[新聞] 超酷 這個國家的捷運會飛

[Xkang (一日台大人 終生台大人)]

大眾捷運系統已成為每個大都會的必需，有的使用地鐵、有的運用BRT，位在南美洲玻利
維亞的大都會拉巴斯（La Paz）則使用纜車。拉巴斯的城市範圍位在海拔四千公尺上下，
是世界上最高海拔的都會。由於整個城市位在山谷中，再加上欠缺都市規劃，塞車的問題
一直困擾當地居民。玻利維亞政府認為蓋地面捷運花費太大，且在都是山坡地的拉巴斯並
不適宜，因此決定以纜車來改變城市交通，於是和奧地利的纜車公司合作，打造世界上第
一個城市纜車捷運系統。目前已規劃十一條纜車線，已有三條通車。

拉巴斯不是一個適合散步的城市，太多爬坡、太多廢氣、永無止盡的塞車也讓人絕望，常
常越走越覺得自己陷入這個大碗的深處、無力逃脫。明明離天空很近，但沉重的生活壓力
，失調的公共建設，讓人覺得處在深淵。在地青年Fernando說：「喘不過氣的時候就去搭
纜車，我們多半的人買不起機票，但花三塊錢搭纜車飛一下，也是可以過過癮，這勉強算
是總統的小小德政。」

紅橙黃綠藍靛紫等十一條纜車線若全數通車，就是地球上最神奇的空中捷運系統，他們像
是彩虹，應許雲端城市的未來。在這個將近一半人口生活在貧窮線下的國家裡，搭纜車就
像切換生命頻道，飛越一棟棟櫛比鱗次負荷著生活壓力的房舍、超脫城市裡堵得昏天暗地
的陸上交通、俯視熱情奔放的足球場、鳥瞰覆著白雪的安地斯山系。他不只是捷運系統，
更讓旅人見識到這個雲端城市的壯觀與美麗。（撰文、攝影：黃麗如）

https://goo.gl/ZYhZnm


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這沒什麼
貓纜不也是北捷的一部份

https://en.wikipedia.org/wiki/Mi_Telef%C3%A9rico
規模10km
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.205.56
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1483768663.A.8DA.html
→ Xkang: 話說玻利維亞首都目前倒還沒有捷運
→ lion1227: 感覺滿悲劇的首都...
→ Xkang: 不過纜車的確是捷運的一種無誤 台灣目前只有三座
→ Xkang: 第四座目前最有可能在哪?
→ Xkang: 不是 這城市不是首都 玻利維亞的第三大城
推 ilovenynyny: 不錯啊蠻好的點子！
推 Deming: http://goo.gl/mUVCke 每條路線都不長
推 shun01: 怎麼聽起來有點像重慶?
→ Xkang: 奇怪 記得中部哪裡好像要蓋空中纜車?
→ Xkang: 日本超多 數不完了
題外話 上次得知四國有這個
http://miyoshicity-kankokyokai.or.jp/nature/shuyu-monorail

奥祖谷観光周遊モノレール
https://goo.gl/nZFwH8

內容提到:
計画当初はロープウェイで設置する予定であったが、自然保護の観点から、産業用モノ
レール（モノラック）による敷設となった。

(計畫一開始本預定要以空中纜車設置，但基於自然環境保護觀點，
而採用產業用單軌來鋪設)

