→ edoyasuhiko: 中壢延伸段要N年後通車 02/03 08:11
→ edoyasuhiko: 環北到高鐵約12分鐘 02/03 08:11
推 keydata: 延伸這段系統標流標好幾次了，一開始小丸子開價太高，後 02/03 08:17
→ keydata: 來系統標變成原來小丸子的專業包商全權負責後改成:土建+ 02/03 08:17
→ keydata: 機電，但還是流標，最後變成土建發包，機電先放著，最近 02/03 08:17
→ keydata: 又要發包的樣子 02/03 08:17
推 edoyasuhiko: 後來因為台鐵高架改地下，全部重做啊 02/03 08:18
推 keydata: 只能說在前面怎樣凹廠商現在就怎樣被咬回去，系統要延伸 02/03 08:20
→ keydata: 被廠商咬住是沒辦法的事 02/03 08:20
推 keydata: 台鐵高架改地下沒什麼關係，土建早就在做了，鄭一上台後 02/03 08:22
→ keydata: ，這一段就開始邊施工邊配合辦變更設計了 02/03 08:22
推 edoyasuhiko: 不是停工了？ 02/03 08:48
推 adm123: 土建都有一直在做，只是之前做到接近中壢火車站附近時，有 02/03 09:41
→ adm123: 因為當時地下化可行性還沒過，有停一下下，但沒多久地下化 02/03 09:42
→ adm123: 就過了，因此就可以再做下去。 02/03 09:42
→ adm123: 機電標的問題，去年10月左右，賀陳旦有親自跑去德國找西門 02/03 09:43
→ adm123: 子談，似乎是談妥了。 02/03 09:43
推 adm123: 這條延伸段，可能還要再2、3年左右。 02/03 09:46
推 ianqoo2000: 喔喔，所以不受高架改地下的影響，過兩三年就可以通車 02/03 10:21
→ ianqoo2000: 是這樣意思嗎？ 02/03 10:21
→ ianqoo2000: 可以搭臺鐵轉機捷不錯啊 02/03 10:22
→ hicker: 這邊影響是比較小 只是機捷中壢站要挖更深而已 02/03 10:24
→ hicker: 變更設計也不算太麻煩 變動較大的還是在台鐵這一塊 02/03 10:24
推 adm123: 之前在看桃園議會質詢，去年底左右，桃交通局局長是說約二 02/03 10:48
→ adm123: 、三年左右。 02/03 10:48
→ jout3502: 那這樣講，機捷中壢車站到高鐵好像沒比開車到高鐵快? 02/03 11:01
推 adm123: 中壢火車站離高鐵站本來就不算遠。但你都要開車了... 02/03 11:16
→ adm123: 另外也要看塞不塞車跟紅綠燈 02/03 11:17
推 keydata: 通車時間要看機電標今年會不會再流標 02/03 12:23
推 relio: 開車遇到塞車或交通事故也是風險 02/03 16:11
→ ji394xu3: 開車到高鐵桃園站還要停車費 02/03 16:57