推 lyc870506: 看標題以為是台中... 02/06 11:36
推 kutkin: 分標到時候責任一樣是推來推去 02/06 11:38
→ kutkin: 張新福講的邏輯是他覺得單一廠商沒有整合能力 02/06 11:39
→ kutkin: 那請問你桃市府就有整合能力嗎 02/06 11:39
推 adm123: 什麼敢用最有利標嗎？這絕對是最有利標。 02/06 11:40
→ adm123: 其實不論是拆開或統包，民眾要的成果。如果拆開後，導致了 02/06 11:42
→ adm123: 其實不論是拆開或統包，民眾要是的「結果」，如果拆開最後 02/06 11:43
→ adm123: 導致最後的「結果」不順利，或導致拖拖拉拉，那桃園很可能 02/06 11:44
→ adm123: 因此再藍回去。所以這決策的成敗，是要市長自負。 02/06 11:44
→ adm123: 因為日後如果綠捷因此成機捷第二，那檢討回去誰做的決策， 02/06 11:45
→ adm123: 那這責任是完全逃不掉的。這算是有點賭上了自己的政治未來 02/06 11:46
→ adm123: 所以就看這市長怎麼決定吧。民眾要的是「成果」 02/06 11:46
→ chewie: 高雄輕軌一期 統包一樣爆(主包商倒閉) 事情沒有絕對... 02/06 11:47
→ adm123: 話說，現在這類的大工程，還有誰敢用最低標？近年有嗎？ 02/06 11:48
→ adm123: 對呀，統包也不是一定就好。 02/06 11:48
推 kabor: 不管是台中還是桃園都是民進黨問題最多 02/06 11:49
推 tenrivers: 新北環狀線土木也拆好幾包 02/06 12:07
→ geesegeese: 拆包好賺，到時候不管誰得標都可以卡ㄧ個介面整合，廠 02/06 12:09
→ geesegeese: 廠 02/06 12:09
推 keydata: 拆標的前提是PCM有足夠人力能夠整合 02/06 12:26
推 adm123: 對厚，拆標後，PCM就會比較累 02/06 12:38
→ AMDX6: 乾，擺明要搞PCM的拉，拆標，PCM是有那麼多人可以拖那麼多 02/06 13:51
→ AMDX6: 那麼多年嗎？ 02/06 13:51
→ AMDX6: 而且講難聽點，一個20多億的案子，拆四五個，是會有廠商願 02/06 13:52
→ AMDX6: 意在進來？ 02/06 13:52
→ adm123: 會不會要拆標的意見就是PCM建議的？因為去年年底，交通局 02/06 14:37
→ adm123: 長還在議會說要用統包標，那時也剛好PCM剛議約完。 02/06 14:37
推 keydata: 20多億?別鬧了，這是幾百億的案子 02/06 14:56
推 keydata: 拆標是國內營造廠每家可以拿個一標渡小月 02/06 14:58
推 alexj: 說桃園綠線2x億？別出來給人笑了 02/06 14:59
→ el1901: PCM 20幾億標案，沒講錯啊 02/06 15:00
→ alexj: 桃捷有發意見調查給廠商，有勾統包的也是兩項都勾！ 02/06 15:00
→ alexj: pcm都標完簽約了，誰還跟你拆四五包… 02/06 15:01
推 keydata: 整篇都在講土建機電標~怎麼會想到PCM,PCM有在拆標的嗎~ 02/06 15:02
→ el1901: 桃綠用統包標出去將是一個團隊獨得700多億標案，應該沒有 02/06 15:02
→ el1901: 廠商團隊有辦法吃下，一定得找其他營造廠一起來合作，問題 02/06 15:04
推 keydata: 另外一個可能是PCM的設計來不及，先拆出幾標趕出來讓今年 02/06 15:04
→ keydata: 可以發包來個動土典禮 02/06 15:04
→ el1901: 有哪家營造廠有辦法擺平? 相信機電廠商都不願意跟土建一起 02/06 15:05
推 keydata: 大統包會卡在機電系統商，容易造成流標 02/06 15:06
→ el1901: 統包，要是一起合作還得擔心豬隊友搞笑，例如龐字營... 02/06 15:07
