[分享] 高雄捷運+輕軌+公車心得

[Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)]

大家都跑去搭乘機場捷運了
唯有為我還在Lag 趁還放假跑去高雄體驗輕軌

早上先從台南搭區間車前往高雄，雖是平日離峰但乘客還真不少
http://i.imgur.com/ykJuy2h.jpg
到高雄以後穿過長長的天橋才能到前站，看到下面地下化工事如火如荼
不禁讓人想到以前的松山臨時車站。

出了站以後，才發現捷運站沒有與火車站連通(要地下化以後搬入永久站才有連通)
不過站前有個很大的公車站，讓人感到驚訝，於是便先前往看看
http://i.imgur.com/X8Gyfre.jpg
總站範圍不大，只有一個島式月台
不過進駐路線不少，並且有欄杆區隔各路線排隊區域。
市區公車路線頗多，班次以地方都市來說還算OK。

參訪完公車總站後，便前往搭乘捷運
捷運站裡空調真悶，還好車子不一會兒就來了
車子裡還算清涼，不過燈光黃黃的
值得一提，各站都有不同發車鈴聲。

車內乘客不算多，座位沒坐滿，有一些人站立
不一會兒便到達凱旋站了
出了凱旋站要進入輕軌站，不過我小走錯了
走道上方的天橋，後來才發現不用走到上面去。

車站設計蠻時尚的，整體配置類似香港的輕鐵站
有椅子、售票機、刷卡機設施。
http://i.imgur.com/LFGuEUa.jpg
每個站都有警衛與義交駐守，有人走草皮都會勸導制止
但關於不可以走草皮，標示沒有很明顯，只有跑馬燈走走而已
個人覺得應該在軌道中間弄個小柵欄與告示。
不過草皮長不好欸 有人知道原因嗎？

今天的行程是先搭去籬仔內再反向搭乘去高雄展覽館
等了一會兒車子便進站了，車子設計感覺蠻時尚的
http://i.imgur.com/fraxiic.jpg
車門是半自動開啟，約10秒自動關閉，與歐洲的路面電車一樣。
車上的配置也是十分時尚，感覺像是IXXA的家具一般
http://i.imgur.com/EPbRLex.jpg
http://i.imgur.com/GKtx92X.jpg
http://i.imgur.com/hGAof8V.jpg
只是車內不少告示都是用新細明體，感覺有點掉漆。
一路上乘客都不算太多。

車上有一個捷運警察與乘客分享八卦：
1)高雄市警察收入比台北市少8000元，其人員數也不足
以捷運警察來說，僅有55人而已，可謂一人要當二人用。

2)金鑽夜市快倒了(按：似乎已經倒了，但今天搭車經過還有看到布條)

3)高雄捷運之前推出的月票是免費提供給公務員的
後來取消以後，因每月搭乘需費甚多，最後許多人都放棄了繼續搭捷運上下班。

4)橘線客量不佳，離峰乘客非常稀少，因幾乎沒經過重要的設施。重要設施大多落在紅線
高雄捷運現在路線不方便，去榮總、高醫、長庚都沒車，若有捷運來往市區與長庚能由1
小時縮短至20分。

5)高雄輕軌受限於使用蓄電池，冷氣比較不冷而且車子也比較不有力
(要控制放電)
未來淡海輕軌採用全架空線方式，會比較有力。

車子來到籬仔內站折返補充電源，司機在這個站跑到另一邊的駕駛室準備折返
還有打掃阿姨也上車來打掃
不過到凱旋瑞田站時警察與阿姨都下車了。

車速感覺一直都不快，感覺像小田急線一樣刻意被壓
訊號優先系統有發動，但是車輛還是要慢行通過平交口，進站都慢慢的。
實際測量車速，上到最高車速約40-45km左右就馬上被壓下來。
一路軌道接縫處扣扣扣扣…

沿線盡是各種重劃區，有些已經蓋了很Fancy的大樓，希望對輕軌客流有幫助
http://i.imgur.com/jj3YkXs.jpg
http://i.imgur.com/mwtjUBF.jpg

不一會兒車子便到了高雄展覽館站，我便下車前往搭乘214路公車前往鹽埕埔站
214路公車由港都客運營運，車子是前公車處的大宇低底盤車
不過後面是高起來的，不合雙北補助標準，但有五排座位
前方則有折疊座位。
http://i.imgur.com/h4UGFN7.jpg
http://i.imgur.com/pFxJfNA.jpg
司機態度不錯，不會暴起暴煞。
上下車都需要刷卡，還看到後門貼的創意春聯。
http://i.imgur.com/4nPVU5y.jpg

