[分享] 機場捷運試乘記錄

[Xkang (一日台大人 終生台大人)]

今天動線:

台北車站-(直)-二航-(普)-高鐵桃園-機場旅館-一航-(普)-三重-台北車站

本來是要排第二攤的 不過五點多就醒過來了 就想說去試試第一攤

如上篇 約7:10到達A1竹林瀑布 拿到號碼牌是169號


拿到號碼牌後 便往直達車月台前進

http://imgur.com/EF0meSG 行李托運
http://imgur.com/Du5aJ9h

http://imgur.com/fi9LhDX
http://imgur.com/gnBw1N3
http://imgur.com/N72cn3L

直達車內部
http://imgur.com/CnNtLK5
http://imgur.com/v0HHzHO
http://imgur.com/N6Z3IgH
http://imgur.com/txAkP86
http://imgur.com/E2gh9Xw

途經長庚醫院站
http://imgur.com/37pcSJO
http://imgur.com/A7spjQC

順道一提 回程搭普通車停靠此站時 剛好有班直達車快到
二話不說 當然是像台鐵一樣待避 讓直達車先走 蠻好玩的


中途一景
http://imgur.com/Lr2hsRt 跨越國道最壯觀

抵達第二航廈
http://imgur.com/3Qz814r
http://imgur.com/zwEULze
http://imgur.com/PPTvbtO
http://imgur.com/0sqUtqV
http://imgur.com/twhJYyO
http://imgur.com/lr07CNI
http://imgur.com/ZrlImhz
http://imgur.com/Ukl04Ob
(機場有高鐵 是只有世界少數國家才有的XD 到高鐵桃園待續)

第一航廈順PO
http://imgur.com/9t20vJJ
http://imgur.com/a/HQWuU
http://imgur.com/qPNpvoT 一航廈站出站大廳
http://imgur.com/xYNJxFE
http://imgur.com/dDTnDI7
http://imgur.com/DamsW5o
http://imgur.com/aI59q71



直達車搭起來真的很舒服 幾乎快有高鐵的水準了
連地下段的穩定度都略勝北捷 更遑論台鐵XD 幾乎沒什麼噪音
個人跑過幾個國家的機場線 日韓港馬(北京和星是地鐵不討論)

機捷真的讓我大大按個讚 猶記搭過香港的機場快線 也是蠻平穩的
另外跟成田特快/Haruka/AREX相比 幾乎可以說小勝

個人評價是蠻高的



吉隆坡的我就不想提了
設站少、站體普普、沿途景觀荒涼等等...
(到底是高鐵 傳鐵還是捷運?)

就是因為搭過鄰近國家的機場線
等了20年 桃機建成近40年終於有軌道聯外
感觸特別深XD

可以的話 這兩個禮拜還想再試試
畢竟是台灣軌道運輸的新里程碑 同條捷運有兩種車種
不過想到排隊嘛...

