[新聞] 視察機場捷運 蔡英文賦予通車後兩大意義

[Xkang (一日台大人 終生台大人)]

這篇比較有內容

今總統蔡英文在交通部長賀陳旦、桃園市長鄭文燦陪同下，視察機場捷運，在台北車站A1
站看過預辦登機及行李托運系統後，便乘坐機捷專列直達機場第二航廈，接著巡視出境大
廳，再坐機捷直達桃園高鐵站致詞。

與1月25日記者團試乘直達車不同的是，為了維安考量，桃捷將上午其他試運行列車調開
，只有蔡英文搭乘的專列，也是「名副其實」的「直達」車，因為不再停A3新北產業園區
站、A8長庚醫院站、A12桃機第一航廈站，直奔A13第二航廈站，且沿途每站都配有一名警
察站崗，列車行經時行舉手禮。因此，與記者團試乘相較，抵達第一航廈耗時35分，第二
航廈耗時36分48秒，此次僅分別耗時31分及32分半，行駛也相當平穩。

蔡英文表示，機場捷運帶來新年新氣象，讓桃園走入捷運時代。她認為，機捷通車有兩大
意義，第一帶動桃園在地發展，並連結北北桃，鄭文燦也將在捷運沿線蓋很多社會住宅，
讓首都人口減壓；第二，機捷將大大增加機場運輸能量。

蔡英文說，桃園機場捷運通車後，台灣走入另一個時代。她並說：「我從學生開始，到後
來的生涯，走過很多國際大機場、大都市，旅客對國家最重要的建設印象，就是走下飛機
的時候，面對交通工具的選擇，有一條捷運連結機場，是最重要的第一印象。」

鄭文燦則表示，機場捷運通車後，要與高鐵局共同努力，解決營運後需改善缺失，並讓系
統升級。他說，機捷將延伸到中壢環北站，與台鐵中壢站交匯，該工程已進行3年，也將
發包機電工程，希望高鐵局可將發包環北站機電工程與機捷升級改善一併完成。

賀陳旦說，桃機去年旅運人次達4230萬人次，超過4000萬人次，已進入大聯盟檔次，要與
世界一流機場，如新加坡樟宜、香港赤臘角、日本關西機場共同競爭，所以不只是air
side，land side也要達到水準，其中一個關鍵就是能不能有準點服務，不能靠不可預測
的高速公路而已，機捷會幫助機場拉高到國際第一流等級競爭。

他說，台灣人的熱情與文明要藉機場捷運做最好的行銷，期待民眾搭乘機捷展現禮讓，每
天在秩序、行為上當做在迎接國際訪客，做為機場服務的延伸，與桃機服務水準結合。

機捷2月2日起試營運1個月，採免費搭乘，2月2日到15日為團體試乘，桃捷會發送邀請函
，估算團體試乘一天接待112團，每團以40人為限，每日運量1萬到2萬人次，團體試乘期
間採行程管制，並限定於A1、A3、A8、A10、A18、A21等六站進出。

16日至3月1日開放民眾自由試乘，全線21站都開放民眾現場排隊，抽取當日試乘號碼牌，
每日限發2萬份，分別於4個時段發放，預估總運量會達到每日4萬人次。

http://www.chinatimes.com/realtimenews/20170131000949-260405



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台鐵的近郊路網圖也該換了吧?

http://imgur.com/ZSjWbo8
這張是前幾天所攝，忠孝西路公車站旁的台北車站特定區導覽圖
應該是目前所畫出最大範圍的一張吧

鰻猛的 只是有些出口還是有糊掉

PS.公車彎已近完工

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.205.56
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※ 編輯: Xkang (123.193.205.56), 01/31/2017 14:33:43
噓 edoyasuhiko: 看來不停A3和A8 也省不了多少分鐘
推 YellowWolf: 整個臺北地下街 站前地下街 都有很多資訊超老舊
→ YellowWolf: 甚至還是松山線還沒通車的版本 到底進行資訊更新的
→ YellowWolf: 主管單位到底是誰？何時才能把舊圖資一併更新？
→ SuperModel: 廿年都等了，有差這幾天嗎？
噓 edoyasuhiko: 都試試試營運了 還不修改周邊地圖嗎?
推 macarthur: 所以視察搭直達專列意義何在
→ oaoa0123: 跟台鐵扯上關係的東西都不會有什麼好下場
推 keydata: 台北地下街應該是市場管理處
推 tommyyx2004: 台北市區的路線基本上都建置完成了，可以大刀拓釜更
→ tommyyx2004: 新資訊
→ tommyyx2004: 現在機捷不知道裡面的北捷指標是否還在用數字編號
→ edoyasuhiko: 樓上，是的唷
→ geesegeese: 總統體驗的速度就是合約要求速度
→ geesegeese: 直達車跟本不能中停
推 sweet16kate: 站體內的北捷編號都改好了喔！是英文代號
→ kuma660224: express原意不是直達，是快車而已。
→ kuma660224: 快車本來就不排除中停。
推 coffeemilk: 路線一直通車就算了
→ coffeemilk: 北捷又一直改線名
→ coffeemilk: 幾年前是中文名稱一大堆改來改去
→ coffeemilk: 後來改數字命名加正確中文線名
→ coffeemilk: 現在又要改英文代表色線名...
→ coffeemilk: 台北車站各個地下街資訊板又多...唉
推 tony900735: 台北地下街是市場處沒錯
→ Metro123Star: 不停A3和A8應該可以達到30分鐘，排點是不是太鬆
→ Xkang: 要不然可以研議尖峰時段開超級直達 A1直達機場的
→ Xkang: 在行先寫上"超直達"便是
→ Xkang: 日本的各家電車不也是有兩種以上的車種 以應付不同時段
→ Xkang: 筑波快線4種:普通 區間快 通勤快 快速 左至右停站數越少
→ Xkang: 覺得這種電車文化也是軌道迷好玩的點之一 對岸就沒這種的
推 gigihh: 只要目的地顯示語廣播完整應該不太容易搭錯。
→ gigihh: 這點紐約地鐵廣播就值得學習，他們會廣播這是幾號服務，
→ gigihh: 下一站是XX，乘客在上車前就能清楚所有資訊。
→ gigihh: 而且紐約市列車進站就會播報這些資訊，而不是上車才廣播。
→ Metro123Star: X大，A1直達機場可以參考我的幻想文XD
→ kuma660224: 排點本來就要預留寬鬆。以免太容易出包