推 mack860120: 台中先蓋藍線好嗎.....03/03 18:52
什麼台中藍線，我要朝馬線(誤+戰)
推 tmuaircat: 光桃園地下化就很可悲 不如改線鶯歌到楊梅 原路廊捷運03/03 18:55
主要想說的在這
真.桃捷紅線，
這算是黑歷史最初始規劃，
但就是沒$$或沒挖到石油(誤)
才改成台鐵捷運化當替代方案。。。
(雖然我是鐵路捷運通勤化
。。。但台鐵真的不期不待是真的)
如果這樣做的到鶯歌-楊梅
這表示每日通勤到台北的通勤族，
還是得在鶯歌換台鐵。。。
桃捷真紅線轉車三鶯線，
我覺得太繞，機捷的對北桃園也得換車。
個人想到說另類的鍵盤規劃想法。。。
跟之前某個基隆捷運構想類似。。。
沿台1線，蓋一條新的捷運軌道路廊
最好是預留直通運轉台鐵路段的可能
視作為緩行線。
因為桃園之前吵高架化/地下化。
個人認為桃園市區這一段台鐵容量算擠。
有緩急分離的必要性。。。
而我提的方式，就跟早年台北捷運規劃
台鐵捷運藍線/捷運板南線有點類似。
我覺得桃園通勤除了市區境內外
一大部份還是往台北通勤。
捷運只到了鶯歌，就覺得那裡不太對。。。
至於到了楊梅。。。
如果這樣蓋，會變成路竹延伸線第二(?)
假如有心把新竹拉過來當通勤圈，
一樣只有2種手段：
1/台鐵新竹~楊梅做4線化，可討論直通。
2/路竹模式~沿同路廊蓋平行路線(被打)
總之，如果另外沿桃園市區
台鐵平行段作捷運。
大概也滿足了璨周瑜的台鐵地下化野望
原桃園捷運紅線回歸初始，盡量不跟
台鐵西幹線/東西跨線車/區間車路線容量打架
似乎也是好事???
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※ 編輯: valkyrie3812 (180.217.141.128), 03/03/2017 19:28:30
推 tmuaircat: 至少捷運3-5分鐘一班 台鐵區間車20分一班就很好了03/03 19:35
→ tmuaircat: 只是要多增收八德附近的地 但比桃園到中壢便宜多了03/03 19:36
※ 編輯: valkyrie3812 (180.217.141.128), 03/03/2017 19:53:33