[新聞] 高捷輸運跨年人潮 比去年增4萬多人次

[Sunny821210 (鮮榨萊姆juice)]

聯合新聞網

高捷輸運跨年人潮 比去年增4萬多人次

高雄捷運公司統計昨天到今天凌晨2時搭載的跨年人潮，比去年增加了4萬8050人次，輕軌
至少有2萬1092人次搭乘。

由統一夢時代主辦的跨年活動，號稱逾30萬人次參加，高雄捷運公承擔很大的載運任務，
直到今天凌晨2時才收班；不過，之前參加過跨年活動的一些民眾發現，今年散場後人潮
散去的速度似乎比往年快，捷運也在活動結束的一個多小時後疏散大部分參加活動的人潮
。

高雄捷運公司統計跨年輸運量，達32萬7921人次，紅線有25萬6988人次，橘線則有7萬933
運次，和去年跨年的27萬9871比較，輸運量增加。

夢時代跨年最大人潮是101年跨102年，當時運量達47萬人次，接下來幾年的跨年人潮都未
達此數，102跨103年有36.7萬人次，103年跨104則有36.8萬人次。

第一次加入輸運跨年人潮的輕軌，共輸運了2萬多人次，但實際搭載的人數可能較
多，因為許多人上車時沒有刷票卡，捷運公司即無法列入搭載計數。

輕軌今天凌晨1時30分收班，輸運跨年人潮時，只開放前鎮之星站到夢時代站3站。

http://udn.com/news/story/9/2203873

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推 ssmallorange: 輕軌首次參與疏散的表現其實不佳…來回時間幾乎是離
→ ssmallorange: 峰時間的班距
推 liyuoh: 收費後我看刷卡習慣應該…… 高市府敢大力取締嗎
推 WCTB: 有可能輕軌收費後超越橘線嗎？
→ ultratimes: 趁免費趕快取締，讓民眾知道 免費不刷卡都要取締
→ ultratimes: 收費後當然更不可能不取締
推 et11117: 收費後 輕軌30元 靠14站短期間內應該還是很難超越橘線!!
→ et11117: 全線37站才有可能～
推 WCTB: 可是我覺得輕軌兩萬很多 當天去坐 10個看有沒有一個 用這個
→ WCTB: 比例下去算 那昨天共有20萬人搭輕軌 根本不可能
推 Throwout: 一直很好奇輕軌運量怎麼算的,那人數根本不可能是刷卡數
→ Throwout: 量
→ ctx705f: 之前不是哪篇說好像有計數人員嗎
→ Sunny821210: 凱旋站昨天進出人數3萬6018人
→ Sunny821210: 這樣輕軌2萬多應該已經是用估的了
→ kasamewon: 免費跟收費是兩回事 很多人就是覺得免費=不用刷卡
推 CaoNiMa: 其實就是民眾會慢慢習慣大眾運輸工具 班距只要夠 搭大眾
→ CaoNiMa: 運輸真的很方便啊
推 CORSA: 想想為何放假需要放鬆的時候反而高捷的運量會衝高~若說這些
→ CORSA: 多出來的運量都是外地人貢獻的那也太小看高雄本地人口數了~