以後自費其實也OK 多了一條"觀光鐵路" 沒事就晃晃



以上



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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.205.56
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1487235633.A.996.html
※ 編輯: Xkang (123.193.205.56), 02/16/2017 17:10:00
※ Xkang:轉錄至看板 Railway                                        02/16 17:10
推 MakotoHaruka: 吉隆坡機場快線至少資訊清楚
推 ithing: KL快線的好處是中間不會停站 直接到KL1/KL2
→ Xkang: 那是因為中央車站和機場距離比較遠 有57km 再停還得了
→ countryair: KL的很不錯阿 直普分流。直達機場
→ Xkang: 而且整條設站這麼少 想停也沒得停... 沿途又超荒涼
→ MakotoHaruka: 而且KLIA的機場車站很大一個，桃機兩個都很小
→ Xkang: (頂多布城?) 跟咱們沿途國道 高樓大廈 工業區簡直不能比
推 AllenHuang: 吉隆坡機場線...我覺得至少比吉隆坡市內捷運要好
→ AllenHuang: 而且是真正直達不停的
→ MakotoHaruka: 對機場旅客來說，快速進機場比較重要，中間荒不荒涼
→ MakotoHaruka: 不是重點
推 MakotoHaruka: 怎麼X大批評KLIA都是在批評沿途景觀而不是鐵路系統
→ MakotoHaruka: 本身？你有看到人家怎麼分Ekspres和Transit嗎？旅
→ MakotoHaruka: 客資訊設計桃捷完輸好嗎
推 staroceanj9: 不知道以後第三航廈站有沒有機會蓋大一點
→ linbubu: 車廂配置和美感欠佳 對於觀光客而言搭乘舒適度就打折扣
→ wangcy925: 吉隆坡機場快線比台灣早了15年
→ wangcy925: 為什麼多年來一直批馬來西亞？
推 MakotoHaruka: 從出關開始就有非常清楚的指標，而且還有日文，到
→ MakotoHaruka: 月台有非常清楚的指標區分Ekspres和Transit，而且Ek
→ MakotoHaruka: spres的內裝贏機捷直達車太多了
→ AllenHuang: 應該是比[桃園機場]高雄機場跟松山機場多年前就有了。
→ Xkang: 喔 每個人的看法不同吧~
→ AllenHuang: 吉隆坡機場2002  高雄機場2008  松山機場2009
這幾張是當時拍攝KLIA Ekspres(含車站)
http://imgur.com/K6nYIjD
http://imgur.com/sIEiODN
http://imgur.com/aHBHopa
http://imgur.com/eCfMTkE (中央車站Ekspres月台)
http://imgur.com/TRuQeeL
http://imgur.com/EjVS71J (沿途景觀)
http://imgur.com/z9S4DfB

KLIA Transit
http://imgur.com/jLN2H0C
http://imgur.com/3Ktw0wl
(中央車站Transit月台 無月台門 另一側有月台門者為E)
http://imgur.com/9avZvmK

我是覺得很普通啦
跟機捷比的話...


另外來看看首爾的:(我覺得蠻優的)
http://imgur.com/K6wx16o (各停)
http://imgur.com/QVh3slU
http://imgur.com/ZxFEw8a
http://imgur.com/KREKHmn
http://imgur.com/a2EDs4B


推 MakotoHaruka: http://i.imgur.com/iP4yylL.jpg 別的不說，就這個
→ MakotoHaruka: 指標，跟機捷小小的指標怎麼比
→ ciswww: 為什麼KLIA Ekspres要使用低地板車輛?
推 tcc1210: 車廂內LCD的字只有坐在前面的人看的到吧
→ Xkang: 說到那指標 我還是比較喜歡機捷的
→ Xkang: 剛好那次去兩種都搭過 也拍了下來
推 artiller: 嗯... 今天空氣污染很嚴重
→ hicker: 是很嚴重 早上從華江橋看不到101與圓山飯店
→ wojciech: 機捷不差，但車輛設計、指標完備跟資訊揭露改善空間不小
→ wojciech: 期待它能更好
→ chicagoboy: 破千億蓋的東西 如果還差 真的要哭哭
※ 編輯: Xkang (123.193.205.56), 02/16/2017 18:02:27
→ ciswww: 50公里攤下來 每公里沒多少錢
推 free4u28: 吉隆坡的中央車站黑又髒，對吉隆坡的機場運輸沒什麼好印
→ free4u28: 象
推 DomainT: 直達車坐起來真的很舒適
→ Xkang: 普通車也是棒棒喔XD 奇怪機捷列車應該有特別設計吧
→ Xkang: 坐起來都比北捷舒適 (被抓過去了)
→ hn9480412: 機場捷運大概只有在起步時會有很大的加速度感
→ hn9480412: 如果沒抓扶手可能會跌倒
→ Xkang: 是 沒錯
推 Debian: 比北捷舒服本來就是很正常的事情。
→ ji394xu3: 平均每公里25億左右 還沒多少錢 cis大真是有錢人阿....
→ ji394xu3: ps.機場捷運大部分都走郊區高架 別拿市區捷運來比 XD
推 ekes11: 第一次聽到有人說桃園機場捷運每公里沒多少錢 XD
→ ekes11: 桃園機場捷運每公里造價是台灣高鐵的"2倍"
推 Debian: 可能他說的是票價？
→ ciswww: 內湖線14.8公里 含木柵線機電改造 594億
→ ciswww: 三鶯線14.3公里 505億
→ ciswww: 環狀線第一階段15.4公里 699.7億