業，方便國際旅客辨識難以記憶的
漢語拼音車站，也協助國內旅客分辨前後站和方向。捷運乘車指標主要更新項目，經檢視
旅客由出入口進站至月台搭車動線及轉乘動線整體檢討，評估指標合理性及清楚程度，予
以增刪整併，以簡明方式導引旅客於月台候車。例如電梯樓層圖資訊，主要呈現該電梯停
靠樓層之資訊，
目前維持「板南線大廳」等樓層名稱內容。
所以這個建議是被打回票了
二、轉乘站兩條路線的編號都列出
轉乘站的車站編號，在當路線月台只有該路線的編號，例如忠孝新生站中和新蘆線月台只
有標示O07，並沒有標示板南線車站的BL14。個人建議轉乘站應該同時標示所有路線的車
站編號，該路線標示較大，可轉乘的路線則標示較小，以前面提到的為例，O07的方框較
大，而BL14的方框較小，長寬約為前者的一半。
(參見圖1:
http://i.imgur.com/AENV4eS.png )
有關第2點建議：針對不同路線交會之車站，於路網圖上已將不同路線之車站編號併列呈
現。其餘同一路線上之路線圖及指標，如營運路線圖、月台站名等，則配合該側月台所屬
色彩路線，標示該站之編號，方便列車上旅客辨識及確認抵達之車站。
看來路網圖很重要，可是路網圖張貼數量不多耶？
三、車站編號可以更明顯
各站的車站編號，建議無論如何都要有顏色為底或框，因為有些車站的站名是直接貼在車
站柱子或牆壁上，通常只有黑字，若以路線顏色為底，可以使該車站編號更加明顯。(參
見圖2-1、圖2-2)
2-1:
http://i.imgur.com/7kTT9rw.png
2-2:
http://i.imgur.com/tNmMXP4.png
有關第3點建議：月台上之車站站名，配合捷運原規劃之各種型式，分別加以設計，盡量
保留原有建築造型特色，兼顧標示之功能，因此若原設計係採路線色彩為底色之站名指標
(如藍底白字)，其車站編號配合採白色字圖示呈現，若原設計站名採建築裝修之琺瑯板象
牙白色底色，則車站編號配合採黑灰色字圖示呈現，較為簡潔易懂兼顧建築裝修原設計理
念與美觀。
建築設計>辨識容易，果然北捷風
四、出入口張貼車站編號
如果各站出入口全部增貼車站編號，旅客進站時就能知道車站編號，而不用完全記得站名
，尤其對看不懂中文的外國旅客而言，漢語拼音很難記住。
(可參考圖3:
http://i.imgur.com/SqyFkC6.png )
有關第4點建議：針對出入口站名，由於車站編號標示之功能，主要提供乘車旅客
辨識前後站順序為主，且出入口站名標示係配合車站整體形式設計。考量保有車站特色及
撙節成本，
出入口站名標示暫維持現行中英文標示，不加註車站編號。另於出入口處之首
末班車服務時間表告示標題呈現該站之車站編號，供旅客參考。
3000萬沒花在出口站名板啊…
首末班車告示板有點小，旅客其實難察覺…
五、與捷運工程局編號有衝突
文湖線全線皆有張貼黃底貼紙(請見圖4-1)，上面寫著捷運工程局的車站代碼(下稱代碼1)
，但是該代碼與現今貴公司要施做的代碼(下稱代碼2)不同，且有與其他車站重號，例如
忠孝復興站的代碼1為BR4，代碼2為BR10，但代碼2的BR4為萬芳醫院站，可能造成旅客找
不到方向。建議在施作代碼2的車站編號時，同時撤掉寫著代碼1的黃色貼紙。
(同時可見2種編號之視角請見圖4-2)
*圖4-1、圖4-2經FB網友同意借用
4-1:
http://i.imgur.com/huNG7Du.jpg
4-2:
http://i.imgur.com/hBd97CP.jpg
有關第5點建議：有關文湖線車站月台頭尾端之站名(黃色底色)，主要係文湖線通
車初期，為方便隨車人員內部辨識使用，捷運站站名增加車站編號作業建置完成後，
將予
檢討刪除。
那個黃色貼紙有時會疑惑…
六、終點方向指示方式
更換後的終點指標，與松山線通車前(未設置路線數字編號)雷同。個人認為，寫出路線編
號有助於辨識其終點為何路線所有，月台上的終點指標應繼續設置路線英文代號，如「←
BL頂埔」(參見圖5)。至於中和新蘆線有分往迴龍與蘆洲方向，可以繼續使用A迴龍B蘆洲
