[情報] 高雄捷運105年12月各站旅運量

[uu26793 (不太友善 刻意解讀)]

105年12月高雄捷運各站旅運量日均

紅線車站   橘線車站

排名            站名             本月    上月    去年  月增減  年增減 排名增減
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 1   R16      左營站           35,876  33,465  34,707   7.20%   3.37% ※
 2   R11      高雄車站         31,458  28,934  29,132   8.73%   7.99%
 3   R14      巨蛋站           29,639  27,901  27,294   6.23%   8.59%
 4   R8       三多商圈站       23,715  23,688  22,675   0.12%   4.59%
 5   R9       中央公園站       18,551  15,084  18,903  22.98%  -1.86%

 6   O5/R10   美麗島站         15,924  14,524  14,833   9.64%   7.36%
 7   R3       小港站           15,381  14,267  14,884   7.81%   3.34%
 8   R6       凱旋站           13,051   8,527  10,715  53.06%  21.80%     ↗ 5
 9   R4A      草衙站           12,892  10,756   5,631  19.86% 128.95%     ↘ 1
10   R12      後驛站           11,203  10,713  10,961   4.58%   2.21%     ↘ 1

11   R13      凹子底站         10,814  10,085  10,108   7.23%   6.99%     ↘ 1
12   R24      南岡山站          9,310   8,893   8,824   4.68%   5.50%     ↘ 1
13   R5       前鎮高中站        9,030   8,656   8,620   4.32%   4.75%     ↘ 1
14   O1       西子灣站          8,917   7,901   8,478  12.86%   5.17%
15   O2       鹽埕埔站          8,511   7,454   7,503  14.19%  13.44%     ↗ 2

16   R15      生態園區站        8,181   7,753   7,815   5.51%   4.68%
17   R19      楠梓加工區站      8,111   7,830   7,919   3.59%   2.43%     ↘ 2
18   O7       文化中心站        7,484   6,951   6,963   7.67%   7.48% ※  ↗ 1
19   R7       獅甲站            7,442   6,998   6,632   6.35%  12.22%     ↘ 1
20   OT1      大寮站            7,317   6,792   7,009   7.73%   4.40%

21   R21      都會公園站        6,447   6,035   6,196   6.84%   4.05%
22   R18      油廠國小站        5,743   5,469   5,562   5.01%   3.25%
23   O11      鳳山西站          5,643   5,202   5,597   8.49%   0.83%     ↗ 2
24   O4       市議會站          5,635   5,351   5,590   5.31%   0.81%     ↘ 1
25   R4       高雄國際機場站    5,478   5,348   5,435   2.43%   0.81%     ↘ 1

26   R23      橋頭火車站        4,808   4,436   4,725   8.38%   1.75%     ↗ 1
27   O6       信義國小站        4,403   4,293   4,143   2.56%   6.27%     ↗ 1
28   O10      衛武營站          3,913   3,700   3,799   5.76%   3.01%     ↗ 2
29   O13      大東站            3,884   3,705   3,639   4.84%   6.72%
30   O8       五塊厝站          3,839   3,658   3,776   4.96%   1.68%     ↗ 1

31   O9       技擊館站          3,722   3,491   3,630   6.61%   2.54%     ↗ 1
32   O14      鳳山國中站        3,331   3,184   3,264   4.62%   2.06%     ↗ 1
33   O12      鳳山站            3,328   3,157   3,313   5.41%   0.46%     ↗ 1
34   R17      世運站            3,272   4,586   3,112 -28.64%   5.16%     ↘ 8
35   R20      後勁站            3,104   2,974   2,994   4.37%   3.67%

36   R22      青埔站            2,174   2,011   1,922   8.07%  13.11%
37   R22A     橋頭糖廠站        1,775   1,428   1,827  24.31%  -2.87%



備註：

1、資料計算四捨五入至個位數。
2、各站日均計算方式如下：
   該月日均量 = (該月入站人數 + 該月出站人數) / 該月營運天數
3、資料僅供參考。
4、資料來源：高雄市政府統計資訊網。
   （http://kcgdg.kcg.gov.tw/KCGSTAT/Page/kcg01_1.aspx?Mid=3024）
5、打上※者為該站創新高紀錄，◎為該站創新低紀錄

