[分享] 港鐵列車重編 沒轉車盤三角線怎樣調頭?

[omkizo (陳武愛帶你笑掌)]

消息來源：非官方情報站FB MTRUpdate

https://www.facebook.com/mtrupdate/posts/1616762128334725

目前的IKK列車都是4(馬鞍山綫) 7(西鐵綫) 12(東鐵綫)節為一列

沙田至中環線一期通車後 馬鞍山綫和西鐵綫會合體變成東西綫
並且節數將會有4/7節變成8節(香港稱「卡」)

屆時IKK列車會退出東鐵綫(南北綫)
東鐵綫的頭等車廂也會改裝為一般艙等
並請原廠再做一些新的車廂以湊夠48列

至於如何調頭呢? 答案就是……
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用巨型吊臂調頭!

整個全面重組計劃的大部分工序，都在八鄉車廠進行，總共會作 112 次車廂轉向，以及
將車廂到處拖動 500 次之多!!!

鏈結裏有更盡的介紹各圖片喔

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 標題  [新聞] 機場捷運虧到不省人事？　柯Ｐ：有機場  #1Ojxz-aO (MRT) 看板  MRT 
推 gigihh: 主要還是靠通情侶客吧
推 WeAntiTVBS:       通情侶客
→ Lsamia:             情侶克
推 MakotoHaruka: 靠情侶客也不錯
推 ArchiLee0601: 偷情旅客
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.246.176.48
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1489138536.A.439.html
推 mattc123456c: 東鐵少4節，不爆炸才怪
但同時可以一車直達港島呢
另外是只減了3節而不是4節喔
→ countryair: 東鐵線現在尖峰幾乎已經班距2分鐘，12卡也是塞爆
→ countryair: 過境旅次高峰日期更恐怖
現在是最多每小時23班 減節的同時也因為號誌系統改善可以怒塞32班
港鐵說運能是沒有減少啦 而且還有小幅增加
11*23<8*32
→ countryair: 怒塞32班，追上文湖線96秒班距
112秒和96秒還差得遠呢
推 xylophone135: 我怎麼記得頭等車廂會保留？
推 komachi275: 沒頭等車？
可能我描述得不夠好
首先這裏要把路線的頭等和車廂的頭等分開
在沙中綫完成後 IKK列車將會統一移到東西綫(即西鐵綫和馬鞍山綫)上營運
因為東西綫沒有頭等 所以原屬於東鐵綫的IKK列車頭等車卡將會被改裝成一般車廂

至於東鐵綫(南北綫)方面
港鐵會為東鐵綫買新的韓製列車(R-Train) 而新車是依然有頭等車廂的
※ 編輯: omkizo (60.246.176.48), 03/10/2017 21:21:56
推 sydwuz: IKK列車現有的頭等車廂都會運回日本改裝再運回來
→ shter: 有城際直通車還可以塞到32班...
因為第一班南下直通的時間是10:17到九龍 完美地避開早上繁忙時間(笑)
※ 編輯: omkizo (60.246.176.48), 03/11/2017 12:11:57
→ countryair: 這條是傳統鐵路升級捷運化的典範
→ Metro123Star: 運回日本改……沒辦法在香港改？