[新聞] 板南線另類延伸汐止！ 中央構思「南基線

[koushimei (群魔亂舞)]

新聞來源:TVBS
http://news.tvbs.com.tw/politics/710474


板南線另類延伸汐止！　中央構思「南基線」

2017/03/01 17:42


記者 徐微欣 / 攝影 劉佾樺 台北 報導

捷運民生汐止線規畫超過10年，目前卡在環評，當地人始終等不到通車，

原本希望直接從板南線延伸至汐止站，因為路權已留給台鐵，也只好作罷，

中央近期構思，另一條「南港基隆線」的可行性，打算在汐止站設置轉乘站，

銜接板南線，當地居民聽了拍手叫好，因為交通部坦言，已經著手研究

「南基線」方案。



上下班尖峰時刻，汐止火車站總是擠爆，因為這幾乎是當地人最重要的交通工具，

如果趕時間，騎車開車也是塞個不停，汐止人天天問捷運到底在哪裡？地方中央

想辦法近期有了新方案，未來汐止捷運還有機會銜接板南線。

吳秉叡：「大家是評估說，基本上南港線的延伸可能它的效益會比較大，開會的

時候是有提到。」

原先希望直接從板南線延伸至汐止，因為路權已留給台鐵只好作罷，民生汐止線

的二階段環評也還沒送到交通部手上，中央初步構思另一條「南港基隆線」的可行性，

打算在汐止站設置轉乘通道回應居民需求。

記者徐=微欣：「捷運南港基隆線經過汐止，未來和板南線交接的地方可能就在

南港展覽館，而且不需要出車站民眾就可以轉乘。不少汐止人覺得相當期待。」

民眾：「還蠻方便的啊，因為他們就是一定要到這邊轉乘，然後轉搭火車。」

汐止居民拍手叫好，因為南機線極有可能獲得行政院補助，但最困難的南港

到汐止路段，因為橋樑滿布地面，道路狹隘，沿線得跨越國道，若規畫地下

捷運路線太遠，地上軌道又必須開挖基隆河，工程繁雜。

王國財：「初步考慮是希望『輕軌火車』，這種方式也就是說輕軌可以

走在傳統鐵路上面。」

坦言已經著手研究，讓汐止的捷運走鐵路軌道，當地最痛苦的交通瓶頸

有望解除！
--------------
看了新聞內容的線路還是不太懂...

他是指基隆站-南港站之間新闢一條走既有台鐵路線的通勤鐵路

然後汐止站到南港展覽館搭一條輕軌,而且可以直接站內轉乘(屬北捷經營)的意思?



