→ roxiang: 賺了三年..然後呢？高捷多久沒調薪知道嗎？ 01/13 11:57
→ hicker: 基本上公共運輸業很難達到所謂的賺錢.... 01/13 11:58
推 et11117: 本業很難賺錢 01/13 12:04
推 keydata: 高捷是負擔營運的人力成本 01/13 12:11
→ keydata: 票箱收入超過營運人力就好 01/13 12:12
推 saikyoci: 除非台灣完全禁止路邊停車才有可能賺錢 01/13 12:17
→ ji394xu3: 淡海輕軌頭幾年很難賺錢 01/13 12:23
推 Answerme: 公車駕駛大缺喜歡高薪公共運輸可考慮 01/13 12:43
→ mazinger: 淡海票收是新北收走吧 01/13 13:00
→ hicker: 前三年的票箱收入應該還是歸代操作維修的高捷 01/13 13:01
噓 michael54: 新北市政府鐵賠一屁股，再丟給政府，如果會賺，商人動 01/13 14:30
→ michael54: 作就快多了！ 01/13 14:30
→ edison: 前兩天才去那邊找朋友,運量應該不會太難看 01/13 14:47
→ mazinger: 高捷收走喔 這麼好 賺勞務的錢 又可兼收票收 01/13 16:18
→ ting445: 所以如果這樣 搭淡海輕軌要出站喔 01/13 19:23
推 Tuna251: 本身淡水人，覺得輕軌先導公車(983)比輕軌本身方便多 囧 01/13 19:58
→ hicker: 紅樹林站跟未來淡水站要轉乘淡海輕軌都要出北捷閘門 01/13 20:23
→ hicker: 再進淡海輕軌閘門 01/13 20:23
→ CharmingWu: 感覺需求不高 01/13 22:51
→ CharmingWu: 可能也沒比公車快多少，沒優惠運量可能會慘 01/13 22:53
推 atriple: 高捷：看來還是要從養客源開始（翻高雄捷運經營筆記） 01/14 00:34
→ atriple: 在站名相同的地方轉乘需過閘門我可以接受，畢竟是不同的 01/14 00:35
→ atriple: 運輸系統。 01/14 00:35
推 wanghong: 淡海輕軌炒房的功能，就已經讓新北市政府口袋麥可麥可 01/14 14:16
→ kuma660224: 淡海新市鎮是中央的重劃，跟新北市府無關。 01/14 16:57