[新聞] 2500捷運月票照常上路！柯文哲指示另研議

[Lsamia (samia)]

閒聊:

市長原本說2500元的吃到飽優惠是針對吸引機車族的話

那麼真的捷運通勤族的優惠應該要怎麼設定呢?



http://www.storm.mg/article/192221

台北市長柯文哲於上週末（14日）宣布明年1月將試辦捷運月票2500元吃到飽，引起民眾
反彈「太貴了！」捷運局事後解釋，是鎖定1100位月搭乘總額超過2500元的民眾。交通局
長張哲揚21日受訪時指出，已接獲柯文哲指示，2500方案按原定計畫於明年1-3月上路，
柯並要求交通局，朝廣大通勤族票價優惠方向研議，會納入公車與YouBike的整體優惠辦
法。


張哲揚表示，捷運公司推出的2500元月票鎖定的是「重度使用者」，並沒有納入公車族與
Youbike族，僅就搭乘捷運的民眾給予優惠，該方案釋出，經過許多民眾的反彈，柯仍指
示按原定計畫於明年1-3月上路，但同時要求交通局研議一個能擴及大量通勤族的票價方
案，考量到許多民眾出門搭乘大眾運輸工具時會在不同公運間轉乘，因此，接下來的方案
將不僅有捷運，公車、YouBike轉乘也會成為方案規劃的一環，因此，之後將有機會推出
一個讓多數通勤族受惠的方案。

不過，要推出一個擴及3種交通工具，且讓多數人受惠的方案，仍需要交通大數據的計算
，作為政策推出的有力基礎，同時必須思考財務的永續性、民眾可接受度與預期心理、公
運業者軟硬體的改版等，張哲楊表示，預計需要3個月的時間來研究方案。


張哲揚也表示，交通政策通常都會需要政府的補貼，但「重度補貼」民眾搭乘公共運輸，
卻不代表可以改善現有民眾慣於自駕的通勤方式。

他舉例說明，比方說政策目標是讓100個自駕的民眾，有10個人改搭大眾運輸工具，剩下
90人開車，可以減輕塞車問題，但根據美國的政策經驗，這10人中會有6個人預期其他人
會改搭公運讓交通變順暢，所以逆向操作維持自駕，致實際的政策效果只有4個人轉搭公
運的現象。

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→ ciswww: 若要吸引機車族，票價需大幅降低才有用，
→ Lsamia: 有沒有意願調查過得降到多少才有吸引力阿?
→ ciswww: 這將造成巨幅虧損，除非雙北市政府有意補貼票價差。
→ Lsamia: 畢竟像台中公車的10公里0元(但是犧牲了班次
→ Lsamia: 好像也沒顯著效果
→ ciswww: 大傷荷包又沒效果
推 hicker: 2500需可刷公車才合理
→ Lsamia: 所以國外怎麼吸引機車族轉移的(?
推 hicker: 還不外乎軟(大眾運輸較廉價)硬(停車費調漲 車位減少 厲行
→ hicker: 取諦)兼施
→ ciswww: 機車族沒有多過，自然也沒有如何轉移的問題...
→ ciswww: 至於日本經驗 http://umesakura.jp/20050622204957.html
推 Alica: 大絕就重新收單向過橋費囉 你看紐約收得多開心
→ whistlerhu: 日本有Kcar跟車位車牌綁定，台灣沒有
推 aaronbest: 機車成本其實比較高  但主要是機車方便 例如輪班、捷運
→ aaronbest: 公車司機上下班可沒大眾運輸使用、購買重物、許多東西
→ aaronbest:  藍領階級 上班地點不固定的等等 這些他們不用私人運
→ aaronbest: 具根本沒辦法上班 我只能說盡量鼓勵 而非用強制性手段
→ aaronbest:  不然那些極難使用大眾運輸的族群就活該嗎？
推 aaronbest: 柯和交通局就自以為聰明 認為所有市民生活就兩點一線
→ aaronbest:  以為所有人生活跟他們這些高官一樣 而去批鬥私人運具
→ aaronbest:  只能說沒有實務經驗的人做事真的欠罵。
→ ciswww: 1.你說的使用機車的理由 在其他國家應亦存在?
→ hicker: 沒人說要消滅機車族 但減少使用是可實行的方向
→ ciswww: 2.要看你針對的是"柯和交通局"的那些言行
噓 MakotoHaruka: 不食人間煙火
→ hicker: 凡人是不會食煙火的呀....
推 pensees: 2500如果加ubike我覺得就很不錯
推 Everforest: 說實話這方案沒啥不好 就是當初市長不要誇下海口說啥
→ Everforest: 要吸引機車族通勤族什麼偉大願景
→ Everforest: 就照捷運局說是針對1100位消費超過2500的客人就好
推 yoshilin: 這2500是忠誠回饋方案，是給VIP的專案，所以大家覺得貴
→ yoshilin: 是因為你不是VIP
推 kutkin: 不就是1100個嗎
→ kutkin: 為了1100個定一個方案  到底是目的在哪
噓 e920528: 針對那1100個人的意義何在
→ leo102171: 實驗
推 a030083: 吸個鳥，機車快多了，捷運該拆了
推 JJLi: 話講白點也要罵嗎？XDD  我倒覺的這個忠誠回饋方案不錯
推 oaoa0123: 臺灣民眾被慣壞了，連停車費都不想繳，只想政府補貼
→ hicker: 然後要掏錢繳稅就千萬個不願意....難怪政府會窮
→ klementhsu: 很好奇 若單純以營收角度來看 那1100個 就算不弄吃到
→ klementhsu: 飽 他們還是照搭 弄了之後不是反而讓營收下降嗎？
→ Lsamia: 可以學電信商超過一定流量就偷降速讓你吃不飽(誤
→ klementhsu: 降速是不讓你出站嗎XDD
推 ultratimes: 那1100個大概都不會去買
→ Lsamia: 閘門偵測到吃到飽的人自動把列車降成深夜速度(超大誤
→ kuter: 也會吸引到接近2500元的旅客阿....
→ adort: 就實驗性質啊 以後是不能降價膩 月卡設定也要測試啊
→ geesegeese: 記名定期票才是通勤用
推 shaveii: 不如花2500辦一張看看 搞不好幾十年後變成稀有票券爭相
→ shaveii: 收藏
噓 RuleAllWorld: 朱說不跟進，所以柯一定要做，真是好同學
→ WeAntiTVBS: 朱：要也是由我們這邊推出，這樣才能上市發表會剪綵阿
→ Jimmy2010: 台北捷運是天龍國的公司 做好做滿想跟也沒門
→ Killercat: 我真搞不懂這人腦袋在想什麼....
推 AlexMahon: 不懂為了這1100定一個方案目的在哪+1
→ hantulee: 高雄10000張月票也賣好久,只要有賣就有人會買…
推 japan428: 買機車跟汽車都是沉沒成本  你要先說服為啥他要放棄運具
→ japan428: 然後業務或是需要常常外出拜訪客戶的工作越來越多
推 taipeiguyptt: 也許會有快遞兄包月，女友要護送到家