Re: [新聞] 台中捷運藍線通過 預計2028完成

[aotfs2013 (aotfs2013)]

※ 引述《Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)》之銘言：
: http://udn.com/news/story/9/2185551
: 台中捷運藍線可行性評估昨在交通部審議，提出修正意見後通過，全線21.3公里，從沙鹿
: 火車站往東經台中火車站，終點是干城轉運中心，如順利通過中央綜合、細部規劃審議，
: 將成為台中第二條捷運；市府強調，預計12年後完工。
: 台中捷運藍線西起沙鹿，沿著鎮南路、台灣大道、民權路與建國路，最後經台中火車站，
: 終點在干城，串聯台中海線與舊市區，穿過新市政中心，屬於台中最重要的交通幹道。
: 捷運藍線全長21.3公里，設15座車站，全線採部分地下、部分高架，起站沙鹿採地下化，
: 隨後改為高架車站，過了安和路改為地下化，總經費約1124.41億元，市府負擔833.98億
: ，其餘為中央負擔。

這篇八成是記者新聞稿自己diy計算的
台中市政府是說建設期程12年

現在只是可行性研究獲得交通部複審通過
未來還得花3~4年做環評跟綜合規畫這些不在建設期程內的項目

也就是說台中捷運藍線在無任何差錯的狀況下
可能會在2031~2032年後通車

2028是不可能的任務

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 作者  aotfs2013 (aotfs2013)                                  看板  Gossiping 
 標題  [新聞] 維基解密// 王毅告訴美方：92共識 只有一                          
 時間  Sun Oct  2 21:09:02 2016                                               
噓 whiteman631: 各位真的是風往那裡吹就往哪倒，如果是密電還會有這
→ whiteman631: 篇文?維基還需要解密?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.248.30.97
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1482402979.A.95B.html
推 Sunny821210: 高雄3條輕軌8月送交通部 工期估4年 2027年通車
→ Sunny821210: 環評就要2年還有一堆審查程序落落長
推 NoStra: 高雄根本不應該蓋捷運 錢給台中還比較好
推 thekfc24: 因為高雄運量低就不蓋？也不想想那種路線運量要怎麼高？
推 mykorianda: 台中地不好挖，實質建設12年是很有可能的，真相可能
→ mykorianda: 跟原po說的一樣。  台灣真的好可悲  起步之晚又窮
→ thekfc24: 有些人的捷運觀點真的很棒
→ Sunny821210: 不用跟新竹王那種人認真啦XD
推 mykorianda: 國外tod都幾十年了， 七期之初就應該把重劃賣地收入
→ mykorianda: 來蓋藍線。至今都沒有tod的概念  可悲至極
→ zivking: 台中地不好挖？那七期那些超高樓是沒挖地基？
推 ilovenynyny: 豪宅沒在計較成本的啦
推 bbdirty5566: 一堆便宜的社區大樓地下停車場都有2樓了 你跟我說不
→ bbdirty5566: 好挖?
推 chewie: #15O-YfSz 這問題十年前就回答過了...XD
推 et11117: 他說的不好挖應該是指出市區以後？
推 MoiAntoine: 高雄例子98年行政院裁示要bot,01年底動工
噓 t81238123: 許久不見的NoStra顆顆
噓 a206471: 台灣公共建設一定都要花這麼久的時間嗎唉…
→ Darkhido: 難挖!?跟廠商說中港路的土方挖免錢~挖得比我家的狗快~
→ Sunny821210: 推文那篇好專業啊 屌打一堆只會嘴砲的XD
→ AndreYangMan: ...明挖覆蓋當然好挖,潛盾工法表示:
推 NipponKitano: c大那篇文應該列為台中捷運大哉問懶人包萬年置底文
→ ciswww: 卵礫石潛盾已有台北捷運頂埔延伸段為案例
推 mykorianda: 居然有人把挖地下室和潛盾挖隧道相比，我也是醉了。
→ mykorianda: 不過台灣不意外，每個人好像都是土木博士  噗   差點
→ mykorianda: 笑道吐奶
推 mykorianda: 這些讓人吐奶的鍵盤土木博士應該很適合去開怪手來挖
→ mykorianda: 藍線，五十年都蓋不好     噗  （吐奶中
推 mykorianda: 這些讓人吐奶停車場土木博士可以谷歌卵礫石潛盾嗎？
→ mykorianda:  （如果會谷歌的話
推 ryan1981: 藍線重要，但順應環境挑工法，工程才好執行。
推 ryan1981: 台灣大道夠寬，全線高架捷運阻力也不會那麼大。
推 watameki: 卵礫岩層應該還是用明挖覆蓋 所以勢必對台灣大道影響甚
→ watameki: 鉅 所以接下來重點就是市政路西延段跟中清路匝道跟中科
→ watameki: 路高架能否在藍線動工前通車
→ watameki: 沒有東西向替代道路 台灣大道一定gg
→ chewie: 台中區域 小型潛盾機已有實績:中科汙水放流管
→ chewie: https://goo.gl/ai2qOD pdf
→ chewie: 藍線地下段應該還是會用到潛盾 畢竟對交通維持最為有利
→ chewie: 不過中科潛盾也是有停擺過 遇到小汽車大小的巨石...
→ chewie: (那篇文居然也十年了...好老啊XD)
推 YellowWolf: 小汽車大小的巨石XDD 狂
→ zivking: 困難，不代表不能。遑論經計劃、初審、複審多審查程序，
→ zivking: 期間多少專家。例如阿爾卑斯山鐵路隧道、英法海底隧道，
→ zivking: 若論工程難度，台中藍線無論明挖覆蓋、潛盾都非可以比擬
→ zivking: 。蓋一公共建設，係以該地居民未來幾十年生活來規劃，以
→ zivking: 各種預算方法經人民代表大會議決，分若干年分期編列。身
→ zivking: 為在地台中人而言，無法理解這麼重要建設遲至今日才複審
→ zivking: 通過？也是因為拖延太久，理解工程費用日益高漲，地方要
→ zivking: 分攤更多經費，可是無法接受台中盆地地質如何如何之語，
→ zivking: 無論何種工程方法，都需經過一段交通黑暗期，與其現在也
→ zivking: 是塞，要做，就趕快吧！
推 blur13: 一個字 錢!