推 kutkin: 這要問阿燦 03/02 22:27
→ kuma660224: 這樣多快倒閉? 03/02 22:30
→ kuma660224: 等很久以後連航空城都開發完， 03/02 22:32
→ kuma660224: 運量也許夠高，但時間太久，通膨因素要考慮 03/02 22:32
→ kuma660224: 你預期的運量高壓制票價，可能被通膨吃掉了 03/02 22:32
→ kuma660224: 水電費，薪資支出，後勤料件成本長期會增加 03/02 22:34
→ zwchih: 捷運是不是要靠業外收入賺錢啊~我是想到時候廣告和周邊商 03/02 22:36
→ zwchih: 品收入也會跟著物價，應該是還好~ 03/02 22:36
→ SuperModel: 陳經理說270元的價位太高，才降成160元。 03/02 22:49
→ SuperModel: 你只能拒搭，看能不能有滅頂效應。 03/02 22:51
推 MakotoHaruka: 可以直達車270普通車130啊 03/02 22:52
→ zwchih: 直達和普通不同票價太難管理了，技術上有困難吧？ 03/02 22:57
→ MakotoHaruka: 最初高鐵局自己設計直普不同價卻蓋出這種硬體 03/02 23:00
→ MakotoHaruka: 講好幾年直160普80了 03/02 23:01
→ MakotoHaruka: 結果硬體無法應付直普不同價 03/02 23:01
→ kimchimars: 同意樓上，宣傳這麼久，結果最後硬體無法配合... 03/02 23:05
→ zwchih: 請問直普不同價是不是需要2個月台? 03/02 23:06
推 MakotoHaruka: 以直160普80推算，各通勤站票價就不會這麼高昂還要 03/02 23:08
→ MakotoHaruka: 靠月票，而直達車270並不為過，但誰叫硬體搞成這樣 03/02 23:08
→ zwchih: 我建議直190普130耶，你覺得如何? 03/02 23:12
→ ttnakafzcm: 比高鐵貴真的不妥..... 03/02 23:13
→ zwchih: 然後普通車票價就跟我寫的一樣 03/02 23:13
→ ttnakafzcm: 比高鐵貴那我還不如去桃園站轉705...... 03/02 23:13
推 shinkon: 直160普80+1 A8-A1 40~50才合理 03/02 23:33
→ ciswww: 考慮高鐵只要160，機場捷運沒有收270的本錢 03/03 00:27
推 ttnguirfy: 覺得還是機場起迄收定額價格比較合理 03/03 00:34
→ MakotoHaruka: 原本A1台北車站直普付費區設計是隔離的 03/03 00:56
→ MakotoHaruka: 怎知蓋出來變成沒有隔離 有隔離的話 機場~台北車站 03/03 00:56
→ MakotoHaruka: 直達車自然可以收較高的價錢 03/03 00:56
推 AHsuanHsuan: A3 A8也需要隔離 不然A1就可以搭普通車再換車 03/03 01:33
推 terry0725: 160真的太便宜 讚成漲價+1 03/03 01:45
→ sydwuz: 大概是因為一航和二航也沒空間做直普分離的關係吧 03/03 02:37
推 Metro123Star: 機場航廈2站維持160，旅館130，其他可以保留再降空 03/03 08:37
→ Metro123Star: 間 03/03 08:37
推 Metro123Star: 直普最大時間差異僅12分，差價以類似莒光和復興的 03/03 08:39
→ Metro123Star: 比例較佳，但是查票的人力成本根本不能負擔，還是 03/03 08:39
→ Metro123Star: 放棄差價吧 03/03 08:39
推 coffeemilk: 所以真的是計畫直普不同價變成趕不上變化... 03/03 08:52
→ coffeemilk: 還是是興建成本考量？一航廈地下是否空間不足夠蓋直普 03/03 08:52
→ coffeemilk: 分離月台？ 03/03 08:52
→ coffeemilk: 因為所有直達車停靠站都有四月台可使用 03/03 08:53
→ coffeemilk: 唯獨一航廈沒有，不禁讓我懷疑是一航廈的關係 03/03 08:53
→ coffeemilk: 抱歉補充還有二航廈也沒有，是否是因為航廈地下空間不 03/03 08:55
→ coffeemilk: 足？ 03/03 08:55
→ flytofish: 二航廈也沒有啊 03/03 08:55
推 Chungli28: 林口比淡水到台北近，請問淡水有直達車嗎？車程時間有 03/03 08:55
→ Chungli28: 比林口短嗎？ 03/03 08:55
→ countryair: 里程計費機制下，好像不是考量直達車與否 03/03 08:58
推 Chungli28: 台鐵、高鐵也是里程計費啊 03/03 09:04
→ WeAntiTVBS: 20年前淡水線剛通車淡水到中山也是80元一張票(磁卡)阿 03/03 09:06
→ countryair: 巨 03/03 09:43
→ countryair: 巨觀來看 對於改善林口交通一定有幫助 03/03 09:44
→ MakotoHaruka: 話說淡水沒有直達車也是37分鐘說 03/03 11:20
→ coon182: 淡水是因為他沒有快速道路能直達台北，相較捷運更慢 03/03 13:23
→ coon182: 因此搭捷運絕對是首選 03/03 13:23
→ coon182: 論以林口舊市區的居民來說，公車直達當然比轉捷運快 03/03 13:24
→ coon182: 我是認為白天時段，捷運站附近的居民利用率才會比較高 03/03 13:25
→ coon182: 畢竟林口重劃區已經是公車路線的末端，比較容易搭不上 03/03 13:26
→ coon182: 如果反過來台北往林口，才有可能連同舊市區的居民利用 03/03 13:26
→ coon182: ↑指晚上尖峰 03/03 13:27
推 aiyowaya: 就A1站往機場直達車送預辦服務可賣高價啊 03/03 14:34
→ aiyowaya: 機場T1 T2因為月台無法分，進市區直達普通一樣價 03/03 14:35
→ aiyowaya: 這樣不也可行嗎 03/03 14:35
推 aiyowaya: 不然就乾脆和香港一樣，快車才停A12 A13，慢車一律不停 03/03 14:47
推 aiyowaya: 不過中壢的人反而過不去機場端，問題更大 03/03 14:47
推 aiyowaya: 而且A3 A8也都要把南北快車到同一島並用閘機區別才行 03/03 14:50
→ Metro123Star: 樓上方法不可行，原因就不多說了 03/03 21:26
噓 ttnakafzcm: A14以南表示: 03/03 23:20