[新聞] 泰國唯一公車專用道虧損累累 5月停駛

[KEYSOLIDER (SOLIDER)]

新聞來源:https://goo.gl/GwM3iL

2017-02-07 14:11中央社 曼谷7日專電

泰國唯一的公車專用道（BRT）因虧損累累，曼谷市政府決定在合約到期後廢除，自5月起
停駛，將路權回歸，各界反應不一。

泰國曼谷市的公車專用道啟用於2010年，至今每年虧損2億泰銖（約新台幣1.9億元），票
價依遠近是10-20泰銖，不過初期並未受到民眾青睞，原因在票價比一般公車高，2011年
起推統一優惠價一律5泰銖，果然奏效，愈來愈多通勤族利用，在上下班時間尤其受歡迎
。

不過每年虧損2億泰銖的事實，曼谷市政府不得不面對，在去年廢除5泰銖的優惠價，調高
為10泰銖，但也只有尖峰時間利用率高，平時並不受青睞。

對於市政府決定停駛，習慣搭乘BRT的民眾都反對，認為可以減少民眾使用自家車，降低
道路負荷。

但也有開車族指出，馬路已經夠擁塞了，BRT還有專用車道，利用率不高（BRT離峰時間每
10分鐘一班），對其他用路人不公平，廢除後，大家公平使用道路，相信路況會改善。

曼谷的塞車全球聞名，大曼谷地區已經陸續興建軌道捷運系統，預計在2029年時有19條高
架或地下捷運系統加入營運，目前僅有4條在營運中。

目前泰國民眾對捷運系統的接受度並不高，原因是票價過高，加上天氣炎熱，不少人寧可
買車開，全程空調又不必走太多的路，也沒有停車問題，多數曼谷民眾認為就算捷運路網
完成，對曼谷的壅塞交通也未必改善。

