→ ttnakafzcm: 原來捷運煞車是用踩的............. 02/21 10:20
→ cy413: 不是司機問題吧 捷運行駛都是由電腦控制的啊包含煞車！ 02/21 10:32
推 hsiaoyiyi: 北捷跟高捷比起來高捷真的比較穩不會亂晃，煞車也不會 02/21 10:33
→ hsiaoyiyi: 那麼急 02/21 10:33
推 chewie: 北捷的號誌控制系統比較老 02/21 10:35
推 PorkChoppers: 高捷停月台最後也會緊韌 頓的還蠻明顯的 02/21 10:36
→ PorkChoppers: 要舒適就停不準月台門囉 試乘的時候機捷蠻常停不準 02/21 10:37
推 gfd012b: 北捷還會突然加速又急煞 02/21 10:41
→ kuma660224: 設備不夠精準，系統以煞車修正停靠誤差 02/21 10:57
推 gigihh: 車型也有關係，紅線381就比較平穩，以前301停車前會頓很大 02/21 11:03
→ gigihh: 一下，推進系統更新後比較平順。 02/21 11:03
推 ultratimes: 高捷最後緊韌比北捷還明顯，因為高捷月台門小 02/21 11:25
→ ultratimes: 容許停不準的空間比北捷更小 02/21 11:25
→ Chungli28: 遇到速度碼降低，就是最大煞車(B6/FSB)去煞，所以很急 02/21 11:27
推 Odakyu: 而且北捷好像ATO模式沒增加控制器段數 02/21 11:28
→ Metro123Star: 301最後都急停，371 381最後緩停 02/21 11:31
推 gigihh: 在不更動號誌系統邏輯下，應該只能修改列車減速方式吧！就 02/21 11:39
→ gigihh: 像381那樣，最後減速柔和一些，其實板南線停車也比301柔 02/21 11:40
→ gigihh: 一些。 02/21 11:40
→ gigihh: 不知這問題未來更新號誌系統會不會改善。 02/21 11:40
推 chewie: 升級就附帶著一定風險 看控制系統汰換時會不會一併更新啦 02/21 11:44
噓 ecpoem: 踩煞車 02/21 11:49
推 gigihh: 很多旅客不知道鐵道車輛與公路不同，算了吧! 02/21 11:52
→ gigihh: 就像有些人不知道火車是沒有方向盤的 02/21 11:53
推 ttnakafzcm: 機捷軌道配置圖在哪篇阿 一時找不到 02/21 12:40
→ ttnakafzcm: ooop推錯文章:P 02/21 12:45
→ nelsony1216: 去新加坡搭過CCL/DTL/NEL才會知道什麼叫做真正的慢速 02/21 13:04
→ nelsony1216: 滑行進站後剩一個門的距離時大力緊韌... 02/21 13:04
→ el1901: 301車載號誌最近還真的有要更新，希望能解決此問題 02/21 13:19
推 Odakyu: 乾脆直接保安系統更新啦 換成新式的ATC甚至CBTC 02/21 13:25
推 Akulamaru: 這樣就知道為什麼捷運可以停很準了XD 02/21 13:42
→ Akulamaru: 台鐵：這還不簡單，我只是不想讓你們摔得東倒西歪 02/21 13:43
推 gigihh: 高鐵停車也是不太會頓，台鐵就全看司機技術。 02/21 13:46
→ gigihh: 上次301推進系統更新有調整過剎車方式嗎？ 02/21 13:46
→ gigihh: 覺得現在的301停車已經比四五年前順很多了，以前最後 02/21 13:47
→ gigihh: 停止前會頓很大一夏。 02/21 13:47
→ gigihh: 下 02/21 13:48
→ gigihh: 目前還有些推進系統還沒改完，不知是否會與號誌同時更新。 02/21 13:48
推 sydwuz: 只更新車載號誌的話頂多就是讓煞車穩一些 02/21 16:31
推 sydwuz: 要連道旁全部重置的話大概得等到301延壽後的年限屆滿？ 02/21 16:33
推 gigihh: 讓煞車穩一些也不錯 02/21 17:57
推 a5mg4n: 靠空氣彈簧定位的轉向架似乎還要考慮車停了車身卻繼續往前 02/21 20:27
→ a5mg4n: 衝一小段才被拉住的影響 02/21 20:27
→ hayden218: 可是機捷距離還很遠就廣播又很緩慢的進站 感覺也不甚好 02/21 21:33
推 gigihh: 早一點廣播其實也還好，讓旅客有比較長的時間準備下車。 02/21 21:55
→ gigihh: 畢竟機場捷運有攜帶行李的旅客還是比較多。 02/21 21:55
→ TD6V808: Speed Code VS Distance Code 02/22 05:09
噓 canandmap: 又一個把捷運當成汽車在開的邏輯 02/22 12:01
噓 Debian: 這煞車真讚，踩的你不要不要的。 02/22 15:48
→ Odakyu: 很多人都不瞭解火車用手把操縱 幹嘛噓？ 02/22 16:26
→ Odakyu: 不過還真的有用腳踏控制的車輛…PCC 02/22 16:27
→ gigihh: 今天發現機捷並沒有很遠就廣播，大部分車站都是播完到站 02/22 18:30
→ gigihh: 準備減速停車，只不過有幾站很怪，還在很遠就開始低速滑 02/22 18:32
→ gigihh: 行，所以會感覺很與舊廣播，其實以北捷的站距來說，也算很 02/22 18:33
→ gigihh: 遠就廣播了。 02/22 18:33
推 lianpig5566: 台鐵基本上沒對月台門的壓力 不要超出月台就好了XDDD 02/23 00:01
噓 canandmap: 不了解不代表可以不做功課 02/23 02:18
噓 imjungyi923: 踩煞車 02/24 09:19
→ imjungyi923: ID年代正確 02/24 09:20