推 MakotoHaruka: 同樣是副站名，A6泰山貴和站就悲"距" 02/17 20:24
→ MakotoHaruka: 5是手推車放置處，但今天手推車放在外面 02/17 20:25
推 DYANGJP: A6太詐騙了 02/17 20:30
推 chewie: 事後追加安裝月台門超級麻煩 還不如一次裝好 02/17 20:31
推 dickkdickk: 4.清車前會廣播=>關燈關一半=>關車門=>清車 02/17 20:31
→ sydwuz: 坑口和領航的外側月台總會有用到的時候 02/17 20:37
※ 編輯: hicker (36.229.160.119), 02/17/2017 20:43:17
推 Xkang: h大有覺得搭起來比北捷平穩吧?XD 日本的技術果然...^^b 02/17 21:24
推 ultratimes: 為何還用半罩式月台門..一開始就裝應該都能裝全罩式的 02/17 21:30
推 GWang: 把不需要的「站」字拿掉，站名就不會這麼擠 02/17 21:30
→ ultratimes: 沒有進站燈在沒月台門的車站無所謂，高捷地下站也沒有 02/17 21:30
→ ultratimes: 在有月台門 02/17 21:30
→ gigihh: 開放的月台環境用半罩就夠了吧！又沒空調。 02/17 21:40
→ gigihh: 主要是防止人員墜落，半罩已經達到需求了。 02/17 21:41
推 kakashi: 3.因為是長下坡，過了緊急停靠站就會加速 02/17 22:23
→ MitsuhideA: 半罩是為了通風 減少電能消耗 02/17 22:26
→ abc480528: 回程過A7的長下坡也是一樣慢慢滑到A6 02/17 22:31
→ abc480528: 好奇速度碼是否保留了趕點的空間 最高速度似乎鎖死在94 02/17 22:33
→ abc480528: 正常營運有沒有開上100的可能性？ 02/17 22:33
→ ultratimes: 文湖線是地面車站，一樣用全罩啊 02/17 22:54
→ coon182: 大濕，高捷沒閃燈但是他有進站音樂啊 02/17 23:14
→ abc480528: 所以文湖線車站稍微往內站一點就滿悶的 02/17 23:41
推 ezra: 除非節能需求 不然不喜歡全罩式月台門 感覺空間變窄了 02/17 23:49
推 DomainT: 第5點，前天看到時，跟你有一樣的想法 XDDD 02/18 03:58
→ Metro123Star: 沒閃燈也要有聲音提示，音樂或廣播都好 02/18 09:30