推 keydata: 拆標讓1~2土建標先發包，系統機電還可以拖著流標幾次， 02/06 15:08
→ keydata: 不至於明年沒東西可以選舉當政雞 02/06 15:08
→ el1901: 還是改用土建機電分開標，這樣大家都有機會，較低風險 02/06 15:09
→ el1901: 統包標分成6標就像1人獨得上億頭獎改成大家都有機會100萬 02/06 15:12
→ el1901: 另外我一位喜歡吃閉門羹的朋友，現在有好多店可以選擇了 02/06 15:17
→ geesegeese: 沒有拆標，就要護航內定，拆標，政治人物才有理由變 02/06 15:20
→ geesegeese: 更設計 02/06 15:20
→ geesegeese: 蓋到ㄧ半，台灣人不敢炸掉重蓋的 02/06 15:21
推 adm123: 原來如此，也就是實務上，這一包統包標標不去.... 02/06 15:22
→ adm123: 如果用統包標，一直標不出去，時間就會一直再延下去，跟 02/06 15:23
→ adm123: 中壢延伸段有87%像 02/06 15:23
→ geesegeese: 標不出去代表這條捷運根本細設有問題，但政客只會講 02/06 15:24
→ geesegeese: 價格 02/06 15:24
→ geesegeese: 用流標佐證不好，實際上是跟本就不該用那條件蓋捷運 02/06 15:25
→ geesegeese: 桃園綠綠不敢講的是，蓋了運量有問題，只能蓋輕軌 02/06 15:26
推 adm123: 樓上，那是你的看法。桃園的人口現在是持續一直在增加中 02/06 15:59
→ adm123: 尤其是北桃。只蓋輕軌絕對不夠支撐未來 02/06 15:59
→ adm123: 蓋輕軌，你不如不要蓋算了。 02/06 16:00
→ geesegeese: 人口持續增加是笑話，看看那完美的機捷出口 02/06 16:56
→ geesegeese: 台灣總人口都不增加了，桃園市是能增加多少? 02/06 16:57
推 allgod: 看到某樓說只能蓋輕軌就笑了，根本外行 02/06 17:03
→ geesegeese: 經費大降不如政客的意，不意外，桃園市是第二小直轄 02/06 17:14
→ geesegeese: 市 02/06 17:14
→ geesegeese: 這條捷運ㄧ開始就是吹噓用的，別再愚民 02/06 17:16
→ geesegeese: 捷運蓋了就要養，桃園市人口沒那麼神 02/06 17:33
→ AMDX6: 人口總量管制的概念，未來年人口成長呈現負成長，其實各都 02/06 19:49
→ AMDX6: 就只是從別的地方挖人進去而已，gee講的也不是沒道理，除非 02/06 19:49
→ AMDX6: 桃園有辦法一直保證人口都能從別的縣市吸到人 02/06 19:49
推 hayden218: 其實人口探討不是那麼絕對 桃園中壢流動人口比住的數字 02/06 21:52
→ hayden218: 還多很多 當然這是否代表適合輕軌或捷運 那要專業數據 02/06 21:53
噓 michael54: 髒手伸進來了，是不是要為特定人士護航！ 02/06 23:29
推 keydata: 拆標不會是護航啦，土建拆標是大家一起分啦 02/07 05:58
→ yesonline: "管理機制" <==== 哪一方的管理機制呢? 02/07 13:30
→ forlin: 機電廠商200億要綁土建五百億 沒人想要大統包啦~ 02/07 14:52
→ forlin: 到時候組不出兩隊來投 最有利標的初衷不就搞笑了 02/07 14:53
→ ji394xu3: 某慎那兒來的錯覺說台灣總人口都不增加?最新一年度2016 02/09 10:18
→ ji394xu3: 年全年 台灣總人口正成長4.7萬人 02/09 10:19
→ ji394xu3: 另外台北市人口在捷運通車時期 大部分都是"人口負成長" 02/09 10:20
→ ji394xu3: AMDX6大 事實上桃園市的確佔了全台灣人口成長很大比例 02/09 10:22
→ ji394xu3: 上面說2016年台灣全年人口正成長4.7萬(桃園就佔4.1萬) 02/09 10:23