[情報] 新北主張機捷票價調降並整合北捷 才具吸

[t89410273 (Tony Markson)]

新北主張：機捷票價調降並整合臺北捷運 才有吸引力

【新北市訊】針對今 （ 2 ） 日桃園市政府召開 「桃園大眾捷運系統票價審議委員會」
通過的機場捷運票價方案，新北市交通局長王聲威表示，機場捷運除了有機場快鐵的功能
外，更具有都會區捷運輸運角色，應該針對不同的客群有不同的定價策略，但桃園捷運公
司因為技術問題採用相同的費率，有以普通車（捷運通勤旅次）補貼直達車（快鐵出國旅
次）的情形，致都會區各站間票價過高，相較於其它運具缺乏吸引力，應比照臺北捷運計
費基準，提供相 近的票價來吸引民眾搭乘。此外，目前機場捷運和臺北捷運系統沒有整
合，搭乘里程沒有合併，兩系統間轉乘需重新計算起程基本票價，呼籲兩家捷運公司速協
調處理。
      機場捷運建設經費高達 1,138.5 億元，自 96 年動工以來，因直達車方案及號誌
、機電等工程延宕至今已近 20 年，地方民眾一直殷殷期盼早日通車，並提供優惠的票價
鼓勵民眾搭乘，惟目前通過的機捷票價各站間票價不具吸引力。 A1( 臺北車站 ) 至
A9( 林口站 ) 約 21 公里，票價 100 元較公路客運 1210 線 43 元高出 57 元，而與臺
北捷運等同距離的臺北車站至淡水站票價則僅 50 元 ( 使用電子票證 40 元 ) 。 A1
至 A8( 長庚醫院站 ) 票價 90 元與公路客運 2001 線 35 元相較高出 55 元。
      此外，針對桃園機場捷運與臺北捷運系統間銜接 / 轉乘計費方式，目前因為由各
自營運公司各自定價，將造成民眾轉搭不同公司經營之捷運線時，需再支付一次起程票價
。新北市已於今年 8 月份去函臺北市及桃園市政府，請其以單一系統考量，並站在民眾
的立場，將搭乘里程合併計算，王聲威呼籲桃園捷運公司能積極與臺北捷運公司協調規劃
。

https://goo.gl/5ghrpu
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新北對於機場捷運票價、優惠措施、與台北捷運整合的主張
請問大家要怎麼看?

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噓 keydata: 新北自己出錢補貼啦～
推 candy60735: 挺，反觀有些人只會讓人民更窮哀
→ ilovenynyny: 新北台北要支付費用啊，當桃捷很有錢嗎？
→ hicker: 先求跟新北公車與桃園公車有轉乘優惠就好了....
→ hicker: 跟北捷的轉乘優惠似乎很難談....
推 ilovenynyny: 我覺得都還沒通車談這個似乎太早，談判通常要有籌碼
→ ilovenynyny: ，就是運量部分來談價格
→ ilovenynyny: 通車一陣子應該會再有一連串優惠措施出來，我是覺得
→ ilovenynyny: 大家不用太急
噓 MakotoHaruka: 等桃捷發現搭乘人數不如預期就會降價+票價整合了
→ MakotoHaruka: 不過支持由新北台北補貼
→ kuma660224: 新北肯出錢補貼的話，桃捷北捷不會反對
→ kuma660224: 就怕只出一張嘴
推 chewie: 兩系統間有轉乘優惠也是個辦法
推 heuristics: 怎麼都新北，桃園當沒事...
→ hicker: 對呀 桃客也出來說點話咩....
→ hicker: 搭乘不如預期 這有點難呀....看在超佛心價的定期票上
→ kuma660224: 新北段是主要機捷旅客通勤北捷的區間阿，。
→ kuma660224: 大部分運量會在A1~A9...桃園段客源其實不多
→ kuma660224: 所以新北會最在意轉乘雙北運具
→ kuma660224: 政府若補貼也應該是新北出資為主
→ kuma660224: 因為是它市民最收益。
推 jecko: 新北不要只出一張嘴，要出錢啊。
→ hicker: 他是要出錢呀 只是桃捷不買帳
→ kuma660224: 沒有阿，他是說叫桃捷北捷自己協調。
→ kuma660224: 桃捷肯定沒錢，北捷補貼公車10億是當行銷運算來灑
→ hicker: 北捷方面應也希望桃捷能有轉乘優惠  所以是桃捷自己不要的
→ kuma660224: 問題是北捷願意再加碼補貼桃捷嗎？
→ kuma660224: 重點是錢誰出……
→ hicker: 桃捷對於桃園市區公車 看來也不會有轉乘優惠了....
→ hicker: 桃捷應該大股東是桃園市府吧....那錢就桃園市府出囉
→ kuma660224: 桃捷連初期多久能打平成本都無法確定。
→ kuma660224: 我想鄭團隊應該不會想補貼桃客（背後是吳家）
→ kuma660224: 連選舉支票的客運N公里免費都還跳票中
→ kenliu100: 錢自己補貼再來嘴，當初炒房就該想到這一點
推 liyuoh: 桃捷算是第一個把觸手伸到別的縣市的捷運系統XD(雙北早已
→ liyuoh: 歸在同一個了XD)
推 callmechris: 新北市府自己不就是股東嗎？只不過桃捷以後應該是新
→ callmechris: 北市的站為最多乘客吧
→ ji394xu3: 沒有吧 機捷運量最多幾站:台北車站(台北市) 長庚醫院站
→ ji394xu3: (桃園市) 機場一航 機場二航 高鐵桃園站 環北站(桃園市)
→ ji394xu3: 新北市頂多新北產業園區那一站看看會不會好一點而已
→ GWang: 補貼等於全民買單，台灣人的思維真的要改變
噓 byourself777: 新北補貼
推 shter: 不同運具間計算基準不一樣，頂多轉乘固定折扣吧
→ atb: 板橋到新北產業園區的接駁先加強可以嗎？
→ hicker: 環狀線已經在蓋了....
→ hicker: 982也算很方便....
噓 hn9480412: 講一對屁話不會自己補貼喔
→ hn9480412: 持股不到3成就在那邊叫
噓 matsui725: 國道會塞車,捷運不會塞班距又固定 光這點就可以收100了
推 jecko: 其實若住板橋車站附近去機場，搭高鐵接機捷不會比環狀線接
→ jecko: 機捷慢。
噓 fayeeer: 屁話
→ adm123: 叫新北市自己出錢
推 tenrivers: 套句郭董的話，啊你新北股份多少？(不然就閉嘴)。
→ adm123: 補貼等於全民買單+1  要補貼，錢去找朱立倫要
→ ludwickfan: 市場會影響價格呀，沒人要搭，不就降價了嗎
→ Metro123Star: 不做廣告嘛