→ coffeemilk: .......不知道該說什麼 12/13 17:42
推 YellowWolf: 可以推出1600元的月票嗎 拜託XDD 12/13 17:45
推 barker: 1600-2000可接受 12/13 17:52
推 kenliu100: 我們也只能笑笑而不語了... 12/13 17:54
→ yoshilin: 擺明黑kp，換掉換掉，通通換掉 12/13 18:06
→ aaronbest: +1 如果有1500-2000的月票會很多人願意使用 12/13 18:37
推 gigihh: 卡的好。之前就說過這種需求只有1000多人，憑什麼給這些人 12/13 18:54
→ gigihh: 量身訂做？ 12/13 18:54
→ gigihh: 而且價格又這麼貴根本沒有吸引力，台北需要的是以通勤客 12/13 18:57
→ gigihh: 為主的定期票，而不是這種吃到飽無限制搭乘，這種需求我 12/13 18:57
→ gigihh: 們現在已經有相關的票提供觀光客使用。 12/13 18:57
推 aa4live: 當初一堆護航的 被護航對象打到臉腫的心情如何? 12/13 19:20
推 warren1990: 2500元太貴，對一般市民根本用不著。 12/13 20:13
推 ttnakafzcm: 就說嘛XD 這政策從一開始就不看好科科 12/13 20:52
推 hinajian: 落井下石的全跑出來了 12/13 21:25
推 nadoka: 這樣也落井下石XD 這井是有多淺 12/13 22:44
推 riddler: 要給特大戶優惠其實很正常,只是柯P搞不清狀況(好大喜功?) 12/13 23:26
→ riddler: 胡謅成機車族(這是光譜的兩極了吧)被自己人打臉,現在又GG 12/13 23:29
→ wannameetu: 看來記者也是大驚，好多驚嘆號 12/13 23:31
推 gigihh: 可是北捷自己都說過了，有這樣需求的只有一千多人，是我 12/14 00:02
→ gigihh: 我也不會推這種票，一算就知道根本沒效益。 12/14 00:02
→ gigihh: 因為就算這一千多人每個月都買，所能得到的效益相對於 12/14 00:03
→ gigihh: 整體運量實在很有限。 12/14 00:03
→ gigihh: 如果希望減少遠地居民通勤負擔，趕快推出月票比較實際。 12/14 00:04
→ gigihh: 就這點來說反而桃捷還還做得比較好，至少現在就意識到 12/14 00:04
→ gigihh: 通勤族的定期票需求很大，不知北捷為何開始營運至今都不 12/14 00:05
→ gigihh: 打算推通勤定期票？是有什麼考量嗎？ 12/14 00:05
→ hantulee: 計程計費制時的啊人數不代表月票推出時購買的人數,有高 12/14 10:04
→ hantulee: 雄捷運月票可供參考… 12/14 10:05
推 pensees: 因為悠遊卡八折已經很便宜了。定期票要殺超低（至少要五 12/14 10:21
→ pensees: 折）才有誘因 12/14 10:21
推 fuxin999: 要市民少騎機車,要能搭配公車Ubike 很重要 12/14 11:08
→ hantulee: 請問一下何謂五折？假設一張$2500,你一個月搭乘以計程計 12/14 12:05
→ hantulee: 費時是搭了$10000,這樣不止有五折… 12/14 12:06
→ aalittle: 本來就不看好 停了也好 12/14 12:41
推 artiller: 說真的，三重到內湖票價32，一天64，一個月通勤1500內 12/14 12:48
→ artiller: 這樣的交通費用事實上不貴，重點還是在整體交通轉乘 12/14 12:49
推 artiller: 就算打對折變750，我不認為捷運運量可以有決定性上升 12/14 12:51
→ hantulee: 有了任意搭月票,買月票的人絕不會只有搭原上下班路線… 12/14 13:45
推 nadoka: 那也要你上下班外還有很多時間亂跑 12/14 14:24
推 Lsamia: 那有甚麼路線 12/14 14:24
→ hantulee: 有時臨時會出某站買個東西再上車,假日還可隨便亂跑,買了 12/14 15:09
→ hantulee: 之後會跑一些以前不會去的站台… 12/14 15:10