→ kutkin: 大市長只要可以剪綵就好啦。 02/04 06:59
→ kutkin: 第一個要通車了還有站無路，接駁車也是隨便延駛的捷運 02/04 07:00
→ ciswww: 1.補充:桃園綠線規劃中的車輛長度40m 班距最密90秒 02/04 07:03
→ ciswww: 2.機場捷運線上穿插第三種車(來自綠線)...? 02/04 07:04
→ flytofish: 綠線？綠捷？ 02/04 07:24
→ ji394xu3: 無此必要 真要綠線一車直達機場 當初就不用走去山鼻站 02/04 07:42
推 ciswww: 似乎可在A11南側加個島式月台，此月台一側是往A1方向普通 02/04 08:05
→ ciswww: 車，另一側便是綠線，但綠線折返車站如何設計待思考 02/04 08:06
→ el1901: 根本就不會連接。連世曦畫的芭樂圖也沒這樣，倒是有在想可 02/04 08:33
→ el1901: 否拉條線進入蘆竹機廠維修，不過似乎可行性也不高。 02/04 08:33
→ el1901: 如果能直通運轉，那為何桃綠跟三鶯線不在八德銜接？ 02/04 08:36
→ adm123: 桃綠跟三鶯轉乘應該ok。主要還是通往機場跟台北的需求 02/04 10:02
推 shter: 結果可能會變成機捷普通車A11到A16走綠線不進機場(學東涌) 02/04 10:23
→ Metro123Star: 接一條非電氣化軌道，工程車共用就好 02/04 11:59
→ Metro123Star: 不過看到綠線車長40m，我怎麼想到20m2節XD 02/04 12:00
推 Chungli28: 坑口站有預留尾軌可以連接綠線，共用蘆竹機廠應可行 02/04 13:56
→ kurttsao: 借問 機捷未來預定的最密營運班距會是多少阿？ 02/04 14:27
→ geesegeese: 桃園綠線是個笑話，沿線人口太悲情 02/04 16:40
→ jago: 還好吧 八德+桃園+南崁 大約70多萬人 02/04 18:13
→ flylee: 還是單純一點好 02/04 20:56
→ adm123: 綠線沿線人口還不多？最好是... 02/04 22:52
推 jgfreedom: 綠線是桃園未來最有發展潛力的路線耶，這條根本是命脈 02/05 00:13
推 ji394xu3: 不過桃園區中正路那一段路寬真的太窄(只有2線道) 如果要 02/05 10:25
→ ji394xu3: 發展捷運 勢必也要考慮轉乘(腳踏車/機車/接駁公車) 這一 02/05 10:26
→ ji394xu3: 段馬路太窄的問題還是得想辦法解決 02/05 10:26