Re: [分享] 機場捷運A1台北車站360度轉乘動線導覽~

[edoyasuhiko (江戶直義)]

其實這段轉乘影片有很大的問題

那就是完全沒有考慮到攜帶行李的乘客

攜帶行李搭電梯勢必比影片更花時間

（攜帶大件行李應搭乘電梯 後面請不要跳針電扶梯

且板南線的路經指引非常糟糕

原因如下

http://imgur.com/a/UvrLZ

１下Ｋ區處只有電扶梯　沒有電梯

２要連續經過Ｋ區和Z區　指標若不連貫極易迷路（Ｋ區星巴克經常有旅客迷航

３從Ｍ區上樓的電梯非常不顯眼（可以親自走看看，好像在玩躲貓貓

４先從台鐵下樓Ｋ區　穿越到Ｚ區上樓後又要下樓　下上下的路徑極不利攜帶行李

　這是我覺得板南線影片最蠢的地方，為什麼會指引乘客下樓上樓又下樓？

　這種走法無論有沒有攜帶行李都非常複雜，根本就是讓乘客更容易迷路

  影片或許想走「最短路徑」，但「最短路徑」≠「最佳路徑」

５最後下樓到捷運站只有樓梯（也沒有往下的電扶梯，電梯應要再往前走）


整個過程不但要下上下，

攜帶行李的旅客還要搭一次電扶梯（下）　搭兩次電梯（上）（下）

路徑即為麻煩　



如果攜帶大件行李  建議路徑應為：

１直行穿越台高鐵區（經高鐵售票處）

２右轉經坡道下樓（坡道有點曲折　但不用等電梯）

３直行穿越商店街（經台北捷運商品館）

４左轉或右轉就近搭電梯下樓


這樣的路徑雖然比較遠　但路徑單純，且只須搭一次電梯

絕對比桃捷女孩的路徑要簡單
　




題外話，還有一個連通道，所有的新聞都沒提到

影片中往板南線的路徑  在行經西側停車場迴廊走道底要左轉前

其實走道底端還有一扇門可通往K12出口(雙向電扶梯)的轉換層

http://imgur.com/a/X5cd6

由K區方向來看  上樓即抵達這個轉換層

左轉再上樓前往(故)台北西站

右轉即有一個連通門連結影片中的西側停車場迴廊 可前往機場捷運


現在台北車站周邊的機關(北捷 機捷 台高鐵 轉運站)

都應該要有一個全面性的地圖  不能再各自本位主義只標自己的地圖

北捷平面圖不僅K區沒畫  K區的電扶梯 電梯 出口通通都沒標

再加上(交通部自以為沒衝突的)不連貫指標

拍再多轉乘導引影片乘客還是會迷路

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.73.65
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1485151173.A.459.html
→ hicker: 推一個該整體指標一致性 但問題是誰來主導??
→ hicker: 台鐵高鐵北捷機捷K區(誠品)以及另外三條地下街管委會
→ hicker: 現在是各唱各的調呀....
推 chewie: 市政府的智慧指標系統就是了吧
→ chewie: http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1896931
→ hicker: 但何時能付諸實行都還不知道....
→ chewie: 都發包了啊?
※ 編輯: edoyasuhiko (114.136.73.65), 01/23/2017 14:45:59
→ hicker: https://goo.gl/pqOCFr 還沒發包 目前招標中 預定2/15開標
→ canandmap: hicker是說何時完工吧?
※ 編輯: edoyasuhiko (114.136.73.65), 01/23/2017 14:46:37
→ hicker: 但交通局這規劃是以電子導航為主 跟實體導引系統不太一樣
→ canandmap: 這電子導航的訊號來源是靠GPS嗎?
→ hicker: 但還是有包含更新現有導引系統的工作在內
→ hicker: 地下收不到GPS 所以要建置定位系統 像是Beacon系統
→ asdfg567: 那個影片單純就只是要用"最短時間"讓大家覺得沒很遠吧
推 liyuoh: 應該整個大台北車站站區的指標要一致性
→ ciswww: a.A1至少有三種乘客:完全無行李 有小行李箱 有大行李箱
→ ciswww:   不同乘客有不同的合適路徑
→ ciswww: b.K12連通口被取消? http://youtu.be/tMxKUUUzd08?t=2m37s
→ ciswww: c.缺K區的捷運公司地圖舉例:
→ ciswww:   http://cis.pixnet.net/album/photo/153669052
→ Metro123Star: 上圖注意到了西側自由通路造成台高鐵月台電扶梯停用
→ Metro123Star: 以前設在停車場旁邊 後來移到當時付費區
→ Metro123Star: 倒是K12那個牆面好像是暫時牆面，可能會打通
→ Metro123Star: 東側高鐵閘門似乎移過位置
→ Metro123Star: 話說北捷現在的北車平面圖好簡略...
推 jwph: http://i.imgur.com/qdA2rit.jpg 新版有畫K區電梯和出口
→ hicker: Y12u 是指不通地面的地下出口?? 但又有Y12又有Y12u....
推 jwph: Y14不見，不知道想表達什麼
→ hicker: 所以 Y12u應該是Y14u才對....
→ wutonyuugi: 台北地下街在B2 U出口是指上到B1層 而地面上的出口
→ wutonyuugi: 就消失了 可能U層可與A1站穿堂層聯通吧
推 sj4: 好亂啊！
推 jwph: 如果標U出口是不能通到地面的話，那不應該標在這張圖上
推 jwph: 然後可以通往地面的出口是另外加紅框嗎？這誰知道
→ edoyasuhiko: 而且這個K區跟Z區之間的電扶梯之類的還是完全沒畫
推 ilovenynyny: 台鐵高鐵北捷桃捷K區Z區Y區台北轉運站台北車站公車彎
→ ilovenynyny: 國光客運新台北站大亂鬥！！！！！！
→ ilovenynyny: 大家都忘了公車彎也是很多旅客會使用的！結果新地圖
→ ilovenynyny: 沒半個標示
→ hicker: 因為還在施工中呀....
→ hicker: 最多到時再在貼個補釘上去....
推 ilovenynyny: 其實可以先畫好再貼上膠帶尚未啟用更好..........
推 YellowWolf: 應該是Y14U被誤植成Y12U吧 這是bug需要改掉