[新聞] 貴重物只能抱著 機捷初體驗開箱文

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貴重物只能抱著 機捷初體驗開箱文

作者三立新聞網 | 三立新聞網 setn.com – 2017年2月2日 下午12:25

記者簡佑庭／桃園報導

機場捷運今（2）起正式載客通車，即日起到3月1日的試營運時間，民眾都能免費搭乘。
記者今日上午跟著桃園市長鄭文燦與首班車的親友團一起搭乘，一路從中壢A21環北站到
A1台北車站，從普通車換到直達車實際感受機捷車況。

外觀為藍色的普通車，共有四節車廂，車內座椅配置如同台北捷運窗戶兩側面對面座椅，
兩側座椅的上方也有拉環，供站立的乘客使用。這次從桃園中壢的A21環北站到A13桃園機
場第二航廈，總共耗時約30分鐘，途經8個站，其中包括A18的高鐵桃園站，未來南部旅客
搭乘高鐵也能轉搭機場捷運到桃機。普通車平均時速約45公里，有民眾覺得或許因為車速
較慢，停靠站多，車子加減速頻繁，讓她覺得普通車比直達車更晃。

相較於藍色的普通車，紫色的直達車共有五節車廂，其中一節是運送於A1站托運行李的專
用車廂。桃機到北車的行車時間約35分鐘，從A13第二航廈上車，途經A12機場第一航廈、
A8長庚醫院站、A3新北產業園區之後，就抵達A1台北車站。車內座椅配置類似台鐵、高鐵
，兩兩並肩而坐，一排四席。一節車廂內約有3組4席面對面的座位，這個位置也是車上提
供免費充電的地方。無線充電的部分，民眾需根據自己的手機型號選擇相對應的充電器，
並且至於面板上黑色框框內，等充電器亮燈代表充電進行中。

機捷全線都有免費4G Wi-Fi，不過記者在直播測試4G網路時，雖然很快找到訊號，但連接
後等待同意的畫面過長，不知未來是否因使用民眾增加，而造成連線更加不容易？則有待
16日開放一般民眾免費試乘後才能瞭解。

直播時很多民眾質疑是否座位太小，記者身高超過180公分，實際坐下膝蓋並不會頂到前
方座位，比許多廉價航空舒適許多。不過如果跟高鐵座椅的前後椅距相比，確實略小，加
上如果旅客攜帶登機箱、大件托運行李，除了4人面對面的座位外，很難像搭乘高鐵一樣
，直接將行李就近放在身旁的座椅，且座位頭頂上方也沒有置物空間，必須放在鄰近車門
的行李置物架上。

機捷直達車座椅有別於普通車的塑膠模組椅子，採用如同高鐵的布料包覆，舒適度更高。
座椅後方還貼心的準備小桌板，不過機捷在官網上提到， 民眾需遵守《大眾捷運法》的
相關規定，大眾捷運系統禁止飲食區內飲食，嚼食口香糖或檳榔等。

至於搭乘首班車的民眾的反應，都持正面的態度，認為機捷跟北捷相似度很高，至於票價
北車到桃機160元，也認為定價合理。至於車子是否搖晃，他們都認為相當穩定。記者自
己的感受是除了列車在部分路段加減速，會讓人有搖晃感之外，沿途縱使經過林口台地的
爬升、下降，除了窗外景觀，也沒有不舒適感。

即日起機場捷運開放團體試乘，受邀團體以中央機關、民意機關、縣市政府、交通運輸軌
道同業與其他受邀團體為主。一般民眾可於2月16日至3月1之間免費試乘，搭乘時間為每
日上午8點至下午4點。自由試乘的民眾無需預約，只要至全線21個捷運站現場排隊抽取當
日試乘號碼牌，憑號碼牌即可免費進出各站自由搭乘，且直達車和普通車皆可試乘；試乘
期間各站發放號碼牌的時間為每日上午7點40分、9點40分、11點40分、下午1點40分4個時
段。自由試乘也開放出國旅客在A1台北車站預辦登機、行李託運服務。

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北車到桃機160元，價格算是很合理了，只是在時間方面，若當初路線設計沒有繞來繞去，
那就可以更快了

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噓 edoyasuhiko: 畫一條直線從台北車站到機場一定會經過林口，謝謝
噓 edoyasuhiko: 為什麼座位上方沒有行李架，這比台鐵還不如
噓 edoyasuhiko: 機場乘客就是行李多，列車座位上要有行李架是常識
推 eco100: 這什麼鳥標題 貴重物品自己不帶著 要不然呢
推 macarthur: 價格很貴喔!連我都不一定想搭
→ canandmap: 好爛的標題，貴重物品不隨時放身上是想告訴偷兒:「嘿~
→ canandmap: 我在這裡，快來偷我!」嗎?
推 ttnguirfy: 直達車不是座位下有置物箱嗎?
→ OhmoriHarumi: 只靠機場的旅客撐不起營運，加上土地取得問題，
→ OhmoriHarumi: 所以路線自然會比較彎繞。
推 fuxin999: 人多只能站票 從機場站回台北 行李架也可能塞滿
推 WeAntiTVBS: 第一段第一行就會誤導....以為所有人都可以去試乘
→ Chungli28: 大件行李箱誰跟你放上方行李架，當大家都舉重高手嗎
推 WeAntiTVBS: 先不說這個 遑論有些站出去連道路都沒有哩