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☆☆★

http://i.imgur.com/EtuqddO.gif

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.158.175.36
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噓 edoyasuhiko: 橋頭糖廠站到底蓋來幹嘛
推 Sunny821210: 文化中心破紀錄了0.0
→ et11117: 橋頭糖廠站...
推 muching: 橋頭糖廠是很重要的糖廠歷史場址，未來也還會活化，設站
→ muching: 當然有其必要
推 aaronbest: 橋頭糖廠原本是希望像北捷的淡水一樣打造為觀光站 只是
→ aaronbest: 糖廠的吸引人程度有點……
噓 VincentSamu: 1樓怎麼不說萬芳社區蓋來幹嘛...
推 TaiwanXDman: 其實根據捷運月刊的說法 糖廠站是要蓋來給東側的
→ TaiwanXDman: 橋頭新市鎮二期用的
推 hantulee: 月票時期,假日常跑糖廠
→ hantulee: 及 南岡山,現在沒任意搭月票,好像搭乘沒超過左營高鐵站
→ countryair: 以前青埔有陣子也是經常當爐主
推 spiritman: 青埔幾時開始脫離爐主的?
推 asd7065: 鳳山比鳳山國中少人是什麼原因啊
→ asd7065: 好吧其實都一樣慘。。
推 sleepyrat: 鳳山沒救了，該區議員直接在議會上要求警方不能抓違停
噓 asd7065: 嗯...幸福城市
噓 cisriqua: 萬芳社區還打趴大部份橘線勒 丟不丟臉啊
推 Sunny821210: 鳳山段的問題到底是啥 明明是人口最多的區?@@
推 sleepyrat: 橘線運量跟沿線人口應該沒什麼關係了~~XD
噓 edoyasuhiko: 萬芳社區站是橋頭糖廠的幾倍啊不要丟人現眼好不好
→ edoyasuhiko: 別忘了橋頭糖廠站還是規劃後增設的，花大錢蓋車站這
→ edoyasuhiko: 個運量成何體統
推 aaronbest: 有些人真愛比啊 人口規模差這麼多因而導致運量差這麼多
→ aaronbest:  這不是正常嗎？要不要上海北京地鐵跟北捷比？自己跟
→ aaronbest: 自己比很難嗎？
推 aaronbest: Sunny821210 鳳山段運量差 以前就很多人解釋過了 包括
→ aaronbest: 公車系統不良 更重要的是沒有地形阻隔（河川）導致往
→ aaronbest: 市區有太多通勤路線可以選擇 甚至有些鳳山人選擇直接
→ aaronbest: 到紅線站點搭捷運省得轉乘麻煩。
推 aaronbest: 北捷220萬多的運量 最後一名的運量相較於全北捷也是很
→ aaronbest: 低的 同理 橋頭糖廠應該以整個高捷來比 而不是拿北捷
→ aaronbest: 來比吧 這麼愛比 高捷也可以拿台鐵來比啊 橋頭糖廠還
→ aaronbest: 比台鐵至少4.50個車站運量還高勒XD
推 illegalmad: 高雄鳳山人路過：鳳山騎機車就很夠了
推 nozomi9: 新宿站還打趴整個北捷系統勒 丟不丟臉啊
噓 xy1904312: 橋頭糖廠丟不丟臉還不知道 不過有些噓文的大台北主義只
→ xy1904312: 敢往下比 別人一提香港上海日本地鐵就閉嘴了
→ xy1904312: 橋頭糖廠和萬芳社區系統不同 都會區不同 性質也不同 邏
→ xy1904312: 輯差到可以拿觀光區跟住宅區的捷運站來比較 這種程度才
→ xy1904312: 是丟臉吧
推 saikyoci: 就只敢跟國內比自爽而已吧w 論運量首爾新加坡香港東京
→ saikyoci:  台北完全看不到車尾燈吧XD
推 saikyoci: 就台灣特別奇怪 整天酸同國的系統 首爾人會整天嘲諷釜山
→ saikyoci: 就台灣特別奇怪 整天酸同國的系統 首爾人會整天嘲諷釜山
→ saikyoci: 地鐵嗎？東京人會整天酸仙台東西線不該蓋嗎？一起勉勵進
→ saikyoci: 步不是很好?
推 on0322: 大推樓上。
→ AllenHuang: 其實對沒出過國的，他們會講成日本地鐵、韓國地鐵。
→ AllenHuang: 然後為了要戰  在台灣把台北跟高雄分得清清楚楚
推 chewie: https://goo.gl/42aElq 其實會 你只是沒找到關鍵字而已XD
噓 Parazicecum: 高捷護航魔人先把萬芳社區拖出來救援的 扯什麼大台
→ Parazicecum: 北主義只敢往下比?自己運量低就玻璃心開嗆萬芳社區
→ Parazicecum: 被反擊橋頭糖廠更少人就改酸北捷比不上香港上海東京
→ Parazicecum: 高捷護航魔人才是世界罕見台灣特產 不准任何人提缺
→ Parazicecum: 失 一提缺失就拿北捷比不過國外地鐵來自慰 好像這樣
→ Parazicecum: 貶低北捷就可以掩蓋自己所有問題 阿Q到極點
推 abc480528: 拖萬芳社區救援就是拿一樓的邏輯打北捷啊 樓上這麼不爽
→ abc480528: 北捷莫名被酸不是應該怪一樓嗎XD?
推 nozomi9: 北捷這幾年社會案件這麼多，應該是日韓近年來追不上的了
→ nozomi9: 啦
噓 howshue: 有人以為國外不會酸？