[討論] 高雄輕軌的問題

[afdn12345 (醺)]

  現在看起來 輕軌的運量 應該有超過預估 甚至更多
  如果收費之後 運量大爆滿  但是輕軌好像又不能改中運量或重運量
 那除了多開班次外 還有啥解決方法?


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.41.85.64
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1482556760.A.B68.html
→ hicker: 收費後運量應該是會下降的
→ hicker: 輕軌無法應付的 就多開公車疏運囉
推 gpee: 想太多了
推 godwalf: 會爆量是因為免費吧
推 qooisgood: 輕軌可以增加車廂模組啊 又不衝突
噓 Sunny821210: 這ID不用跟他認真了吧...
→ qooisgood: https://youtu.be/6iE0bl9vaKU
推 et11117: 收費後運量應該是會下降
→ hantulee: 收不收費還有夢時代基本客戶群,不過這ID發文不用太認真
推 chewie: 高雄目前五節 月台應預留到七節 因是人工駕駛 加掛即可
→ hantulee: 看待,不知道又是反串哪個立場…
→ traholic: 布達佩斯4號和6號電車有很重要的轉運功能XD
噓 relio: 這個ID跟某U差不多
推 john89530: 高捷目前三節吧
推 et11117: 他說的5節應該是輕軌
→ hantulee: 標題都提到輕軌了,怎還會有高捷列數的推文出現?
推 luther0583: 班距與車廂都還有進步空間啊
推 secondary: 通到哈瑪星跟駁二後,(運量)應該會成長吧?
推 pange0228: 又是加掛車廂又是月台應該預留七節的，這真的沒有討論
→ pange0228: 的意義，懂？加密班距看有沒有機會解吧。
噓 switching: 這樣就叫爆量