大約十多分鐘後公車抵達鹽埕埔站，我便下車走路前往打狗鐵道故事館
沿路誤打誤撞走入必信街的古老社區
http://i.imgur.com/jPjW9f5.jpg
看到社區正中央有個公廁
似乎是古代的住宅裡沒洗手間所以設置的
不過現在的房子都有洗手間了，這間社區裡的洗手間顯得不合時代
而且設施不好 有點髒臭。

來到打狗鐵道故事館參觀，裡面有許多文物
http://i.imgur.com/gwDnYup.jpg
在此也意外見到同社團的同學，他來到屏東探親時，順帶來此地參觀補充鐵份
不過沒與他多談，因為我們兩人都有後續行程
我前往丹丹漢堡享用中飯，味道很樸實，價格也實惠。
http://i.imgur.com/K7ZBCFb.jpg
http://i.imgur.com/o9WBiSh.jpg

吃完丹丹以後便要打道回府，原本打算搭248公車
體驗一下高雄東南與台北東南有何不同，不過看一下APP，要半小時以後才來
我便改搭捷運，順帶驗證一下警察的說詞。
西子灣站出來時整列裡大約十餘人而已，鹽埕埔站與市議會站各有人上車
但人還是偏少
http://i.imgur.com/OsQY9Y4.jpg
在美麗島站有上比較多人，但還是沒坐滿...看來橘線客量真的要再加油
紅線稍好一點，但以他的班次與列車長度來說，整體客量還是不太好看的。

除了路線不足與票價昂貴之外
可能與高雄的機車政策有關吧，除了兩地人口密度、產業結構、路面交通狀況有差異
台北積極推動機車退出騎樓與人行道整平，機車停靠變困難
但高雄似乎沒什麼在推...

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                                                 Electric Railway since 1927

