[新聞] 中捷綠線已蓋到烏日 彰化人期盼延伸線

[TrueSpace (天使帝國IV神聖史詩)]

    中捷綠線已蓋到烏日 彰化人期盼延伸線

    〔記者劉曉欣／彰化報導〕

    彰化人何時有捷運？台中捷運綠線都蓋到烏日了，什麼時候蓋到彰化市？

    彰化縣議員林世賢今天在縣政質詢時強調，爭取中的中捷烏日文心北屯線（綠線）彰
化延伸線，計畫在彰化市金馬路設立2站，建議應該讓捷運深入市中心，才對彰化市整體
發展更有幫助！

    林世賢指出，許多人都覺得彰化市好像快要比員林市落後，因為彰化市舊城區的三角
公園、永樂街夜市，都失去昔日的閃耀光采，應該全力爭取中捷綠線彰化延伸線，最重要
的是要深入市中心，也就是除了規畫在金馬、彰興路口，以及金馬、中山路口設站以外，
應該在彰化市核心區也設站，才能對市區繁榮更有幫助。

    縣長魏明谷表示，中捷綠線由台中市政府主導，將會透過中台灣治理平台，向台中市
府反應地方的聲音與意見；但他也強調，目前正在爭取的彰化鐵路高架化，就是希望透過
台鐵高架同時，沿線增設3站，讓鐵路捷運化，也同樣是深入彰化市的核心區。

    縣府工務處長林漢斌表示，中捷綠線彰化延伸線的最新進度，台中市政府在本月初已
送出可行性研究報告。

    林漢斌指出，中捷綠線彰化延伸線，位於彰化市的路段有2.82公里，所經路線都是農
地或是金馬路的路廊，預估縣府要負擔約29億元，其中包含用地取得費用，而綠線延伸段
計畫在彰化市增設2站，距離彰化火車站約4、5公里，對於市區交通應該有所助益。

    http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1895007

    (自由時報 2016-11-22)

