[新聞] 機場捷運通車初期 日運量預估5萬人次

[hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)]

http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1933143

2016-12-30  21:05

〔記者鄭瑋奇／台北報導〕

機場捷運從規劃設計至今已過了20年，若從政府核定興建到現在也有12年的時光，現
在通車終於露出曙光。交通部長賀陳旦表示，機場捷運沿線生活的上百萬人已經等待
超過10年時間，目前預期於過年前發出營運許可，公文若發的早，過年期間就有機會
能夠試營運，但若要考慮周詳，試營運期間可能就會落在過年後。

機場捷運履勘完成後，履勘副召集人藍武王表示，機場捷運有別於過去國內各項捷運
履勘，它是將機場國門延伸到台北車站；旅客方面除通勤族，最重要就是出、返國遊
客，所以這次履勘是基於兩種顧客概念去檢視。營運方面出遊旅客主要是要看如何讓
行李跟主人搭同一部飛機到世界各地；通勤部分看每個站指示標誌，出站後停車轉乘
的部分，標示不足都列入營運前應改善事項。

桃園捷運公司總經理陳凱凌表示，雖然要改善的問題都不算大但細項很多，桃捷公司
自己還有規劃要將列車上用不到的杯架設計去除，再拆掉直達車幾個座位增加行李放
置空間；因為只有出國有預辦登機服務，旅客回國一定是拖著大包小包搭車。但對於
營運前應改善事項需要多久的時間改善，陳凱凌說沒有辦法預估，因為現在列車還是
在路線上跑，一些東西都要等到收班後才能去改善。

通車後旅運量預估部分，桃園捷運公司總經理陳凱凌表示，雖然規劃時預估每日能有
超過8萬人次，但多數捷運剛通車時，實際運量都只有預估運量的30%至40%；像是木
柵線剛通車時日運量才3至4萬人次，高雄捷運第一年平均日運量也只有9萬。但對於
機場捷運運量不那麼悲觀，因為現在有月票、雙月票的票價優惠，加上雙北與桃園居
住人數與通勤需求量都大，預估通車初期日運量會在5萬人次以上。


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→ el1901: 直達車上的杯架移除是初勘列為後續改善事項
推 gigihh: 是因為路線太陡嗎？ 不然我覺得這是一個導證個捷運業者禁
→ gigihh: 止飲食趨觀念的好機會，因為法律只有規定禁止飲食區內飲
→ gigihh: 食罰款，可是台灣的禁止飲食區都從閘門前面開始，長久以
→ gigihh: 來也限制付費區從事商業活動的可能，最早台北捷運甚至連
→ gigihh: 車站大廳也禁止飲食，可是開放了以後很多車站大廳就可以開
→ gigihh: 店利商店，如果桃園機場捷運能藉此導正這樣的觀念，未來
→ gigihh: 對於禁止飲食區的規劃才能更合理，沒必要大家都刷卡入口就
→ gigihh: 禁止飲食，而是各業者可以有自己的特色。
→ hicker: 想太多了 就純粹是因應大捷法的禁食規定而已
→ gigihh: 很希望台灣能像日本一樣付費區有便利商店，甚至不同路線
→ gigihh: 的轉乘通道的也可設置商店。
推 aaronbest: 樓上沒必要 到時你會看到有些澳客打翻飲料後不處理直
→ aaronbest: 接走人的美麗畫面出現
→ aaronbest: 而且捷運乾淨沒蟑螂之類正是因為禁止飲食才能維持清潔
→ aaronbest: 。
推 TWformosa886: 拜託千萬不要開放飲食，我們沒日本人的公德心
→ yoshilin: 打翻飲食現在也可能，不吃但是可以帶著
推 ttnguirfy: 車上不能飲食就沒人會找自己麻煩帶可能會翻倒的飲料
→ hicker: 還是會有 這時就要扣歐巴桑來處理了....
→ ji394xu3: 舉木柵線不妥 因為台北捷運路網之後加入淡新中跟板南線
→ ji394xu3: 木柵線運量自然會成長 機場捷運中短期內不會有類似路線
→ ji394xu3: 加入增加運量的可能了
推 relio: 以台灣人出名的沒水準，拜託還是不要開放飲食吧！
推 et11117: 5萬高估嗎
推 shun01: 5萬應該低估吧!林口跟機場應該隨便一個就超過五萬