Re: [討論] 沙崙線延伸來取代台南捷運可行嗎

[valkyrie3812 (鬥天使瑟蕾娜)]

https://youtu.be/GvugZeXu-Ko
支援一下影片，有個概念。。。

台南高鐵站到了!!
下一站!!台南高鐵站大廳!!(誤)

以上就是沙崙線高鐵站沒有
預留延伸的情況
如果真要改，只有2種方式

1/台南高鐵站西側做個2島4~5股車站
部份端改線銜接。

2/同樣另做新線新站，但台南高鐵站改換車方式。

沙崙線最初目的是原來台南捷運計劃的
替代品，就跟新竹六家一樣的情況。。。
主要用途是連到台南原市區跟高鐵站
聯外接駁。(雖然某長O大學是受惠者)

如果真要沙崙線向北延伸，
應該拉一條沿高鐵路廊平行到台南新市。。。
(本來新市是當初台南高鐵站選點之一)

雖然搭高鐵一樣南下又上來，
但比經過西部幹線
繞經台南市區一大圈，
平交道 又因路線容量擁擠
這樣作法也算是一種分流作用。。。

我想打從一開始，
規劃者應該是沙崙線沒想那麼多，
就真的只是一個高鐵站/市區聯外接駁為主
或是說。。其他地方有足夠撐起
軌道運輸的運量??

所以台南其他各鄉鎮間捷運方面，
還是要用另外一種規劃的大眾運輸方式。
但以目前現況來說，
個人覺得公車改善加強或BRT
(雖然我知道BRT被某台中炎殺"黑龍"波
臭掉了wwwww)，
或許公車改善是目前考慮盈虧的
現在解法。。。

至於糖鐵不管改原762 1067 1435都好
路基還是得重做一次。。。
還有路線配置做成複線為主設計
而且大都算B/C路權為主
這可不是買台軌距相同車子就好。。。

大概就是這樣~~










------------------簽名檔------------------

我是櫻田家女僕三千 院，
我去代替大小姐辦理台中ＯＯ線某路段做沿線拆遷協調。

然後我碰到了一個鯛魚燒拆遷戶，他說同意蓋櫻急捷運經過他家，但車站出入口不要蓋我
家門前，也不當二等公民高架化．．

只准許一等公民地下化．拆遷費最好還要高於市價徵收．．．
這是第Ｎ次協調失敗了，這個鯛魚燒很難吃呀wwwwww

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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1480437299.A.A07.html
→ hyscout: BRT被黑龍臭掉了?是北連中胡吧 通車時車站跟工地沒兩樣
明明還有改善空間，直接變憂化公車還有誰。


推 Lsamia: 台中車站的新國道客運站 http://i.imgur.com/sW8oiMY.jpg
→ Lsamia: 就會突然覺得北車東側公車彎其實也沒這麼差嘛(跑
推 komachi275: 嘉義BRT活的好好的，雖然延伸線的專用路權不見了
推 AAPL: 台南公路擁塞 機車30分鐘可以抵達 幹線公車卻要晃50分鐘才能
→ AAPL: 抵達市區，吸引力不足。
→ AAPL: 加上現在班距太長，真的希望班次增加，至少幹線要密集一點。
至少要先做到這樣，跟找出通勤需求

推 fansboy: 一樓  你要讓捷運板政治化是吧
→ fansboy: 台中brt是兩任市長都有責任
→ fansboy: 特別把台中brt的錯誤都給一方 非常不專業
→ fansboy: 胡志強是趕鴨子上架  林佳龍則是直接讓他黑掉
→ fansboy: 林佳龍這種做法讓全台灣都討厭BRT 各縣都不要BRT了
→ fansboy: 畢竟台中的BRT是先當測試版  就跟高雄的輕軌一樣
推 Kazamatsuri: 嘉義BRT表示：別無視我 QQ
嘉義你當初應該要做台鐵支線或路面輕軌

噓 a5mg4n: 早就有嘉義當測試版了 只有嘉義時brt的風評可不差
→ fansboy: 但台中的是雙截巴士....
→ xcvfrd: 嘉義那個level要說是BRT根本超勉強
→ oaoa0123: 嘉義的等級比臺北還不如
推 sayin: 台中當時的BRT是等級最高的
噓 a5mg4n: 廈門的brt比台中好太多了
但廈門跟名古屋高架比例，
不到全世界BRT十分之一。。。
※ 編輯: valkyrie3812 (1.200.209.251), 12/01/2016 13:49:22