[新聞] 星期專訪─桃園市長鄭文燦︰機捷明年通

[Xkang (一日台大人 終生台大人)]

~鄭市長的專訪~

星期專訪─桃園市長鄭文燦︰機捷明年通車 北北桃生活圈成形

桃園機場捷運歷經廿年的多番波折，可望在明年農曆春節後通車！桃園市長鄭文燦接受本
報專訪表示，這是亞洲第四條機場捷運，除讓首都到機場交通更便捷外，並兼具產業發展
功能，更串起雙北和桃園三個直轄市近九百萬人口的生活圈，讓「北北桃三都一小時生活
圈」成型。他強調：「機場捷運歷經四任總統，從發包、興建、測試到營運，各階段的政
府都有參與，我堅持減少政治考量、提高專業性，努力扭轉先前的負面形象，蛻變為台灣
公共建設進步的象徵！」

問：桃園機場捷運興建過程風波不斷，六度通車跳票，問題癥結在於？

答：機場捷運最早是一九九六年規劃以ＢＯＴ興建，當初由長生集團得標，因資金等問題
而拖延，高鐵局在二○○二年終止和長生公司的議約，政府放棄ＢＯＴ，改以公務預算興
建，分為土木標、機電標。不過，當時立法院決議以最低價得標，核心的機電統包工程便
由日商丸紅、川崎與日立以二五四億多元的最低價聯合承攬。

二○○六年動工後，因三重到台北車站段的設計改為地下，當時就評估會影響工期，再加上營建物價及土地取得費用增加、丸紅公司
與下游包商的契約爭議不斷、號誌電纜線品質瑕疵、系統整合測試進度落後、工程材料不
合規定等諸多問題，六度影響通車時間，丸紅遭高鐵局依違反合約，裁罰約廿五億元的最
高上限。

我上任後發現機捷延宕問題，遲遲未能解決，總括來說，低價搶標的丸紅公司要負最大責
任，欠缺系統整合能力又與下游包商紛爭不斷，監督的高鐵局、監造的中興工程也要負責
。

政黨輪替後 化解四方爭議

問：這些爭議問題獲得妥善解決了嗎？

答：高鐵局從二○一三年就知道會延期通車，因為第一階段的ＩＳＴ系統整合測試、第二
階段ＰＲＳＲ營運前運轉測試都無法通過，各項缺失多達四八二二項，到去年十月的可用
度（準確度）勉強只達七成，等於一天十九小時的營運時間，要誤點六個多小時，當時的
行政院長毛治國指示交通部「減價驗收」，即時速下降、班次減少，但減價驗收等於降規
驗收，幫廠商解套，桃市府反而被綁住，我才會批評交通部幫廠商收拾殘局，卻要把不合
用、未改善的系統交給市府。

機捷先前測試出現三大核心缺失，第一是號誌系統訊號消失，在軌道行進的列車因此成為
「幽靈列車」，中控室無法得知列車的位置，這會連帶引起緊急煞車系統啟動，以防列車
追撞，去年一天最多曾發生卅七次；第二是滑軌，由於鋼輪從一○○年到一○五年從未磨
過，鋼輪變形不夠圓，再加上軌道潮濕累積鏽泥，列車進站時煞不住；第三是鐵軌與基座
間的絕緣墊片有六千多片破裂，在轉彎處尤其嚴重、後來發現是墊片材質出錯，會影響號
誌系統的穩定性及減震功能。

今年五月政黨輪替後，交通部組成「機場捷運監理調查委員會」，由桃市府與高鐵局及丸
紅、西門子（主承包商及主協力廠商）四方決議提早進場測試，市府並主動要求接管，由
桃捷公司上千人員接管廿一個車站、機廠（維修廠）、車輛、中控室等，市府也派人到西
門子溝通，爭取西門子工程師來台解決號誌系統問題。三大缺失如今已大致改善完成，不
會再有「幽靈列車」的緊急煞車情事，滑軌問題、墊片材質更新都已解決，轉彎路段的墊
片約要更新一千片。

