[分享] 今日所見北投站

[tommy666 (醋醋)]

http://i.imgur.com/6np8Yqm.jpg

北投站一月台先裝月台門了
因為要上班就無法拍太多照

從遠處看還真有點那麼的怪
跟站體有點不搭QQ

不過也很好奇四月台會怎麼裝就是@@

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.30.140.100
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1481952552.A.166.html
→ hicker: 第四月台就只裝停車區域的3節12扇門 其餘為固定式
推 gigihh: 所以這也意味著未來新北投沒有回歸主線的可能？未來運量增
→ gigihh: 加之後要傷腦筋了。
推 xxavier2014: 要回歸主線的話兩旁的民宅還有得談..
→ gigihh: 其實新北投算是一個很適合居住的地方，不像淡水這麼遠，通
→ gigihh: 勤進市區的距離縮短很多，但又擁有市郊良好的居住環境。
→ gigihh: 淡水生活機能也不錯，但是缺點就是離市中心遠，如果不住在
→ gigihh: 捷運站旁邊，想進台北市中心，加上公車都要將近一個小時
→ gigihh: 的車程。
→ gigihh: 反正那些民宅不可能永遠都不改建的，頂多二三十年那些房子
→ gigihh: 便破變舊，到時候演一定得改建，捷運的使用年限又不止二三
→ gigihh: 十年，就算遇到地震也是捷運的耐震性能比一般民宅要好。
推 antivenom: 覺得有搭 原po是覺得跟天棚不搭??
是啊QQ
推 tingyang: 新的廣告看見對面月台的那個不就絕響了
推 icm1201: 四月台應該也是裝24個滑門(預防6車去代打)
推 hicker: 現在三車一列的應該有三列 新北投小碧潭各一列 還有一列
→ hicker: 待機
→ hicker: 所以用六車代打新北投機會應該是不高
推 klementhsu: 讓我想到周華健的「朋友」mv(離題
推 kenliu100: 四月台的確是裝24個滑門，還是有六車代打的可能
→ sydwuz: 可能裝了以後三車組的停靠位置要往前挪以配合月台門控制盤
※ 編輯: tommy666 (110.30.140.100), 12/17/2016 17:32:22
→ hicker: 要跟天棚搭的話....月台門就該從玻璃改成鐵網
→ hicker: 四月台裝24個門....有一半可能永遠不會開耶??
推 chewie: 新北投硫磺氣就可以把小到首飾大到冷氣冰箱汽車腐蝕壞光
推 abc480528: 如果成本沒差太多的話保留最大彈性也沒什麼不好
→ chewie: (北投就已經有了) 說適合居住有點浪漫了點...
推 jwph: 新北投變成主線或許運量會提升
推 jarhys: 是指變成 淡水-象山 及 新北投-大安/象山 營運形式嗎
→ fastech: 新北投用6輛跑有彎道噪音
推 danny312664: 真的不搭QQ 話說有沒有區間車每三或四班就有一班延
→ danny312664: 伸到新北投的可能性？還是已經有人提過了orz
推 LoveWin7: 我比較好奇新北投站要怎麼裝月台門
推 WeAntiTVBS: 前一半門保養期間 可以只用另外一半
推 gigihh: 現在就卡在當地居民啊！而且依以往經驗，似乎他們連
→ gigihh: 六車進入新北投段限速25也無法接受，所以後來才改三車。
→ gigihh: 但依當初紅線的原始設定是新北投、淡水交互發車的。
→ gigihh: 不過淡海輕軌通車以後，不知淡水會不會加密？如果淡水端
→ gigihh: 加密班距，要期待新北投可能只能等建築改建才有機會談。
→ gigihh: 因為新北投如果要回歸原設計勢必會影響淡水端的班次。
→ gigihh: 以前還遇過從淡水發車到奇岩廣播往新北投
→ gigihh: 當然那次試播錯，但北投站會設計成那樣就是要乘客提前轉。
推 howard60046: 噪音跟車廂節數沒有關係吧 每節車廂不都一樣長
→ xcvfrd: 經過時間會拉長吧
→ purpleboy01: 也沒那麼不搭吧