推 coffeemilk: 多處過彎段和爬坡都超緩慢的... 02/19 08:34
推 haruka281: 過彎超速是要翻車嗎？ 02/19 08:42
→ coffeemilk: 印象補充過彎緩慢 02/19 08:47
→ coffeemilk: 1.環北站興南站間 02/19 08:47
→ coffeemilk: 2.桃園體育園區站的大彎 02/19 08:47
→ coffeemilk: 3.桃園高鐵站進站時？？(這有點忘了不確定) 02/19 08:47
→ coffeemilk: 4.橫山到領航間(這也有點不確定) 02/19 08:47
→ coffeemilk: haruka281大，不是要過彎飆速，只是單純覺得過於緩慢 02/19 08:48
→ SuperModel: 鄭文燦很保守的，心態上都是先求有再求別的。 02/19 08:49
→ SuperModel: 只要36分鐘這段準點，其他沒特別異狀求及格就好。 02/19 08:50
→ MakotoHaruka: 過彎當然不該超速，但難道過彎速限10公里？ 02/19 08:51
推 haruka281: 曲率半徑100~200m是能飆多快? 02/19 08:52
→ SuperModel: 難道要看到只會動嘴的臺大大氣校友臉書指教嗎？ 02/19 08:52
→ SuperModel: 鄭文燦早就說過，不會在試營運期間就一次到位， 02/19 08:53
→ SuperModel: 當然他是指試乘與八小時營運這件事，其實原則都一致， 02/19 08:55
→ MakotoHaruka: haruka281大，曲率半徑大於200的速限也是10嗎？ 02/19 08:55
→ MakotoHaruka: 很多地方只是過個小彎也是10左右而已 02/19 08:56
→ SuperModel: 行車速率也早在非凡台視的專訪上揭露，都照規定行駛。 02/19 08:59
→ SuperModel: 你唯一能著力的點，只有標示這些與安危無關的瑣事罷了 02/19 09:00
→ Xkang: 真的 只要安全 舒適 轉乘OK 其他什麼指標美學都是瑣事 02/19 10:03
→ MakotoHaruka: 好吧，這是瑣事 02/19 10:24
推 kimchimars: 推樓上的瑣事 02/19 10:31
→ diqoedin: 應該說安全是最基本的，先顧好，其他的之後再修正 02/19 11:20
→ Littlechozy: 當初選線這樣選，就注定速度很難有效提升了 02/19 11:31
→ el1901: 轉乘服務也很糟糕，請問一個外國人到了A15、A16出站後有 02/19 11:35
→ el1901: 何公車可搭？站牌在哪裡？多久後來一班？ 02/19 11:35
推 sbtiagr: 安全等等是基本需求，但其他瑣事做得好才有品質可言啊， 02/19 11:42
→ sbtiagr: 不然外界觀感也會不好 02/19 11:42
推 Laotoe: 環北興南真的慢到不行，感覺還沒加速就到站了XD 02/19 11:45
→ hicker: 想問 林口到山鼻這段 現在的路線其實是要繞過高爾夫球場 02/19 13:01
→ hicker: 那如果當時直接挖隧道穿越高爾夫球場下方 能不能開較快?? 02/19 13:02
→ Chungli28: 林口到山鼻這段線形已經很好了，上坡可開很快 02/19 13:05
→ Chungli28: 除非將林口站地下化，減少林口-A9a的陡下坡降速路段 02/19 13:06
→ coffeemilk: xkang 大，安全是基本的，指標在乎原因是機場捷運是運 02/19 13:57
→ coffeemilk: 輸國門的重要交通工具，你不想被國民或旅客抱怨標示不 02/19 13:57
→ coffeemilk: 清或指標太小或形象不好當然無所畏，就像航廈漏水漏屎 02/19 13:57
→ coffeemilk: 我想你也無所謂嗎？ 02/19 13:57
→ coffeemilk: 反正只要安全舒適轉乘方便即可？ 02/19 13:57
推 Njord: 咖啡牛奶大好像誤會了ww 02/19 14:04
推 abc480528: 山鼻到林口（上坡）這段問題是某段速度異常慢，大概是 02/19 14:19
→ abc480528: A9a附近，速度只有4x，過了之後才會回到84，看起來不 02/19 14:19
→ abc480528: 是線形的問題。另外就算是可以飆上94的直線段，直達車 02/19 14:19
→ abc480528: 通過車站時也會先降到72，是安全考量？ 02/19 14:19
推 abc480528: 我覺得不如增進車站廣播跟月台門警示燈來提醒月台旅客 02/19 14:22
→ abc480528: 有通過列車，不然94跟72的速度實在是也沒什麼差，反而 02/19 14:22
→ abc480528: 搞的直達車搭起來不穩的感覺 02/19 14:22
→ coffeemilk: 我誤會了嗎？ >< 02/19 14:25
→ coffeemilk: 我想機場捷運比較市區捷運多了一個運輸機場旅客的任務 02/19 14:25
→ coffeemilk: 機場旅客就包括國際旅客, 指標讓旅客能辨認找的到且又 02/19 14:25
→ coffeemilk: 美觀大方應該才是我們要帶給旅客的啊！ 02/19 14:25
推 ultratimes: 彎道也是可以飆的，北捷劍潭士林段就是彎道開很快 02/19 16:56
推 Njord: 原po是希望指標改進的吧 也覺得重要 我有搞錯嗎..? 02/19 16:59
→ MakotoHaruka: 我是希望指標改進沒錯 02/19 17:42
推 lim10337: 今天搭 20幾真的超慢.... 02/19 19:05
→ flytofish: 彎道是多少曲率半徑的彎？飆很快是多快？這種純粹只有 02/19 19:31
→ flytofish: 自我感覺的嘴砲話及ㄡ少拿出來討論了 02/19 19:31
推 bking: 會不會引進傾斜式列車啊？XDDD 02/19 23:11
推 flylee: 感覺有些路段用了太保守的速度 02/20 00:26
→ Metro123Star: 過彎10是沒超高？ 02/20 09:17
推 Metro123Star: 通過降速應該是安全考量，不過A7、A9通過應該是不 02/20 09:18
→ Metro123Star: 用降速…A7全高門A9專用通過線都不太需要 02/20 09:18
推 jasonjaynet: 我怎麼覺得全程都好慢！ 02/20 13:48
推 vespar: A17到A21真是慢得可怕 02/20 17:30
推 hcoaf: A17-A21 真的好慢 02/21 21:29