推 physbook: 沒有usb type c?02/04 21:15
→ hicker: 之後會加裝吧02/04 21:19
→ ultratimes: type c的規格太先進了吧02/04 21:32
→ hicker: 不會呀02/04 21:34
Type c是指可正反插不會插錯那種嗎？
他的安卓線是這種喔！
→ SuperModel: 用AC插座比較好。02/04 21:41
推 hicker: Micro-B有方向性 Type-C無 但這看起來是Micro-B02/04 21:43
車上的感覺是Type c的喔！
我有印象是因為它插頭有點像扁的六角形
推 hicker: 但好像也有Micro-B特別做成沒有方向性的 但價格偏高02/04 22:09
※ 編輯: chchu0708 (220.138.22.65), 02/04/2017 22:12:32
→ hicker: 扁的六角形....那就是上面這個了 02/04 22:13
→ hicker: TYPE-C是扁圓形 02/04 22:14
推 hayden218: 只是覺得這種東西一下就會被弄壞而已 真的usb孔就好 02/04 22:26
推 s1610810: 無線充電是Qi的嗎?不是就覺得多餘 02/04 22:29
推 ting445: 一開始完全不知道為什麼買杯架 這個政府做事都不思考 02/04 22:30
推 jecko: 目前手機有支援type c的還不普級，而且線材也貴多了 02/04 22:32
推 gigihh: 其實我認為禁止飲食與杯架兩者不衝突，因為旅客還是有可 02/04 22:40
→ gigihh: 能攜帶飲料上車，目前並沒有規定不能帶飲料，旅客如果攜帶 02/04 22:40
→ gigihh: 飲料上車時必須要有地方放，否則列車行進間容易打翻，不過 02/04 22:40
→ gigihh: 不知道原始設計是不是所有的靠窗座位都有杯架，以目前無線 02/04 22:40
→ gigihh: 充電的設置位置是在四人面對面座位區，如果為了放飲料還要 02/04 22:40
→ gigihh: 這樣走來走去其實不太方便，不知道當初設計成這樣的用意 02/04 22:40
→ gigihh: 為何，要放背架應該每個靠窗座位都要有。 02/04 22:40
推 adm123: 有記者測過充電速度，是一般的兩倍 02/04 22:49
→ gigihh: 如果是採用跟高鐵一樣的桌子，桌上本身有凹洞可以放飲料， 02/04 22:50
→ gigihh: 那麼或許就證明了放杯架不實用。 02/04 22:50
推 atb: 開個usb孔比較「實用」 02/04 22:56
推 adm123: 最早的設計，應是本來要開放可飲食，但之後決策又不要開放 02/04 22:57
→ adm123: 本來是要直接拆掉，剛好高通公司跟桃園市政府有在圖書館及 02/04 22:57
→ adm123: 一些辦公地方推廣無線充電。 02/04 22:59
→ adm123: 所以就桃園市政府又找高通提議進一步在桃捷車廂內裝置 02/04 23:00
推 gigihh: 我的意思是為什麼杯架位置是在面對面的坐位區，這樣旅客 02/04 23:05
→ gigihh: 為了放飲料可能還要走來走去，感覺這樣的設計邏輯怪怪的， 02/04 23:05
→ gigihh: 至少要放在每個靠窗的座位旁，或者像高鐵一樣在桌子上設置 02/04 23:05
→ gigihh: 凹槽。 02/04 23:05
→ gga5858: 無線充電真的很雞肋，直接提供usb孔造價便宜又實用 02/04 23:18
→ gga5858: 因不支援許多筆電和手機皆可用usb type-c充電的方式 02/04 23:20
→ hsingming: USB type-c使用者崩潰 02/04 23:22
推 PoOoOoK: 四人坐滿有一個人能充電 插座根本就應該像成田NEX直接配 02/04 23:27
→ PoOoOoK: 在每一個座位底下，三四十分鐘以上的車程杯架/桌子也是 02/04 23:27
→ PoOoOoK: 有需求的。說到底機場一開始就是要以臺鐵或高鐵支線為優 02/04 23:27
→ PoOoOoK: 先，現在蓋了半天的這「捷運」樣真無奈。還有為何捷運一 02/04 23:27