未完

全文
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1056368



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→ Xkang: 看來還是要等到春節後了T_T  初履勘不能加速嗎= =
推 bbdirty5566: 機捷明年通這句話聽了好幾年了
→ pihan: 到底另外三條是哪三條
→ pihan: 統聯705bye
→ ji394xu3: 北北桃生活圈成形 = = " 別鬧 這種口號別喊比較不會漏氣
→ ji394xu3: 早在台鐵,國道1,國道3,高鐵 通車時 北桃早就生活圈了
→ dickkdickk: 北北桃生活圈? 沒經過桃園中壢市區,加上那票價...
→ dickkdickk: 就算真的通車了,也沒有桃園市民會搭捷運去台北的
→ coon182: 台北東京一日生活圈表示：
→ Littlechozy: 安全第一，別爭那幾個月，履勘反而嚴一點比較好，別
→ Littlechozy: 像之前一堆例子都通車了還不穩的
→ kuma660224: 對新五泰來說往來林口青埔中壢是方便很多
→ kuma660224: 講北北桃那是夢劃太大，沿線各區是的確方便
→ kuma660224: 之前好痛苦，搭車轉來轉去，帶童車也很難搭
→ kuma660224: 有捷運我大概會帶一家老小搭去兩outlet
推 hayden218: 若這不是新聞稿 是阿燦接受訪問說的 那真的有認真準備
推 hayden218: 另外明年過年一月底就是了 真的滿趕的 若2月中 多那兩
→ hayden218: 到三周 感覺還有機會一搏 1月底就過年感覺是比較難
推 shter: 小熊拿冠軍的那年通車                     疑?
推 relio: 讓我想到當初的二高、雪隧、高鐵都是輪替後才得以完工通車
→ relio: 。
→ kuma660224: 久了就給雪隧一樣，沒人在意之前的事。
→ kuma660224: 重點是通與不通。
推 shter: 最近的就五楊高架吧，通車前一堆人說會垮不開，統聯還不走
推 gigihh: 請問目前機場捷運的營運時段預計是哪時候？
→ Lsamia: 標題不都說明年嗎
→ kuma660224: 1月要奇蹟，2月有點趕，3月機率大
→ kuma660224: 初履勘是抓最少2~3個月。
推 Lsamia: 1月大家是不用過年嗎
推 GWang: 之前板友還在噓怎麼可能在短時間內解決這些問題
→ GWang: 看來風向變得挺快的
推 ilovenynyny: 從訪談可以知道市長對機捷內部都很清楚！不講空話
→ TaiwanUp: 往後的竹桃機捷千萬要慎選路線 要維持桃園腹地完整 要
→ TaiwanUp: 快速 最好地下化 不能重蹈覆徹
推 aotfs2013: 樓上，哪時要蓋竹桃機捷了？
→ kuma660224: 之前從幾千項問題工單縮成幾百張被酸的很慘。
→ kuma660224: 不過後來看中興工程資料，確實問題快速減少
→ kuma660224: 幾個月內穩定度快速提升。
→ TaiwanUp: 替"竹北"竹科人著想 我自行預設的一條竹桃機捷
推 antivenom: 湖口楊梅的土壤 拉地下交通可能...
噓 mykorianda: 厄。。。他平常都在吃嗎？ 北桃生活圈成型？ 這幾十年
→ mykorianda: 他都埋頭狂吃buffet 滷肉飯嗎？
推 gigihh: 我說的營運時段是指營運時間，如果每天營運19小時，那會是
→ gigihh: 早上6點到凌晨涼墊嗎？
推 countryair: 影響民眾搭乘意願的還有票價呀…
推 zab3940: 可以不要一直強調是第四條嗎 機場全亞洲都快15條了
推 YellowWolf: 推推
推 adm123: 應該真的是鎖定在春節後，畢竟春節目前營運太冒險
推 adm123: 因為第一個月是半價，再上春節。恐怕真的會爆大量到機捷無
→ adm123: 法負擔。鎖定在春節上班一星期後，正常的量。這樣去通車比
→ adm123: 較保險。簡言之，沒必要冒這個險。
推 ilovenynyny: 第四條應該是指有預辦登機服務的數目
→ canandmap: 初履勘好好做完再來談通車吧