的代號，標示方式如同現在將A、B縮小。
此外，可參考東京地下鐵(東京メトロ)將兩個行駛方向稱為A線、B線的做法，使用類似方
式標示方向，而現在的編號是按車站順序由小而大、南而北編號，可以使用加號(+)代表
往編號較大的北向，減號(-)代表往編號較小的南向。
圖5:
http://i.imgur.com/LU3quPE.png
有關第6點建議：有關月台車行方向之指標，主要提供該側月台列車行駛終點站方
向資訊，依捷運原設計於月台上已搭配該路線色彩進行裝修設計，另一般車站兩側月台均
為相同路線，故車站編號建置，依簡潔通用原則規劃，
車行方向維持終點站名稱(中英文)
，原有路線編號數字則精簡刪除。
沒打算更改
不過沒提到跨月台轉乘站4站？
七、可加標下一站的站名與編號
已經有標示下一站的車站(如松山線、信義線、新蘆線的車站)，可以加註下一站的車站編
號，而尚未加註的車站，則可加註於終點指標旁邊。標示下一站的編號，旅客可以經由數
字大小推知是否到正確月台搭車。
有關第7點建議：有關下一站站名編號資訊，目前於車站月台已設置營運路線圖，
提供該側月台列車沿途停靠站資訊，下一站站名及編號亦納入標示，供候車旅客參考。月
台門或縱向樑上方之車行方向指標，則維持車行終點站方向資訊。
路線圖還是很重要
八、提供有/無路線與車站編號2種版本的路網圖考量有些旅客不需要路線或車站編號，或
是有小型路線圖的需求。
有車站編號的路線圖，其優點是可以直接透過車站編號找到要去的目的地，但是也有缺點
——將路線圖縮小到手機螢幕大小的話，車站編號的文字很小，不容易看清楚，反而版面
很雜亂；無編號的路線圖可以服務不想帶大張路線圖出遊的旅客。因此，可以同時提供有
無編號2種版本的路線圖，供旅客選擇，此一做法在東京地下鐵(東京メトロ)已經實施多
年。
有關第8點建議：有關提供不同版本之路網圖部分，捷運各車站張貼之捷運路網圖，考量
系統之一致性，因此
均採相同版型配合尺寸大小調整設計，提供捷運路網各路線之車站中
英文站名、車站編號資訊，
您的意見納入後續規劃參考。
希望有「無編號簡潔版」啊……
九、車上顯示與廣播也要有車站編號
建議車上顯示(SI)的英文資訊可以顯示車站編號，英語廣播也增加車站編號。SI建議顯示
如下：Zhongxiao Xinsheng (BL-14)；英文廣播建議：Zhongxiao Xingsheng Station,
B-L-fourteen. (字母用拼字的方式唸出) 此外轉乘資訊也可以類似方式強調路線英文代
碼。
有關第9點建議：有關車站增加編號後之車上顯示(SI)及廣播內容、方式，
本公司正在研
議中，您的意見將納入參考。
SI顯示車站編號對旅客更友善！能不放嗎？
十、路線圖上行駛區間示意圖可增加支線
新的路網圖上面新增了行駛區間示意圖，可以直接看出該路線的全程車、區間車、Y字運
行，是個體貼的設計。如果在此圖上增加支線(參見圖6-1)，或是進一步增加尖峰延駛區
段(以虛線表示，參見圖6-2)，這個設計會更好。(圖6-1、圖6-2修改自貴公司的示意圖)
6-1:
http://i.imgur.com/Vev78R6.png
6-2:
http://i.imgur.com/13oEXYY.png
有關第10點建議：有關路網圖上之行駛區間標示，目前捷運路網圖已將新北投支線
及小碧潭支線採粉紅色及蘋果綠色標示，與紅線、綠線等主線明顯區別，方便旅客辨識。
針對
主線上不同行駛區間之列車，則於路網圖右上方標註，供旅客參考。至於特殊調度或
加班列車等，則不納入標示。
加班車不放入能接受
十一、更換過渡期的指標一致性
由於現在更換期間，會同時出現不同路線代號的指標，建議在全路網更換完成前，先以現
有數字代號遮住新的英文字母代號，因為先行車內廣播仍使用路線編號(如英文廣播
Transfer station for Line 5)，若車站已經不可見數字編號，可能使旅客迷路。待全路
網指標更換完成且廣播不再出現路線數字編號時，再正式開始使用英文字母代碼。此亦包
