→ edos: 對北捷來說又沒影響....就像北捷也有一日票 24時票 48時票 11/13 14:08
→ edos: 72時票...等 有需要的就買 沒需要的就不要買 11/13 14:08
→ ususa: 如果北捷取消65元上限跟悠遊卡八折優惠 應該就比較多人買 11/13 14:11
→ ususa: 悠遊卡打八折 根本就像搭台鐵買二個月月票的折扣 11/13 14:14
→ atb: 為什麼不拿日本當例子?起迄固定,再對應定期票價錢 11/13 14:38
→ atb: 為什麼一定要這種全線吃到飽? 11/13 14:38
推 oaoa0123: 起迄固定爭議大 11/13 14:39
→ atb: 有什麼爭議?定期票不就是從A地B間固定通勤而生的票?區間內 11/13 14:43
推 ciswww: 不分遠近,齊頭式平等的2500月票自然只能吸引通勤距離超長 11/13 14:54
→ ciswww: 的旅客,不能吸引一般旅客 11/13 14:54
推 Fakhrou: 上班族的通勤費用是主要的票價收入,哪會隨便給你優惠 11/13 14:56
→ hantulee: 計程計費制時大家會斤斤計較只搭短程,吃到飽後很多會自 11/13 14:56
推 lina7inverse: 和火車站不同,捷運站距近,時常不是點對點,會差1~2站 11/13 14:57
→ hantulee: 動變長程搭乘… 11/13 14:57
→ ciswww: 定期票在價格上會比較合理,但自動收費系統要怎麼修改以因 11/13 14:59
→ ciswww: 應"偶爾搭超過幾站"的情境應會是議題。 11/13 14:59
推 lina7inverse: 為何會差1~2站?因為轉車時,不同的公車停不同捷運站 11/13 14:59
→ cheaper: 高捷現在的月票是固定起訖站~~~~ 11/13 16:46
→ hantulee: 所以高捷現在制度沒多少人買… 11/13 18:26
推 riddler: 如果按照手機收費模式?以定價1200的30元票為例,超過30元 11/13 22:51
→ riddler: 的部分要另外收費(但不打折)30元以內移動則全算在月票內 11/13 22:53
→ riddler: 也可同時推出定價2200的60元票這樣可以兼顧長短程乘客,也 11/13 22:55
→ riddler: 不限制起訖站多些彈性,這樣可行嗎? 11/13 22:56
→ hantulee: 樓上大哥,等你當上有決策能力的時候,就可照你意思辦… 11/13 22:58