[新聞] (港媒 有片)桃園機捷往台北僅35分鐘

[Xkang (一日台大人 終生台大人)]

桃園機捷往台北僅35分鐘　乘客試搭：蠻刺激

等了20年，經歷多番延誤的台灣桃園機場捷運（下稱機捷）下月2日終正式通車，目前正
在試營運並開放給公眾免費試搭。東網記者直擊試運情況，乘客大多表示乘搭感覺舒適，
往來桃園機場與台北車站只需約35分鐘，比以往方便省時得多，不過機捷能否真正通過客
流考驗，仍要待正式通車後才能知曉。

桃園機捷從台北車站到中壢環北站總共21個車站。機捷正式通車後，從A1（台北車站）到
A21（環北站）票價最高為160元新台幣，首月票價5折優惠，4月2日起恢復原價。機捷分
「直達車」（紫色車廂）和「普通車」（藍色車廂）兩種，兩者票價一樣，不過「直達車
」只停5個主要車站（台北車站、新北產業園區站、長庚醫院站、機場第一及第二航廈站
），而且有多一節車廂，作為駕駛室兼行李車廂，車程只需約35分鐘。而「普通車」則是
全部21個站都停，車程約50分鐘。

現在都市人無時無刻都要上網，桃園機捷跟香港機場快線一樣，列車都配備4G免費WiFi，
而直達車車廂還有iPhone及android手機的無線充電設備。

試搭機捷的劉先生接受東網記者訪問時表示，機捷乘搭起來感覺頗舒適，「30幾分鐘就到
機場了」。同行的林先生也說，這比以前到機場搭高鐵再轉的士省時得多。記者詢問有沒
有缺點，兩人異口同聲表示「沒有」，整體來說都不錯，以後外遊應該都會選擇機捷。

另一名乘客周小姐則說，乘車感覺不錯，整個環境也舒適，但是其中有一段往上面爬的坡
度有點高，覺得有一點點不舒服，「還蠻刺激的」。她說，第一次試乘，「還是希望台灣
再加油」。

桃園機捷除了方便旅客出入機場，還方便當地民眾出入，沿線14個車站均設有YouBike，
作為短程的接駁交通工具。桃園市長鄭文燦直言，機捷可大幅增加桃園機場的競爭力，降
低機場周邊交通負擔，也可連結北北桃（台北、新北及桃園）生活圈。

https://goo.gl/j01Kp8



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港人來台蠻多的 應該會覺得跟他們機場快線很像吧




反而俺在等廣深港高鐵和西九總站通車啟用 再跑一趟香港
順便看看南港島線
其他就沒有特別想赴港XD


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→ DomainT: 沒影片啊？
→ Xkang: 有啊
→ Xkang: 一開始還有粵語勒
推 DomainT: 要IE才能看，用chrome看不到...
→ Xkang: 40塊港幣便宜了 同樣約35km機場快線要100塊哩
→ Xkang: 記得當初是買來回票有卡俗
→ SuperModel: 廣州是卅元。
推 komachi275: 機場快線135沿路噴，這快感咱們就不同了
推 Odakyu: 我們可以享受千分之50上下坡的快感
推 whitefox: 我用chrome可以看啊
→ omkizo: 可以再等南北線呀 感受四線大站金鐘一恐佈人潮
→ ji394xu3: 香港機場快線只要2人(含)以上購票還有打折優惠
→ Xkang: 喔 是喔 沒記錯的話 當初來回票是百八 等於九折
→ gga5858: 不過香港如搭乘機場快綫，當天來回博覽館站有特別優惠，
→ gga5858: 桃機捷或許可參考香港給予不到機場旅客給點折扣。
→ gga5858: 如參考香港的折扣幅度，桃捷非搭機旅客有打4折的折扣空間
推 tccan: 廣州機場是只是一般的地鐵，不是屬於鐵道快線。
→ tccan: (不過即將開通城鐵，未來可以搭和諧號到機場)
→ Xkang: 對岸的模式似乎都是地區地鐵搭配高鐵~
→ Xkang: 像南京 深圳都先後開通地鐵機場線 不過不知為啥都沒分車種
→ Xkang: 南京的跟機捷比較像(S1線) 深圳的就是一般地鐵
→ omkizo: 廣州某意義上可算是快線 地鐵公司對三北線的定位也是快速
→ omkizo: 往返機場市區 搭過就可以明顯感覺到站距真的有比較大
→ omkizo: 深圳也是這樣的模式 不過他有商務車廂所以感覺會更加像鐵
→ omkizo: 路快線
→ omkizo: 中國很愛這樣玩 定位是通勤偏機場快鐵一點 純機場快鐵的應
→ omkizo: 該就只有首都機場