含各處路網圖中路線的標示。
有關第11點建議：有關過渡期之作法，由於捷運原設計各車站站名係標示中英文站
名，本次增加車站編號之作業，對於既有中英文站名並無影響，惟針對路線之編號須配合
調整。目前捷運共有117個車站，本次包括：指標燈箱、月臺站名、路網圖、首末班車時
刻表、車行方向等資訊圖、營運路線圖、電聯車路線圖及其他宣導海報等，
更新指標施作
項目多，且施工期間長，故以海報等文宣加強宣導，並輔以現場人員協助，旅客如有需要
，亦可向詢問處及車站人員洽詢。另目前各車站路網圖更新時，亦將車站對照表一併張貼
供旅客參考對照。
或許不用補丁只放對照海報是省事，但是以往都是用補丁的啊？
十二、不在貴公司管轄範圍內的指標
台鐵台北車站上個月換上了新的指標，其中轉乘捷運的指標卻是使用數字路線編號，希望
貴公司能發文使台鐵再更換一次指標，統一捷運路線的標示方式。期許貴公司能採納意見
，持續進步！
有關第12點建議：針對捷運範圍以外之部分，由於涉及層面及相關單位眾多，本公
司除於各車站及電聯車上資訊框以宣導海報公告外，亦於
4月及10月分別發布新聞稿，對
外宣達捷運車站站名增加編號作業之相關訊息，您的建議將納入後續規劃參考。
臺鐵和機捷等受害者表示：
還有機捷北車實際施工單位是台北市捷運工程局……怎麼每次局和公司都沒辦法統一識別
系統啊？
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啊啊啊我的簽名檔沒放上來啊
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.71.78.244
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1477645393.A.3FA.html
※ 編輯: Metro123Star (210.71.78.244), 10/28/2016 17:06:06
→ hicker: 8.隨身版的小路線圖 儘管新版還沒出現 但.... 10/28 17:13
→ hicker: 版面已經夠小了 要再加上車站編號的話 編號會變成螞蟻字 10/28 17:14
→ hicker: 感覺會有點不實用.... 10/28 17:14
或許會出現無編號的，放一張對照表
→ hicker: 9.感覺也是塞不下....也許可以自己試做看看?? 10/28 17:16
→ hicker: 我是說車門上的LED板顯示這部分 10/28 17:16
Taipei 101/World Trade Center
Taipei Nangang Exhibition Center 這種長度比較擔心
→ hicker: 10.北捷自己也要有能隨機應變的空間吧.... 10/28 17:17
→ hicker: 11.工程本身已經夠浩大了 加補丁的工程也一樣浩大.... 10/28 17:18
→ wutonyuugi: 名片版的是ok啦…但頂多將編號註記而已 數字一定塞不 10/28 19:36
→ wutonyuugi: 下 而且還有印刷像素的問題 10/28 19:36
感謝提供，作品很棒！
※ 編輯: Metro123Star (1.171.41.151), 10/29/2016 07:38:37
推 YellowWolf: 我覺得第四點很棒 可惜北捷不考慮 10/29 10:19
→ TaiwanJunior: 出入口站名板不加車站編號確實令人費解啊...... 10/29 15:55
推 hoyunxian: 12那個果然啊，北捷根本用另一種說法在講｢干我屁事｣ 10/29 22:54
噓 MakotoHaruka: 樓上你說對了 10/30 08:08
→ MakotoHaruka: 從廣播根本不報台高鐵就知道北捷本位主義多嚴重， 10/30 08:08
→ MakotoHaruka: 根本不把乘客資訊放眼裡高傲的要死 10/30 08:08