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推 ilovenynyny: 員林表示..
推 APM99: 南投表示..
→ valkyrie3812: 鹿港表示:  (被眾毆)
推 hk5566: 彰縣府很樂意只要自己出個幾十億蓋個幾站就能接進臺中捷運
推 hk5566: 捷運強化衛星城市功能 增加當地人口直接通勤臺中市區等於
→ hk5566: 間接增加就業機會 減少當地人口外移遷入臺中市區
→ hk5566: 估計烏日G18G19車站蓋定了 王田IC特定區三年來多了100
→ hk5566: 棟以上的大樓及透天 還有林新醫院 新旭光國小 各類商店等
→ traholic: 中彰投做捷運網應該滿有潛力的
→ Howard61313: 那樣就跟台鐵路線有87%像
推 a8401094033: 覺得烏日－彰化比南港－基隆，小港－東港，大寮－屏
→ a8401094033: 東更務實一點
推 sbtiagr: 彰化與台中的緊密度高 烏日也逐轉型成運輸核心之一
推 blur13: 重點是誰出錢 :P
推 omoi1988: 台鐵流量 高雄屏東>>>>>>>台中彰化
→ omoi1988: 務實度台中彰化>>>>>高雄屏東 頗呵呵呵
推 clare: 雖然樂觀其成 但總覺得很難過。因為這路線靠台鐵到新烏日轉
→ clare: 綠線就好了...
推 klementhsu: 如果照他的描述看起來 進彰化後路廊會和台鐵不同？
推 michael54: 中運量系統不是想延伸幾站就可延伸幾站，不是外行人就
→ michael54: 是騙子。
→ over999: 蓋到彰化要幹嘛 浪費錢不如改橘線
推 samlee1008: 全台蓋捷運囉~~~
→ atb: 當初沒設計成直通運轉真是敗筆，城際鐵路再轉入市區捷運(先不
→ atb: 提電氣規格，那是決定要直通運轉後才確定)
→ atb: 直通早就有很多年的歷史，但台灣總是設計封閉系統的捷運系統
推 bbdirty5566: 鐵路就在旁邊了 直接蓋台鐵通勤站就好 新烏日跟大慶
→ bbdirty5566: 都可以轉乘綠線 不要做這個資源重疊沒效益的事
→ bbdirty5566: 金馬中山路口離鐵路400m 彰興中山路口2km 沒意義
→ AMDX6: 政治上有意義就好拉，老林強推的案子捏，推的力道比藍線還
→ AMDX6: 大~~嘖嘖
→ hk5566: 彰化台鐵高架原本就有計畫新增通勤站 原本台鐵平面也有
→ hk5566: http://i.imgur.com/Fy4ZIYe.jpg
→ valkyrie3812: 如果台鐵沒那麼誤點，或許就不用蓋綠線的彰化延伸線
→ valkyrie3812: 了。
推 hk5566: 捷運綠線大坑延伸線和彰化延伸線原本就是同期計畫路線 看
→ hk5566: 大坑怎麼延彰化就怎麼延 兩端終點皆有預留  如中山國中站?
→ hk5566: http://i.imgur.com/sC7AEvR.jpg
推 elijah: 樓上這資料是在哪裡找到的
→ hk5566: 彰化延伸線會一同增加南機廠 與新烏日下舊社發車區間不同
推 hk5566: 樓上 圖右小角有資料來源...
→ hk5566: http://i.imgur.com/lzNugj6.jpg
→ hk5566: 捷運與臺鐵路線完全重疊是烏日市區至王田IC特定區段  等
→ hk5566: http://i.imgur.com/V1YtVcJ.jpg
推 YellowWolf: 所以未來是 下舊社-新烏日  大坑-彰美？
推 SmileEMU800: 大肚溪應該是個問題
推 bbdirty5566: 總覺得綠線到大慶就夠了 後面的幾乎都跟台鐵重疊
→ bbdirty5566: 而且重疊的是市區說可以分流就算了 那邊都是荒涼郊區
→ oaoa0123: 怎麼可能只蓋到大慶，綠線是以高鐵接駁才准先建
推 TWformosa886: 只到大慶乾脆別蓋了
推 dusty1021: 彰化台鐵高架捷運化就夠用了吧！頂多設通勤站
推 MarcoChieh: 綠線不就是因為高鐵接駁才建的嗎？？
推 bbdirty5566: 高鐵接駁也蓋大慶跟捷運共構來轉乘了阿
推 xy1904312: 彰化市 台鐵捷運化就夠了 捷運就別了吧
推 timeaftime: 你叫搭高鐵的人先搭台鐵到大慶再轉綠線？
→ timeaftime: 頭殼壞去喔 搭高鐵的就是在乎時間了XD
→ xy1904312: 真要延的話就烏日-成功-和美-鹿港-福興 救一下海線
推 keita2277: 所以高捷紅線一定要延伸至彰化啊
推 elijah: 還是先把台中搞好吧 台中最需要的藍線都還遙遙無期
推 vestinland: 台中藍線沒辦法推，當然是先完成長期規劃中的其他路線
→ vestinland: ，如果先動可能延伸到彰化都完成了，藍線還沒開工，總
