Re: [閒聊] 機捷乾脆分家

[yoshilin (明明可以靠臉吃飯)]

如果從北車坐高鐵轉桃捷
的票價時間跟直達車比較起來
那個比較划算啊？
坐高鐵還可以用信用卡優惠打折
然後高鐵還有板橋站，南港站
比起機捷只有台北，體大對兩北人更方便
這樣以後機捷真的有人要搭嗎？

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推 MakotoHaruka: 絕對是機捷方便啊，你在想什麼
推 ilovenynyny: 機捷跟高鐵的班距有差....還有少了轉乘差不少，機捷
→ ilovenynyny: 可是直接到航站內的，以國外旅客去台北當然是搭機捷
→ yoshilin: 但是不是所有人都要去北車啊
→ yoshilin: 如果要去南港板橋附近的
→ yoshilin: 去北車沒比較快
→ ji394xu3: 機捷只有台北站 高鐵有南港/台北 捷運轉高鐵比轉機捷台
→ yoshilin: 南港板橋北車都在板南線上
→ ji394xu3: 北站相對容易方便
推 MakotoHaruka: R線，G線，O線的絕對機捷快
→ MakotoHaruka: 板橋本來就不在機捷服務範圍
→ yoshilin: 板橋以南的中永和，應該也是可能去板橋轉高鐵吧
→ MakotoHaruka: 南港或許到高鐵轉方便但票價$$$
→ MakotoHaruka: 三重可以轉為什麼要繞道板橋？
→ MakotoHaruka: 還有南港佔搭乘比例太小，所以台北車站到機捷不可
→ MakotoHaruka: 能沒人搭，看1819的人潮就知道
推 ilovenynyny: 樓主在開玩笑吧，板橋南港人數會比幾十站捷運站的三
→ ilovenynyny: 條線人多？
→ MakotoHaruka: 再來就算真的到桃園高鐵轉乘你還是要搭一段機捷，跑
→ MakotoHaruka: 不掉
→ ji394xu3: 高鐵台北~桃園約每小時3班 機捷直達車每小時4~5班 沒差
→ ji394xu3: 太多就是
→ yoshilin: 過去是因為桃捷沒好，未來高鐵到機場有普通車了
→ yoshilin: 所以條件又不同了
推 ilovenynyny: 住新莊三重蘆洲五股泰山機捷近多了
→ ilovenynyny: J大，機捷台北站每小時十班....
→ ji394xu3: 那是直+普一起算
推 ilovenynyny: 北車到機場就是這個班距啊
→ ji394xu3: 機捷尖峰12分鐘各一班直/普 (離峰15分鐘)
→ ilovenynyny: Yes
→ yoshilin: 所以從高鐵桃園到機場會有每6分一班的時候
→ edos: 票價一改再改 顯然有助於台北~林口這一段通勤族 尤其A8應該
→ edos: 會吸引更多通勤族使用直達車到台北 A1~A8 國內外遊客勢必要
→ edos: 跟通勤族爭擠直達車 品質堪慮..
→ edos: 直達車座位採非字型又沒對號座位  將來一定會有人抱怨機捷
→ edos: 直達車根本像通勤時段的台鐵自強號...
推 ilovenynyny: Bingo!
推 ususa: 首爾人口1000萬 仁川機場快線直達車在首爾市只停靠一站
→ ususa: 雙北人口600多萬 臺北盆地平地市區面積也沒首爾市區大
→ ususa: 直達車停靠A3跟A8要幹嘛?
→ ususa: 根本是想用通勤族人海戰術逼走機場客搭機捷吧?
→ ususa: ps.A3跟A8到桃園機場搭普通車就好 尤其林口地區去機場 普通
→ ususa: 車只多停靠山鼻坑口二站 能慢多少?
→ ususa: 仁川機場快線58km 設10站 直達車從首爾直達仁川機場(普通車
→ ususa: 站站停) 反觀機捷台北~機場一航35km 就設12站(甚至要增 A2a
→ ususa: A5a 二站) 機捷直達車35km中間停了二站 跟仁川機場快線直達
→ ususa: 車差了一截
→ ususa: 另外仁川機場快線直達車分對號座跟自由座 湊"3人"還可以買
→ ususa: 團體票優惠
→ omkizo: 機捷停A1 A2 A3比較好 通勤時段才加停A8
→ omkizo: A3可以轉環狀線 為何不停
→ ususa: 仁川機場快線從A1首爾站之後的 A2~A5 也可以轉首爾地鐵/國
→ ususa: 鐵京義線
→ adm123: 這絕對是機捷啊。這還用比嗎？= =
→ adm123: 重點在，高鐵還要再轉搭
→ mooto: 將來環狀線通車後 某些區域透過A3轉乘應該會比較快
→ mooto: 直達車停A3就是為了吃更多環狀線客源 別老是把多停的站當
→ mooto: 敵人 到時候運量太小又要鞭蚊子捷運
→ kuma660224: 對啊，南北環未來串聯新北各區到A3
→ kuma660224: 能直達與託運。
→ ji394xu3: 南北環....很久以後的事
→ ji394xu3: 至於西環主要是板橋中和新店 板橋有高鐵跟客運 新店去北
→ ji394xu3: 門站轉機捷 所以A3的直達車必要性似乎也沒那麼高
→ ji394xu3: 只不過地方政府都太強調自己了 所以沒停A3 新北市一定會
→ ji394xu3: 該該叫的 就像當年高鐵苗彰雲也是地方縣市吵來的
推 ususa: http://i.imgur.com/ERSNeRa.jpg 仁川機場快線 A2~A6 都有
→ ususa: 轉乘線 直達車都沒停靠
→ ususa: A2孔德 轉乘 5號線 6號縣 京義電鐵
→ ususa: A3弘益大學 轉乘 2號線 京義電鐵
→ ususa: A4數碼媒體城 轉乘 6號線
→ ususa: A5金浦機場  轉乘 5號線 9號線
→ ususa: A6桂陽 轉乘 1號線
推 Dissipate: 板橋絕對是高鐵到桃園轉比較快阿 搭到A3也要轉車
→ kuma660224: 板橋要看是哪裡，未來有環狀時，有些站
→ kuma660224: 去A3反而比去板橋站還順。
→ kuma660224: 所以不能說絕對，只是大部分...
→ kuma660224: 不過環狀目前不通...
推 ji394xu3: 板南線5站去台北或板橋都比較方便 大概只有環狀線車站週
→ ji394xu3: 邊去機捷比較方便而已
→ kuma660224: 新北是個環狀城市。所以未來各區
→ kuma660224: 搭南北環接西環去A3是還蠻適合。
→ kuma660224: 也只有板橋因為板南線東西貫穿所以較不適合
→ kuma660224: 但南北環卡關中
推 chicagoboy: 所以等南北環有通車的那一天再增停A3直達車不遲
→ chicagoboy: 板橋還有高鐵/國道客運到機場 甚至新店中和也有國道客
→ chicagoboy: 運到機場
→ chicagoboy: ps.桃園機場乘客到台北市區比例佔了多數 新北沒那麼多
推 Kazamatsuri: 機捷以後說不定也有信用卡優惠之類的啊 XD