推 superkid72: 芝加哥藍線和哥本哈根的都有連結機場,24hr超方便!!! 03/09 12:22
→ iwinlottery: 表示24小時不是不行 03/09 13:00
→ hinajian: 看你願意付出多少代價 03/09 13:02
→ kuma660224: 本就是成本代價問題,有錢做4軌就可以 03/09 13:04
→ coffeemilk: 似乎要有多餘的軌道來做保養維護,或者是有條件的24H( 03/09 13:05
→ coffeemilk: 例如週五週六24H, 其他日照常收班) 03/09 13:05
→ kuma660224: 只是若夜間運量連公車都塞不滿....很燒錢 03/09 13:05
→ kuma660224: 如果要求夜間乘客票價自償成本。有可能比 03/09 13:07
→ kuma660224: 計程車還貴。 03/09 13:07
推 Sunny821210: 這樣遊民可以睡在地鐵上嗎?0.0 03/09 14:22
→ superkid72: 列車經常需要調度+到終點站清空,很難睡在車上吧? 03/09 14:32
→ superkid72: 站內的話,以芝加哥為例都會有警察定期巡邏沒看過遊民 03/09 14:33
→ superkid72: 票價深夜和白天一樣 因為機場緣故,大概就1-4點人最少 03/09 14:35
→ superkid72: 搭過幾次一兩點的藍線,整輛長長的列車應該不到20人 03/09 14:36
→ superkid72: 雖然是24/7營運但深夜的班距超長班次也少就是 03/09 14:39
→ ji394xu3: 半夜的交通就讓小黃負責吧 沒必要耗費社會那麼大成本.. 03/09 14:45
推 papaganono: 保養怎麼辦? 03/09 15:26
推 Metro123Star: 隔一陣子假日整天封閉保養 03/09 16:21
推 spiritman: 是說芝加哥市區那個環線車子跑挺慢的... 03/09 18:25
→ adm123: 光有機捷做24小時不夠,北捷高鐵客運全都要做,困難太高。 03/09 18:29
→ adm123: 11-6這段時間就留給國光客運+計程車去做 03/09 18:31
推 chewie: 他們是24小時營運 但停運也是整條假日停運 麻煩死了... 03/09 19:44
→ Chungli28: 沒有天天24小時營運的,尤其台灣不能接受白天停駛維修 03/09 20:11
推 XDDDpupu5566: 要維持24小時營運用捷運線深夜公車代打也行 03/09 20:59
→ kuma660224: 深夜用機場公車+市區計程車最方便 03/09 21:42
推 adm123: 其實你深夜坐國光客運,不塞車、不用跟人擠、舒適度也不差 03/10 00:33
→ adm123: 沒必要非要機捷24小時。那如果你談的是北捷或高捷,就要看 03/10 00:34
→ adm123: 有沒有「替代的客運」可以坐。 03/10 00:34
→ SuperModel: 125很貴。 03/10 13:24
推 Kazamatsuri: 1819深夜凌晨1小時1班 2航還好 1航一堆LCC紅眼航班 03/10 23:09
推 shengachris: 我看過遊民睡在紐約的地鐵上 03/11 01:03
推 shengachris: 對於物價比較高的城市,有24小時地鐵真的很棒,因為 03/11 01:06
→ shengachris: 這些城市的taxi往往貴的嚇死人。但維護方面就真的很 03/11 01:06
→ shengachris: 麻煩了,常常某站不停或某一段不開,對於遊客來說非 03/11 01:06
→ shengachris: 常有挑戰性XD 03/11 01:06
推 russ123000: 要一直24小時就在深夜把班距拉大,單線雙向行駛,就可 03/11 02:19
→ russ123000: 以輪流保養啦~ 03/11 02:19
推 cutegcm: 北捷是貫徹市府宗旨 不會浪費這種大成本的 03/11 03:07