→ vestinland: 不可能叫大家等藍線先蓋
→ vestinland: 看看工程經費早期先蓋會比人口都來了再蓋省不少(土地
→ vestinland: 徵收問題)
→ vestinland: 台灣就是太晚蓋才會到現在做什麼工程就是貴所以進度慢
推 kutkin: 台鐵目前中彰這種爆量  實在不覺得有能力捷運化
→ kutkin: 台南這邊高鐵接駁是另開新線  烏日這邊都用舊線
→ kutkin: 早就已經不堪負荷了
→ kutkin: 而且中捷彰化延伸  不分藍綠  早在前朝就已經有提案了
→ kutkin: 當時胡志強卓伯源也是同意的
→ AMDX6: 不堪負荷？有數據顯示這種情況嗎？怎麼我記得客座利用率和
→ AMDX6: 路線利用率根本沒到滿.......
推 ptlove1222: 中捷不延 我們高捷來延(誤
噓 Darius: http://i.imgur.com/1dLJrsd.png 抄襲王Truespace
推 MonkeyCL: 連人行道都沒有的地方，蓋捷運也沒人會搭
推 hk5566: 鐵短程旅次量 彰化臺中>屏東高雄
→ Darkhido: 路線跟台鐵高度重疊又非人口稠密區,這樣延是想做啥?
噓 loveyoucheng: 原來是Truespace
噓 MakotoHaruka: 居然
→ valkyrie3812:            櫻* 來延　　(誤+被拖走
→ valkyrie3812: 真的，還是先給我生出中捷藍橘線再說啦(拒雙港輕軌
→ valkyrie3812: TO:ATB 先問問當初台鐵自己爭不爭氣吧，不然我也
→ valkyrie3812: 希望是直通運轉的設計wwwww
推 kutkin: 客座利用率跟路線利用率都是總體數據  實際上請親自搭乘
→ kutkin: 台中-彰化這段的區間車
→ xy1904312: 台北桃園每天爆量桃捷棕線也都還沒開工 更何況中彰台鐵
→ xy1904312: 和捷運路線都差不多 要重複投資不如先挹注更要緊的路線
→ antivenom: 樓上 中部的投資是中部的區域發展建設 和北部建設無關
→ antivenom: 照這個邏輯 全國資源都給台北建設就好 其它縣市不夠格
→ ciswww: 我想他的點是"重複投資"。新莊線延伸桃園的話柄之一是與
→ ciswww: 台鐵功能重疊，台中捷運烏日延伸彰化也是
推 kutkin: 所以桃捷跟中捷有什麼關係
→ kutkin: 你爭取建設跟別人本來就兩回事
→ AMDX6: 如果不看實際數據分析有無必要建路線的需求，只用這種「實
→ AMDX6: 際搭乘與否」來判斷的話，那也太不合理了吧，要這樣講，那
→ AMDX6: 綠線延伸到彰化那段，沿線周邊都是田捏，那依照你這樣說，
→ AMDX6: 來個實際走一趟就可以判斷有沒有建的需求了阿，那這樣旁邊
→ AMDX6: 都是田，一望無際的田，有建的需要？必要？
推 et11117: 當初就應該先蓋藍線
推 xy1904312: 我可能沒說清楚 我的意思是要延伸彰化不如把經費拿去做
→ xy1904312: 藍橘線更要緊的路線 而彰化自己沒很有錢也該優先加強縣
→ xy1904312: 內的大眾運輸系統 而不是繼續花錢「重複投資」外連台中
→ xy1904312: 雖然中部爭取建設跟北部沒關係 但也是能參考的好嗎 彰
→ xy1904312: 化捷運沿線服務人口不多又跟台鐵搶旅客 你說中彰台鐵爆
→ xy1904312: 量 沒有捷運無法消化 那我說北桃沒捷運只有台鐵還不是
→ xy1904312: 活的好好的 你又說中部爭取建設不關北部的事@@ 照這個
→ xy1904312: 邏輯 高捷延伸台南 高鐵延伸潮州 都是南部自己的事務
→ xy1904312: 以其他地區的經驗和數據作為參考來討論這些建設的必要
→ xy1904312: 性都是不適當的囉？桃鐵地下化爭議也不能拿台中借鏡？
推 kutkin: 你舉的"實際數據"是一個很總體的東西，尖離峰加起來當然
→ kutkin: 沒爆，你去要求別人提一個你自己也拿不到的數據
→ kutkin: 然後別人說請你實際觀察，你又不願意接受。
→ kutkin: 如果你相信數據，那就請你拿出一個可以說服人的數據
→ kutkin: 既然你不相信別人的"觀察"  別人無法說服你
→ kutkin: 那當你想說服別人的時候  是不是也要提出能說服他人的數據
→ kutkin: 另，交通本來就是因地制宜的東西  請問你要如何"借鏡"
→ kutkin: 桃園棕線的環境與中捷綠線根本天差地遠
→ antivenom: 參考與建設經費是兩件事 臺北的建設經費難不成給高雄
→ antivenom: 經費排擠不是這樣 信義線東延數十億經費難不成給台中
→ antivenom: 藍線
噓 spector66: 當作是火車膩
推 hk5566: 彰化只要出2X億 就要被排擠 對比上面的桃園要花近千億