[新聞] 紓解內湖交通 里長提再建港墘橋

[Lsamia (samia)]

閒聊:

如果先前的內科綠色運輸試辦計畫也無法降低內湖的汽機車流量

那下一步捷運該怎麼規劃才能紓解內湖交通呢?


http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1055140

柯指示交通局研擬可行性

〔記者沈佩瑤、陳紜甄／台北報導〕內湖區里長座談會昨在市府舉行，港都里長江水龍及
港墘里長魏景城皆提議興建跨越基隆河的港墘大橋，來改善內湖區交通問題，因事涉中央
法令，市長柯文哲指示交通局研議各種可能性；北市府表示，會再找工程相關單位討論，
短期內可完成的改善交通措施，均已編列相關預算，包括路口交通工程調整、拓寬成功橋
、成美橋等。

交通局科長黃惠如表示，內科綠色運輸試辦計畫期間，捷運每天搭乘平均約增加一千人次
，約十四．九％，其中約一百至兩百人次是由汽機車通勤轉搭乘；但道路交通汽機車總運
輸量沒有明顯的變化。


81年因截彎取直工程 遭拆

據了解，在港墘路底西北側五十公尺處，原建有跨越基隆河、銜接內湖港墘與松山上塔悠
地區之間的聯絡橋樑「港墘橋」，八十一年間為配合基隆河整治計畫截彎取直工程需要而
拆除。


里長建議 橋體採開啟掀橋

港都里里長江水龍指出，內湖有將近廿九萬人口，內湖到大直這麼長的距離卻只有兩座橋
，造成每天上下班時間交通就大打結，因此建議重建「港墘橋」，同時考慮台灣氣候多颱
風，提案興建成為堤外開啟式掀橋。柯文哲認為這是一項很好的提議，指示交通局及工務
局針對各項可能性做研究。


交通局研議高架橋可行性

黃惠如表示，如建立高架橋需跨過中山高與汐五高架，恐違松山機場航高限制；如改為建
立地下穿越道，港墘路整條將成為地下道；此外，因安全疑慮及水利法規定，橋台無法建
立在行水區，交通局會再召開專案會議，研議高架橋可行性。

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→ hicker: 不好蓋喔....
→ yoshilin: 麥帥3橋還比較快
推 mykorianda: 地下化阿   沒有不好吧
推 mykorianda: 港墘-塔悠路過河隧道，不好嗎？ 塔悠路那麼寬，總可以
→ mykorianda: 好好利用吧
→ mykorianda: 一方面把堤頂立體化不能高架就地下化阿   這到底有什
→ mykorianda: 麼問題？
→ hicker: 地下道可以呀 但是內湖端就要用大半條港墘路蓋引道了
推 kigohcy: 堤頂交流道表示:哇?有一邊上不來了...
→ kigohcy: 不過這邊在MRT版?
→ hicker: 要蓋的話 應該會這樣蓋:內湖端從內湖港墘路口開始
→ hicker: 把內湖路到瑞光路這段的港墘路拿來蓋引道
→ hicker: 瑞光路到堤頂大道這段的港墘路則維持平面運輸功能
→ hicker: 所以堤頂交流道的功能也還能繼續維持
→ hicker: 穿越基隆河後逐步爬升 穿越觀山河濱公園 中山高與汐五高架
→ hicker: 再接上塔悠路 但可能連帶得把堤防往河道微縮才能挪出空間
→ hicker: 做出引道出口
推 vestinland: 當時記得橋這段沒有截彎取直(前後河道有)，還是記錯?
→ vestinland: 地下化的話照h大講的路寬可能不夠，內湖到瑞光路之間
→ vestinland: 的港墘路不夠寬，瑞光路以南才夠，要解決的話還是先從
→ vestinland: 上班時間的一人汽車下手比較快
→ hicker: 這段截彎取直時沒改到沒錯 改的是舊宗段與塔悠段
推 ivanchou: 不知道前臺北花市那塊空地能不能拿來利用，拓寬之類的
→ ivanchou: (好像應該在路板討論XD
推 ciswww: 來講歷史啦http://cis.pixnet.net/album/photo/156931040
推 Jimmy2010: 我住港墘路 老實說 根本不可能
→ Jimmy2010: 蓋引道往或地下挖空間根本不夠
推 vestinland: 要空間夠除非做向林森南路的單向地下道，另一種折衷方
→ vestinland: 式
推 taipeiguyptt: 可能轉90度去堤頂(北)還有機會
→ vestinland: 不過內科週邊路口的紅綠燈上都有裝類似偵測器的東西，
→ vestinland: 希望有辦法統計，不然要捷運的話，從劍南路蓋到後山埤
→ vestinland: 的中運量有沒有市場?(走瑞光路>瑞光路132巷北側綠帶>
→ vestinland: 瑞湖街>大都會客運底下>舊宗路>東新街>忠孝東路)
→ kougousei: 松山線延到內科(幻想)...
推 jasonlin0630: 推樓上,延松山線啊~~~