我覺得這不錯~
台灣或許可以參考一下 有山林的地方
※ 編輯: Xkang (123.193.205.56), 01/07/2017 14:30:52
推 hicker: 台灣目前的三座:貓空 雲仙 日月潭(九族)?
→ Xkang: 日本不愧是鐵道王國 什麼奇形怪狀的軌道都有 挖勒
→ Xkang: 查了一下舊聞 花蓮六十石山纜車在檢討中
→ Xkang: 不過可行性應該是近乎0XD
推 hicker: 台中大雪山纜車似乎也有些問題
→ hicker: 高雄跨港纜車也是
→ Lxr: 拉巴斯是實質首都
→ Lxr: 就像南京是法定首都，台北是實質首都那樣
→ Lxr: 拉巴斯都會區的人口跟台北市差不多
推 hicker: 咱們也沒所謂的法定首都吧
推 omkizo: 委內瑞拉也有
推 justdoit: 纜車的運量應該無法太大吧
→ chuchubobi: 玻利維亞是因為地形才會把纜車當成交通工具
推 Yumon: 這城市一個多月前才去過 幾乎沒有平路 市區在中間的凹地 人
→ Yumon: 大多住在四週的山上
→ diqoedin: 大雪山纜車看維基已經沒了，林務局基於地質和保育所以
→ diqoedin: 不同意用地
推 jin062900: 中華民國憲法根本沒寫首都在哪裡
推 Deming: https://goo.gl/X5I7aq 纜車和懸吊單軌的合體
噓 klementhsu: 噓農場標題
推 adm123: 剛看到，正想貼說
推 toast520520: 日本也沒有規定首都在哪阿
噓 Akulamaru: 噓標題
→ sdhpipt: 荷蘭也有法定首都,法定首都是阿姆斯特丹,實際首都是海牙
→ kuma660224: 疑問是這東西速度很慢。能當捷運?
→ kuma660224: 若市區在谷地仍是大致平坦，公車應該較快
→ kuma660224: 只有上下山(九彎十八拐)纜車才有直線優勢
推 Dissipate: 可能市區光塞車就塞死人了吧
→ Xkang: 廣島那個很有名啊 厲害 奇怪 台灣為什麼不能像日本一樣
→ Xkang: 各種奇形怪狀的軌道交通百花齊放?(環評在作祟?)
→ Xkang: 連藏王樹冰都有纜車了...
→ Xkang: 還有立山黑部阿爾卑斯路線 要是全部扯到環境怎樣怎樣
→ Xkang: 那我看觀光也不用發展了
→ Xkang: 立山黑部真的是經典中的經典 建議有機會去搭一次全縣
→ Xkang: (如果是台灣考量到觀光價值不高 蓋了賠錢 那當我沒說XD)
→ kuma660224: 觀光價值的確有差....立山黑部 v ....
→ kuma660224: (北投/貓空/慈湖/谷關....各種山區纜車案)
→ kuma660224: 通常搞Bot，然後發現沒人投標....GG
→ Xkang: 台灣幾個比較有"國際"觀光價值的的確是都有對應的特色運具
→ Xkang: 平溪線 阿里山小火車 日月潭纜車等
→ Xkang: 其他就普普了 XD
→ Xkang: 高雄跨港沒蓋起來比較可惜 應該有昂坪360的效果
→ Xkang: 回到原題 話說有人搭貓纜通勤的嗎?XD
※ 編輯: Xkang (123.193.205.56), 01/07/2017 22:04:49
推 shun01: 還差太魯閣?
推 purin820611: 這是倒果為因了吧 日月潭沒有纜車以前早就是觀光熱點
→ purin820611: 故宮附近沒什麼特色運具還不是世界知名博物館之一？
→ Xkang: 跟因果沒有關係吧 我是說目前比較熱門的都有運具這樣而已
→ Xkang: 沒有說是因為有運具才熱門起來
→ kuma660224: 所以是先有強力景點，再考慮纜車，而非反向
→ kuma660224: 不然熱潮過了，無法永續經營，會一路虧。
→ kuma660224: 通常甚至連找到廠商肯投標都有困難。
→ Ardt4113C: 這個國家的這種交通工具竟然能這樣!
推 sbtiagr: 平溪線就跟日月潭完全不同了 平溪線現在的觀光價值主要
→ sbtiagr: 就是這條鐵路線
→ kuma660224: 平溪本身就是古老產業鐵道啊。它不是為了
→ kuma660224: 觀光才有鐵道，鐵道是地方歷史的一部分。
推 yellow46: 陽明山也有的話 劍潭出發 賺花季賺老人賺文大生
→ kuma660224: 不能只做花季啊...景點吸引力這樣還不夠。
→ kuma660224: 其他運量靠公車就滿足87%。觀光纜車票很貴
推 shter: 要做大概要做到小油坑像火山纜車(箱根、阿蘇)那樣
→ shter: 平日通勤假日觀光的話就要像香港太平山了吧
推 sbtiagr: kuma大 對啊平溪線的產生不是因為觀光 所以我說是"現在"
→ sbtiagr: 的觀光價值~ 過去是礦業需求 停礦後現在轉型成人文觀光
推 yo1atengo: La Paz是波利維亞的政經中心 他有一個衛星城市El Alto
→ yo1atengo: 像是北市和新北的共同生活圈 合計人口是全國最多無誤