Re: [閒聊] 圓山到淡水為何不地下化

[valkyrie3812 (鬥天使瑟蕾娜)]

稍為認真回一下，台北捷運新建工程局官網，北淡線工程文章寫的。

除了預算之外，工期也是原因。
如果改圓山一路地下化到北投

基隆河的防汛期是影響河底隧道施工
另外設圓山站改地下車站，也會影響
鐵道坡度跟設車站的問題，
簡單說要挖深一點。
也會連帶影響劍潭士林以北的車站設計。

如果新北投支線還是得要做地下化，
那種空間只能做成某萬惡小碧潭支線
那種單線來回。。。除非當初捷運工程局
要跟沿線居民拼了(誤)

當假如進入這地下化，原線可能只是道路拓寬一點的線型公園，除非有留柱子
想蓋一條快速道路之類，但這也不太可能就是了。

出土段跟高架段一樣，在北投機廠附近。
過了關渡以北，真的想不出一定要地下化的理由。。。想到唯一好處，大概可以
避開淡水老街，一路拉到淡海新市鎮
(大誤)，然後民代要求捷運淡水線拉到三芝討噓(歪了)

至少目前淡水線高架來說，也是整個台北捷運最寶寶風景的一段地方。

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※ 編輯: valkyrie3812 (180.217.134.212), 03/07/2017 23:50:51
推 ultratimes: 不是有人說當初就是新北投/淡水交互發車？
→ ultratimes: 至於基隆河的問題 在內湖線不是也有遇到嗎？
→ whistlerhu: 有沒有交互發車要看時期，可以參考隔壁版的時刻
我是說新北投支線那種淨空。。。
支線地下化，除非拆遷民房做複線，
覺得應該只能做到單線。
※ 編輯: valkyrie3812 (180.217.134.212), 03/08/2017 00:28:36
→ ciswww: 潛盾
→ omkizo: 潛盾好貴
→ traholic: 寶寶風景XDDDD
推 SmileEMU800: 當時潛盾機台灣還不敢用((吧?
→ chewie: 台北車站-台大醫院就是潛盾隧道了 以南新店線很多段都是
→ chewie: 當年五線齊發 所以開工時間差沒幾年 除車站外唯一明挖的隧
→ chewie: 道反而是只有淡水線 其他各線潛盾段很多
推 Metro123Star: 新店線有一段明挖，此外地下道岔都是明挖
推 Metro123Star: 淡水線跨越幾條河流，挖隧道比較貴，坡度和工期也
→ Metro123Star: 都不如高架，其中跨越基隆河是圓山要高架化的原因
→ Howard61313: 古亭到南勢角這段不用潛盾的話蓋不出來吧
推 Tuna251: 關渡以北沿著河岸，地下含水量應該也會是一大問題?
推 SHR4587: 台北→民權西路的確上面也只是線形公園而已，實際上跟圓
→ SHR4587: 山之後那幾段沒啥差別
推 weizego: 我很喜歡民權西路-圓山中間的綠帶，夏天在那邊散步很舒服
→ weizego: 如果台北車站-民權西路也是高架的話應該可以補足舊市區綠
→ weizego: 地缺乏的問題   雖然旁邊的中山北路已經是林蔭大道了 XD
推 ultratimes: 雙連 中山 台北車站都太短了，沒空間做地下轉高架吧
推 flylee: 貴啊，而且效益不佳
→ flylee: 過圓山後，幾乎都是靠山而行
→ flylee: 後關渡後靠海而行
→ flylee: 這些地方，人口總數不多，算來成本效益不佳