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.26.8.33
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1487335504.A.F31.html
推 Xkang: 當天來回北高? 那一定是坐高鐵了
我前二天都在台南 今天早上高雄下午台中探親
※ 編輯: Odakyu (114.26.8.33), 02/17/2017 20:59:19
→ Xkang: 等一階後六站完工俺也要衝高雄了 輕軌還沒搭過
→ Xkang: 題外話 北部的輕軌淡海表訂明年底完工...這應該是機捷後的
→ Xkang: 下一個通車的
※ 編輯: Odakyu (114.26.8.33), 02/17/2017 21:02:02
→ Xkang: 醬子想玩輕軌就甭特別跑高雄了
→ Xkang: 第二張圖 高雄車站前公車站變漂亮了 以前在高雄念書時,,
→ Xkang: 前身實在有夠醜的
推 xylophone135: 那個春聯我笑了 另外鐵道故事館竟然有北捷的目的地
→ xylophone135: 牌子
推 Sunny821210: 推你的最後一段QQ
推 Light9968: 結果亮點是那個春聯嗎XDD
→ SuperModel: 輕軌一定要去體驗啊~前幾天有個機車擦撞說不知道輕軌
→ Lime5566: 輕軌速度其實跟司機也有一點關係 有些滿敢衝的
→ Lime5566: 一般C4~C2過了路口都會開到50km/hr
推 spiritman: 橘線往長庚的轉乘公車其實選擇滿多的呀 沒那麼不便吧
→ spiritman: 台北榮總離石牌不也是要搭一段?
可是台大捷運直接到 除台大外還有萬芳與亞東都是捷運可直達的醫學中心
推 ultratimes: 高雄輕軌的缺點 沒有跑馬燈 車上路線圖也不足
輕軌車上有跑馬燈的= =
→ ultratimes: 不像捷運每個車門上方都有
高雄捷運是千鳥配置吧…
→ ultratimes: 另外號誌也很奇怪，都是白燈靠 用 －|來區分前進停止
→ ultratimes: 這樣司機不是比較麻煩嗎 不如直接用不同燈色區分號誌
不想與汽車的信號混淆，各地路面電車皆如此。
※ 編輯: Odakyu (114.26.8.33), 02/17/2017 21:54:30
→ kimchimars: 輕軌跑馬燈明明很清楚
推 chewie: 北部9大醫學中心剛好一半沒捷運直達 不過接駁車是可以加強
→ Light9968: 看到某樓只能呵呵~不過司機真的有差，上次坐過一個全程
→ Light9968: 時速都沒超過35公里...每過路口就大減速...明明都有優
→ Light9968: 先號誌了
→ smithyu: 我都喜歡站在司機後面看它的操控台.車速都鎖死在50
→ smithyu: 上次搭到一台.司機他除了進出站跟過路口外都全速在飆
推 klementhsu: 春聯真不錯
→ smithyu: 輕軌的跑馬燈 https://flic.kr/p/z48Eui 全部4支吧
→ smithyu: 算錯.應該是6支.4支在刷卡機上方.2支在兩端駕駛座後方
推 ultratimes: 他的跑馬燈並不是 前一站->下一站-->下下一站
→ ultratimes: 這種是類似公車的前置式
→ ultratimes: 我指的是沒有車門上的那種，顯示前後站和區間的
推 neon7134: 補充最後一段 高雄在推的是汽機車進駐騎樓跟人行道喔
→ Sunny821210: 有時候在訓練新司機就會開比較慢
推 aaronbest: 樓上你說錯了吧 明明是退出 只是高雄警察嘛～對於違規
→ aaronbest: 視若無睹的態度讓再多規定都只是參考用 顆顆
推 fosa: 說高雄汽機車進駐騎樓有消息來源嗎? 不過輕軌採無架空線較好
→ fosa: 一來視覺效果好，二來來往車輛不用限高，三則不怕異物掉落
→ fosa: 有時台鐵高鐵會停駛都是因為異物勾到架空線，車輛沒力這點感
→ fosa: 覺上是還好，畢竟原本就不是要求速度的運輸系統
→ fosa: 至於橘線人少問題，如果黃線真的爭取成功直通長庚，那人數應
→ fosa: 該能夠起來
→ ewings: 蓋黃線捷運的經費，已經可以在橘線上蓋三四間醫學中心了
→ Light9968: 樓上沒人覺得進駐騎樓的說法是在反串嗎?
推 ptlove1222: 這篇看到不少高雄大眾運輸的重點
推 CORSA: 雖然高雄也老早該推機車退出騎樓整平 但說實話即使是高雄
→ CORSA: 全面禁摩那捷運的運量也不會高到哪去 因為高雄人普偏對通
→ CORSA: 勤時間與距離忍受度超低 不像北台灣地區對通勤的距離與時
→ CORSA: 間就非常享受~ 若無法享受長時間遠距離通勤 大眾運輸運量
→ CORSA: 註定無法提升
※ Odakyu:轉錄至看板 Kaohsiung                                     02/17 23:55
→ nucleargod: 離我家最近的剛好是運量最低的五塊厝
→ nucleargod: 其實平常日白天出口旁機車會停到爆滿出來
→ nucleargod: 然後下班後就通通消失，所以應該還是有不少人在通勤的
→ nucleargod: 只是平日離峰真的沒幾人
→ nucleargod: 另外搭橘線應該會發現就信義國小站月台特別亮
推 whface: 輕軌的設計速度80/hr、營運最高速度70/hr，看有無機會提速
→ sunforest: 無架空線鎖在50 要快就牽線吧
推 c9503144: 有些路段有定速限 至於某樓提到的一直停 這個也是有內情
→ c9503144: 的（嘆氣…………
→ c9503144: 順便補充 記得刷卡刷一次就好 不然以後收費還刷兩次就扣
→ c9503144: 兩次錢了/   \
→ hantulee: 刷兩次若兩次時間太近,機器是不會扣你第二筆的錢…
→ Sunny821210: 有內情? 想聽八卦0.0
→ nucleargod: 不是高架段才能超過 50 嗎？路面跟市區道路一樣速限
推 c9503144: 是的 驗票機會有本段已付款 不過一堆旅客頭搭到尾還是再
→ c9503144: 刷一次
→ c9503144: 雖然說沒扣錢沒差 但怕旅客養成習慣就一直這樣刷
→ smithyu: 我猜之後收費就算只收一段票價應該會像公車這樣上下都刷
→ smithyu: 把公車捷運輕軌全都養成習慣上下都刷
推 edwin8: 上車刷卡 下車刷卡 橫批 沒刷鎖卡XD
推 switching: 輕軌司機28k 還要求熱情呢
推 hudson109: 我覺得是的路線太少+公車太久
→ hantulee: 這些刷兩次是不清楚還是刻意刷的,沒人知道,像我是把身上
→ hantulee: 所有一卡通都拿出來刷…
推 c9503144: 有看過蠻多旅客會拿一堆刷 現在沒關係啦XDD 只是看的出
→ c9503144: 有些旅客是自然的刷 上前詢問也知道對方是以為要上下車
→ c9503144: 刷
→ c9503144: 還有原po提到的關於車內告示的那張照片的開門指示是後來
→ c9503144: 新增的 不過貼完旅客還是完全看不見 都要廣播才知道 囧