--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.26.83
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1488366561.A.F39.html
※ 編輯: koushimei (111.250.26.83), 03/01/2017 19:10:18
→ weichia: 似乎是南港展覽館汐止間建新線  並跟臺鐵直通運轉
推 coffeemilk: 這構想能滿足汐止基隆的居民
→ coffeemilk: 只是重複路線還有站站停的『捷運』要開多久才能到南港
→ coffeemilk: 呢？
→ coffeemilk: 另外汐止民生線一定會被這線給排擠...
推 stu87282: 德國很多城市都有類似的系統
→ coffeemilk: 我指的重複是指和台鐵
推 RuleAllWorld: 意思變成，買捷運車廂，在鐵軌跑，可停在南展館
推 hicker: 汐止民生線跟南基線有差距 還不至於被排擠
→ hicker: 新聞意思應該是 基隆-汐止開新線 汐止-南港走台鐵路廊
→ hicker: 所謂的走台鐵路廊 也並非直接走台鐵軌道
→ hicker: 而是在其上(應該是過汐科的下地之後)再鋪一條新線
→ hicker: 畢竟現在的瓶頸點在南港展覽館這段
→ hicker: 基隆-汐止這段 應該就直接走台五線 而非走台鐵路廊
推 coffeemilk: 經營方面若是像機場捷運那樣的『區域鐵路』方式的話，
→ coffeemilk: 站距拉長，未發展的區域預留站體，是可以試試看
推 ipure: 可是台鐵跟北捷的軌距不是不同嗎？
→ koushimei: 不就跟現在的新廬線在大橋頭分流有點像？
→ hicker: 是不同呀 台鐵1067 北捷1435
→ el1901: 這件標案值得關注 http://goo.gl/bs7kzn
推 jecko: 這條要過相對容易，不像民汐線工程浩大
→ hicker: e大所說的那件可行性研究方案 其實也沒有把路線給說死
→ hicker: 有給規劃單位相當大的方案選擇與規劃彈性
→ RuleAllWorld: 所以變成搭基汐線到汐止，轉汐南輕軌，再轉板南線，
→ RuleAllWorld: 哈！
→ hicker: 應該是一整條從基隆經汐止到南港展覽館吧
推 MonkeyCL: 如果跑的不會比台鐵快的話，不就為蓋而蓋了
推 chewie: 可以的話直接想辦法到南港比較好 南展就還要轉一站
→ geesegeese: 有夢最美，可以等台鐵民營嗎
→ el1901: 最近行政院要推前瞻計畫方案，各縣市多少都有計畫獲選，每
→ el1901: 天都有新聞在喊盤，就納悶為何沒看到有基隆的軌道建設計畫
→ el1901: ，應該就以這件當做推動方案。連假這幾天有好多相關新聞，
→ el1901: 從浮上檯面的計畫，新北市是這波的輸家。
→ hicker: 因為該在這波推出的計畫 新北市都已經早就推出了
→ el1901: 上週柯p的地圖炮，新北案件無一倖免，連汐民也都中槍，看
→ el1901: 來柯p也知道中央的意向為何，汐民北市段的環評辦完很有可
→ el1901: 能無疾而終。
推 MonkeyCL: 前瞻基礎建設有個目的是縮小城鄉差距吧
→ hicker: 那就等下一位台北市長再繼續奮鬥了
→ hicker: 汐止民生線對新北市(汐止)是很重要 但對台北市就是雞肋了
→ hicker: 在雙北未合一之前 雙北對汐民線的這樣態度應會持續下去
推 KEYSOLIDER: 基隆輕軌出現
→ koushimei: 比較好奇若真的蓋起來，會由哪個單位經營？
→ countryair: 民汐線都可以卡這麼久，為什麼覺得這條推得動?
→ koushimei: 中央主導有差
→ hicker: 在台灣 一條捷運線從無到有 得花十幾年甚至更久才能完成
推 jecko: 看經費誰出，若是新北基隆出錢，北市沒道理反對吧。
→ hicker: 就算一切順利 兩任總統的八年之內 也還跑不到可以動工興建
→ hicker: 更何況現在的公共建設是能多不順利就給你更加的不順利
推 jecko: 民汐線台北市要負擔大部分費用，每任市長都不願碰這一塊，
→ jecko: 最好是別蓋
推 manboisold: 這條推的成民汐線就可以廢了 民生社區的人不需要捷運
→ manboisold: 汐止 基隆人可是非常需要一條快速聯絡北市的鐵路
→ hicker: 但就換汐止社后居民哭哭了....
推 jecko: 社后交通原來就寄望民汐線，甚至先通到東湖都好，不過這個
→ jecko: 小確幸很難啦
推 ihl123456: 軌距不同怎麼直通運轉 除非技術上可以解決 也就是可以
→ ihl123456: 相容兩種軌道的車
推 dotZu:   Tram-train
推 keydata: 鐵改局的那個標案跟新文寫的案子其實是互斥的，也是為何
推 keydata: 會有這個新聞出來的原因
推 jim101120: 沒有要直通 所以沒有軌距的問題 輕軌只開到南港 不會開
→ jim101120: 進去板南線
→ countryair: 所以台鐵在這段的腳色到底是什麼？
推 TaiwanXDman: 名字很難聽欸 叫南隆不行嗎
→ koushimei: 推走台五線路廊。剛好基隆港轉郵輪港，五堵七堵間有一
→ koushimei: 堆貨櫃場
→ koushimei: 素地可利用開發
→ RuleAllWorld: 某台北市長不想碰，但下台前嘴巴都說全力支持
→ mackywei: 行車時間、班距、運能評估出來再說。
→ mackywei: 總覺得這是唯一優點在直達台北車站免換車，但是速度慢、
→ mackywei: 班距長、運量小的系統。等到真的案子明朗化，數字一攤開
→ mackywei: 就無疾而終了。
推 azt911231: 南港汐止 基隆 不會坐火車？
→ rogger: 板南不會坐火車?
噓 veronika0066: 再等1000年  謝謝大家
推 hsudens: 港隆線就蠻好聽