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直普同價對捷運公司來說管理比較容易 而且可以避免乘客都堆在普通車上,造成直達車沒人搭的狀況 畢竟機場捷運的普通車只比直達車慢個十多分鐘而已 所以我認為直普同價是可以接受的 而且桃園捷運有提供定期票 算起來價錢還算可以接受。 偶爾搭一下的人就忍耐一下吧 轉乘優惠的問題桃捷得要與北捷/客運業者做協商 據我所知 北捷每年得要補貼客運業者十多億元的轉乘優惠款... 對北捷經營來說是一大壓力 何況是桃園捷運 沿線許多地方都鳥不生蛋雞不拉屎 預估乘車人數很有限,公司經營壓力會比北捷大很多。 -- ████████◤ ◥██ ◢█◤ ◥█ ◢█◤ ████ ████ ████ █ ◢◤ █ █ █ █ ◥◢█◤ █ █ █ █ █ █ ██◤ █▄▄█ █ █ ◥◤ ████ ████ ████▋█ ◥◣ ▄▄◤ ████ Electric Railway since 19 27 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.230.148.98 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1480736327.A.7BA.html
MakotoHaruka: 預估乘車人數有限還敢定這個價格?就讓搭乘人數難12/03 12:28
MakotoHaruka: 看來證明12/03 12:28
因預估乘車人數不足才要訂較高的價錢來補足收入啊
Littlechozy: 對桃捷來說追求的會偏向營收而非人數吧12/03 12:30
Littlechozy: 如果參考高鐵的先例,我還是會比較樂觀一點12/03 12:31
※ 編輯: Odakyu (125.230.148.98), 12/03/2016 12:32:49
Littlechozy: 畢竟現況不論台北到林口或機場的交通情況都不算好 12/03 12:32
Littlechozy: 一個穩定的交通工具應該是有吸引力 12/03 12:33
kutkin: 我看到時候應該是都堆在直達車喔 12/03 15:03
abc480528: 某人還沒換掉會河蟹「月票」的app呀?那個app是不是 12/04 12:39
abc480528: 只有噓文功能? 12/04 12:39