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北捷旅客去年日增逾5萬人次 去年高齡補助超過2億元 https://goo.gl/fFxhEs 北市主計處統計,去年台北捷運平均每日客運人次為202.2萬人次,較前年同期增加5.6萬 人次,每日進出人次最多的前5大車站依序為台北車站、西門站、市政府站、忠孝復興站 及板橋站。由於高齡者搭乘捷運僅半價,社會局則編列預算進行補助,經統計去年優待補 助為1878.4萬人次,補助金達2億470.4萬元。 依北市交通局及社會局統計,台北捷運有117個營運車站,總營運里程為131.1公里,全年 平均每日旅客運為202.2萬人次,較上年同期增加5.6萬人次。另各站每日進出人次仍以台 北車站31.41萬人次為最多,占總進出人次之7.8%,第2至第5大車站依序為西門站(占 3.6%)、市政府站(占2.9%)、忠孝復興站(占2.5%)、板橋站(占2.0%),進出最頻繁的均為 板南線車站。 在捷運高齡乘車優待補助方面,去年補助人次為1878.4萬人次,補助金額為2億470.4萬元 ,分別較前年同期增加304.4萬人次,增加經費達3243.6萬元。主計處表示,就近5年觀察 ,社會局補助人次及補助金額皆呈增加趨勢。(林媛玲/台北報導) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.230.44.140 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1487734835.A.8D1.html
Odakyu: 現在老人越來越多!他們很享受搭乘捷運的舒適感。 02/22 12:07
coffeemilk: 隨著台灣社會越來越高齡化 02/22 12:47
coffeemilk: 這補助會越來越高 02/22 12:47
gigihh: 這也代表台灣越來越重視無障礙環境,可能很多人不知道,台 02/22 14:47
gigihh: 北捷運最早的規劃,是沒有電梯的,也是當時的殘障聯盟率 02/22 14:47
gigihh: 先於隊抗議來的。 02/22 14:47
aaronbest: 老人補助該逐年減少了吧 不然隨著高齡化 稅收在沒成長 02/22 15:03
aaronbest: 的狀況下 負擔越來越重 不是好事情 但先把大眾運輸免費 02/22 15:03
aaronbest: 的點數先取消吧 02/22 15:03
countryair: 老人願意搭大眾運輸不是壞事,總比騎車當三寶好 02/22 15:45
vhygdih: 結果一堆三寶老人拿高額補助然後罵付全額的年輕人不讓座 02/22 15:46
vhygdih: 跟佔用博愛座, 用講的我覺得還好用罵的我覺得真的超沒 02/22 15:47
vhygdih: 資格 02/22 15:47
Jason0813: 可以請教這補助有排富條款嗎? 02/22 16:03
aaronbest: 推countryair 你說的是沒錯啦 但可以優惠不應免費 看 02/22 16:17
aaronbest: 看隔壁的基隆老人無限制的搭公車不用錢 結果搞得尖峰 02/22 16:17
aaronbest: 時段公車上一堆老人 年輕人要上班上學反而上不了車 這 02/22 16:17
aaronbest: 絕對就不是好事了 02/22 16:17
countryair: 或是尖離峰差別優惠,不要全擠在尖峰時段搭車 02/22 16:42
MiaoXin: 市長不是幫忙省很多錢了?補助一些交通費鼓勵大眾運輸還 02/22 17:30
MiaoXin: 不錯啦!至少不是像臺鐵要自己吸收。 02/22 17:30
gigihh: 其實我覺得給老人優惠不是壞事,可鼓勵他們出門走動,不然 02/22 17:41
gigihh: 憂鬱症會更嚴重。 02/22 17:41
sbtiagr: 其實不少老人更習慣且喜歡搭公車 一來是扣點數完全免錢 02/22 18:48
sbtiagr: 二來是站點多可以比較不用走太多路也不用上上下下 反而 02/22 18:48
sbtiagr: 可以來看看老人公車補貼總額的資料 我猜測會比捷運多很 02/22 18:48
sbtiagr: 多 02/22 18:48
aaronbest: 老人搭公車免費政策是非常有問題的政策 因為會導致濫 02/22 20:05
aaronbest: 用 可以給優惠(打折之類的)但不應免費 02/22 20:05
Dissipate: 短期內看來第一第二不會變了 三四五可能洗牌 02/22 22:07
Dissipate: 然後第六名 淡水 第七名忠孝敦化 第八名 新埔 02/22 22:08
Dissipate: 前八名七個車站在板南線y 02/22 22:09
tacoux: 支持板南線成立獨立公司,拒絕賠錢路線 02/23 04:49
u155247: 老人有選票,學生沒選票 02/23 19:56