推 oaoa0123: 還有納入公車甚至ubike優惠,否則2500偏高 11/13 18:03
推 hinajian: 2500納入公車的話想用的人應該會多不少 11/13 18:05
噓 MakotoHaruka: 窮人然後2500? 到底有沒有去算過"窮人"平均搭多少 11/13 18:07
→ Lsamia: 我印象中一些精打細算族群是壓制在一千以下? 11/13 18:08
→ chewie: 當過幾年外環族 這個數字加公車 吸引力都不夠 11/13 18:42
推 kutkin: 柯文哲沒當過外環族 搞不清狀況 11/13 18:47
推 ciswww: 姑且假設2500元這麼高的數字是捷運公司要求的結果 11/13 18:51
推 tgyhum: 其實有記帳習慣的 會發現 2500不高 11/13 19:10
→ tgyhum: 下班回家 順便中途停一站逛街 一天通勤成本就可以很高了 11/13 19:12
→ tgyhum: 跟不用說交際多的人 交通費是很可觀的 11/13 19:13
→ hantulee: 計程計費制和吃到飽搭乘點不少人會是不同點,計程制有些 11/13 19:14
→ hantulee: 會提前下車,吃到飽就真的會搭到想到的地方… 11/13 19:14
→ kuma660224: 就商機而言,通勤起點~終點之間任何1站 11/13 19:16
→ kuma660224: 的周圍餐飲商家會很得益。 11/13 19:16
→ kuma660224: 以前你不會想中途下車消費後再上車 11/13 19:16
→ kuma660224: 以前日常消費集中在起點與終點站才能省錢 11/13 19:17
→ kuma660224: 選項很少。會壓縮消費慾望。 11/13 19:19
→ hantulee: 周遭有人吃到飽搭的里程以計費制是搭45元的里程,若是計 11/13 19:22
→ hantulee: 程計費制壓到只搭30元甚至更少的里程… 11/13 19:23
推 kutkin: 2500真的不高嗎? 月薪25K的就一成了喔 11/13 19:52
→ kutkin: 而且公車還要另外算 11/13 19:52
→ hantulee: 有捷運搭到飽,就會盡量搭到附近才轉公車… 11/13 20:03
→ Lsamia: 其實這成敗很好統計阿 看到時有轉移到多少機車族就知道了 11/13 20:42
→ Lsamia: 或者直接在八卦版問也很快qq 11/13 20:42
推 payeah: 他的目標族群不會拿2500買這種票的... 11/13 21:26
→ payeah: 月薪28000好了,房租一個月6000(幾乎不可能這麼少)好了, 11/13 21:27
→ payeah: 再2500就剩不到20000了。 11/13 21:27
推 babybearyu: 月薪只有兩萬八幹嘛在台北工作? 11/14 12:02
推 kcl0801: 因為至少周休二日的公司比較多? 11/14 12:59
→ PlasmidDNA: 因為月薪2.8萬在台北的職缺有1萬個,高雄只有10個,這就 11/14 14:50
→ PlasmidDNA: 是為什麼.會問為什麼本身就超好笑的. 11/14 14:51