→ PoOoOoK: 定不能飲食，這種法規的事情根本就是執政方有沒有意願修 02/04 23:27
→ PoOoOoK: 的問題而已。 02/04 23:27
推 jecko: 像日本的地鐵，機場市區聯絡鐵路也都沒禁止飲食 02/04 23:41
推 kutkin: 這個是桃捷自己可以遊說修法的 他就覺得這樣管理方便而已 02/04 23:42
→ kutkin: 不然他覺得不用禁的話 豁免有什麼關係 02/04 23:43
推 Jason0813: 如果修大捷法的話 北高捷跟未來中捷也會受影響吧 02/04 23:45
推 gigihh: 其實不用修法啊!因為目前只有規定不能在禁止飲食區飲食， 02/04 23:55
→ gigihh: 並沒有提到禁止飲食區要如何設置，也就是目前的製度容許開 02/04 23:55
→ gigihh: 放飲食的可能性，不知香港的機場快線是不是有不能飲食。 02/04 23:55
推 kutkin: 台灣高鐵怎麼豁免平行鐵路就怎麼修而已 02/04 23:57
→ gigihh: 只是我還是覺得杯架只放在4人座位區不太實用，不知一般座 02/04 23:57
→ gigihh: 位的桌子有沒有凹槽 02/04 23:57
推 ultratimes: 不會去拍賣買個小米轉接頭嗎？又不貴 02/05 00:00
→ gigihh: 問題是台灣高鐵是鐵路法，而且也屬於長途運輸，本來就沒 02/05 00:00
→ gigihh: 有禁止飲食，不懂台灣高鐵有什麼資格來豁免，原本就沒有規 02/05 00:00
→ gigihh: 範到。 02/05 00:00
推 kutkin: 我是說 禁止興建平行鐵路這條 02/05 00:02
推 adm123: 現在有裝這個無線充電還是比沒裝的好啊。 02/05 00:20
推 relio: 個人認為iPhone充電插頭可以直接廢掉，為全世界市佔率只有1 02/05 00:55
→ relio: 2%的充電插頭做準備實在是非常浪費空間。 02/05 00:55
→ longlydreami: 樓上 拿iPhone錯了嗎？ 02/05 01:03
推 relio: 我沒有說拿iPhone有錯啊！我只是看數據說話，以iPhone市佔 02/05 01:14
→ relio: 率12%來看，等於每10個人只有1個人拿iPhone而已，卻要和88% 02/05 01:14
→ relio: 的Android放置相同比例的無線充電器，其實有失比例原則及公 02/05 01:14
→ relio: 平性，這是數據告訴我的，沒有要引戰的意思啊！ 02/05 01:14
推 sikerkuaitai: 如果搭慢車的話 說真的會有飲食需求 02/05 01:34
推 virkin: 但拿android的窮人多 拿iPhone有錢人多 (兩陣營行銷策略迥 02/05 02:07
→ virkin: 異) 02/05 02:07
→ virkin: 這樣會出國的 iPhone 用者就不見得比較少了 02/05 02:08
推 seouit: 無線充電都是1安培的比用現充慢二倍 以現在手機的電池充 02/05 03:21
→ seouit: 不了多少就要下車了 02/05 03:21
推 gigihh: iphone有哪幾款可用無線充電？android印象中只有三星在推 02/05 04:04
→ gigihh: 。 02/05 04:04
→ KIWAMI: 因為鬼島的水準給飲食不會變日本會變紐約 02/05 06:36
推 laishulin: 無線比較潮，沒type c失敗 02/05 07:39
推 happyman2015: 推鬼島水準，不禁飲食變紐約地鐵XD 02/05 08:23
推 WeAntiTVBS: 如果直接給USB孔恐怕一下就被插壞了 02/05 09:13
推 yakultsundae: 覺得無線充電座可以推廣到各車站 逼使用者一定要放 02/05 09:22
→ yakultsundae: 在平台上不便使用 否則一堆佔線玩遊戲急用反用不到 02/05 09:23
推 relio: virkin說拿Android的窮人多，講那什麼話？這句話沒有引戰嗎 02/05 10:33
→ relio: ？ 02/05 10:33
→ coon182: 好啦好啦...推文離題了該鎖文啦...(最近要處理的可真多) 02/05 11:04