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.171.238.211
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1486450626.A.939.html
噓 shun01: 離峰10分鐘一班...
→ hinajian: 出了台北公車要是能10分鐘一班感覺超勤勉的好嗎
→ d2241400: 其他縣市市區公車都約20分鐘一班，30分鐘是常見，15分
→ d2241400: 鐘算多班，10分鐘喔.......洗洗睡吧
推 jin062900: 又是一個倍被私家車幹掉的BRT 而且一樣是政治因素 另一
→ jin062900: 篇新聞指出是曼谷市長換人就決定廢掉前一個市長的BRT
→ jin062900:  既視感好重
推 Xkang: 曼谷捷運的路線要少一條了XD
→ Xkang: 虧他們站體和車子還做得有模有樣的
推 yoshilin: 但是曼谷是真的好熱，不想在路上等車
→ Xkang: https://www.youtube.com/watch?v=w_THbjIrGWo
推 omkizo: 黑龍表示
→ Xkang: 看片 其實曼谷BRT的站體堪稱豪華 要是台北來搞一條使用率
→ Xkang: 應該會不錯XD
推 Kazamatsuri: 別忘記這是在曼谷市區 10分鐘算久了......
→ Kazamatsuri: 像是公館以南或是信義安和以東一樣 8分鐘就受不了
→ Kazamatsuri: 何況10分鐘～
→ Xkang: 台北也是有專用道 可站體就沒得比 跟曼谷的XD
推 ilovenynyny: 捷運路線-1它們會把Brt跟捷運畫在一張圖上
→ Xkang: 老實說這樣的站體停駛是有點沒菜 之後車站應該會打掉吧
推 ilovenynyny: 是說2029年19條，北北桃不知道可不可以拚一下
→ Xkang: 話說那站體還有自動門哩 中南美和對岸搞不好都沒價豪華
推 Odakyu: 同樣都是熱帶地區 泰國與馬來西亞的都市鐵道都不太ok
→ Odakyu: 不過印尼的似乎很多人搭乘
→ Xkang: 印尼有都市鐵道?XD 不是還在蓋
→ Xkang: 如果是傳承自日本車輛的通勤鐵路 那是啦
→ Xkang: 雅加達捷運好像也快了...比起胡志明
推 but: 雅加達的BRT倒是滿成功的 對外國人來說有點難懂就是了
→ but: 每次出門打開 車掌都會出來喊這輛車的終點站 而且這終點站常
→ but: 常在路線圖上找不到… 很難知道會不會到自己目的地
→ but: 那個通勤鐵路很不錯啊 除了尖峰時段都很空 搭起來挺爽快
推 be821121: 慶幸之前嘉義的iVoting沒過
→ kabor: 是在某個捷運站可以銜接BRT的那條？
推 reil: 台中？
推 jin062900: 曼谷BRT有幾個站是有冷氣的
推 jin062900: 然後曼谷那個車流量 給你10線道照樣會塞爆啦
→ ting445: 政治萬歲
→ jin062900: 曼谷真的應該要限制私家車的數量了 太瘋狂了
推 bruce2248: 跟我們好像 一堆機車
推 aaronbest: 樓上 他們是塞汽車 這方面我們該慶幸有機車 沒有機車台
→ aaronbest: 北塞的跟北京一樣。
→ ilovenynyny: 曼谷我覺得道路規劃也有問題
推 jin062900: 泰國人可以沒房子 但是絕對不能沒車 這是他們的思維
推 samlee1008: 回樓樓樓上，台北不是因為可以騎機車，而是捷運公車系
→ samlee1008: 統太方便了
→ samlee1008: 你去泰國一次就知道，台灣的交通系統實在是太先進了
→ kuma660224: 他們普通公車平均班距也不怎麼近
→ kuma660224: 何況塞起來時，班距都一樣慘。
→ kuma660224: 重點是虧損,以及私車反彈。政治上就下馬。
→ ayler88: 泰國車子比台灣貴 他們車子關稅明顯比台灣高
→ ayler88: 很難想像國民所得比台灣低許多的地方,車價比台灣貴
→ ayler88: 竟然這麼多人買車...
→ ayler88: 雖說房地產買賣對國家經濟沒太大幫助 但好歹是左手轉右手
→ ayler88: 但泰國人買這麼多貴森森外國車, 錢都被外國人賺走了
→ kuma660224: 泰國曼谷是富人群聚的地方。
→ kuma660224: 他們貧富差距很大。路上超跑很常見。
→ kuma660224: 但沒冷氣的超舊公車也很常見。
→ kuma660224: 專用道佔用空間，等於得罪有車階級。
推 ilovenynyny: 泰國屬於首要型首都，大概只有曼谷蓋的成捷運而且可
→ ilovenynyny: 以蓋很多，台灣相較之下是可以有五六個城市都蓋捷運
→ ilovenynyny: ，但是大部分仍集中在北部
→ ilovenynyny: 然後搭過泰國國鐵回來後覺得台鐵好像也蠻不錯的XD
推 jin062900: 泰國基礎建設真的太差勁 他們公車站連路線圖都沒有的
→ jin062900: 你在那裡等到天荒地老 你也不知道公車到底會不會來 因
→ jin062900: 為也沒行車動態
推 jin062900: 北捷也是整個屌打曼谷捷運 曼谷捷運票價比台北還高 但
→ jin062900: 曼谷人收入只有台北三分之一吧
推 Xkang: 不好意思說幾年前去吉隆坡就已經覺得差異甚大了 更甭說曼谷
→ Xkang: XD 是還沒去過 因為沒有很想去
推 Kazamatsuri: 曼谷兩種捷運系統（BTS/MRT）票卡目前還不通用咧～
推 ms0343146: 看影片好像私家車都可以開上專用道欸
推 rail02000: 上面影片看來有幾段是BRT兼高乘載車道(HOV)
→ rail02000: 但是否真的達到限定人數就不知道了
推 DavidH: 曼谷BTS比台北捷運還貴...
推 wanghong: 現在各國流行輕軌~~ BRT有點過時了
→ wanghong: 但高雄輕軌,每個路口都派人駐守指揮,有點小扯
推 chewie: 義交都撤的差不多囉 #1ORSyMQ_ (MRT)
→ Deathlord: 喔不，上次去泰國沒搭，想不到體驗不到了..
推 Sunny821210: 輕軌義交我前天中午搭已經全撤了 連中山路都沒了
推 dusty1021: 曼谷雙B的車根本比率比台北市低太
→ dusty1021: 多了，說曼谷人有錢打死我都不信，我就接待泰國人的，
→ dusty1021: 阿泰只是很會裝派頭，均富率和有錢人的人數差台灣太多
→ dusty1021: 了，而且全國只有曼谷ㄧ個城市，清邁還不入嘉義市...
→ kuma660224: 他們就是資源全拱首都啊....到郊區像另一國家
→ kuma660224: 第二大城像小都市城鎮。
→ kuma660224: 雙B比例對他們也不重要，大都市有錢的不少
→ kuma660224: 但千萬人口平均後，看起來沒啥錢。
→ kuma660224: 因為曼谷是範圍大人口多。
→ kuma660224: 之前公司做印尼生意也很驚訝，高消費族群
→ kuma660224: 不難賣，因為基數大，只做前5%高收入也行
→ kuma660224: 台灣是收入比較平均。建設也比較平均。
→ kuma660224: 雖然首都還是比較優勢，但不至於差距太大
→ kuma660224: 但相對的，就無法像他們只拼一城市
→ kuma660224: 有全國資源完全集中的優勢。
→ kuma660224: 如果台灣把87%資源給大臺北建設，
→ kuma660224: 大概建設能拉近到87%東京水準。
→ kuma660224: 但其他縣市就得吃屎了。
推 jin062900: 其實就連曼谷也有一大半是農地… 發展相當不均
→ kuma660224: 因為大曼谷範圍很大 ，比喻是把桃園算進來
→ kuma660224: 應該是我國行政區劃過細小。
→ kuma660224: 即使生活圈黏在一起仍算不同市。
→ kuma660224: 城市跟城市有時毫無區隔，沒郊區分開。
→ kuma660224: 以同樣600萬人口，三芝萬里龜山也算臺北
→ kuma660224: 這樣就理解大曼谷包含市區城郊鄉村的感覺