推 MakotoHaruka: 像HARUKA那樣自動轉如何03/10 20:59
推 dotZu: 從小坐兒童安全座椅，培養背對行車方向的好習慣。03/10 20:59
→ dotZu: 不能讓孩子輸在起跑點！火速訂購兒童安全座椅。03/10 21:02
→ dotZu: 書到用時方恨少，幼時不背坐，長大徒悲傷。03/10 21:03
→ dotZu: 來不及了！網友兒時沒坐過背向，竟貼文要求……03/10 21:05
我有要求改成能轉的嗎？
我是在問當初為何要這樣設計！
只有下面兩位有回答到我的疑問
→ longlydreami: 這樣每次回台北車站就要轉一次，不然就全部都反了03/10 21:06
→ longlydreami: ，基本上不太可能03/10 21:06
推 HondaLiao: 如果大多數的外國人會排斥背向位，那歐洲的火車座椅就03/10 21:07
→ HondaLiao: 不會是這個樣子。03/10 21:07
→ longlydreami: 所以目前車廂才會採取一半前一半後的方式03/10 21:07
了解。
※ 編輯: liweihau (27.246.68.91), 03/10/2017 21:12:40
→ longlydreami: 不過機場捷運的椅距設計也沒辦法轉，實在太窄了… 03/10 21:24
推 Chungli28: 其實實際觀察，這種短程反向多數人是可以接受的 03/10 21:26
推 Odakyu: 可以用翻背式座位啊 類似22X系 03/10 21:29
→ allgod: 志工去轉椅子？找得到這種志工嗎... 03/10 21:29
噓 happytravell: 國外也是很多背向式的列車啊，這應該只是特例 03/10 21:30
→ ciswww: KTX以為歐洲座椅反向沒關係，所以在韓國也反向，結果在韓 03/10 21:42
→ ciswww: 接受度很低 03/10 21:42
推 komachi275: 話說野雞車時代的雙層巴士下層也有反向座椅... 03/10 21:47
→ free4u28: 反向座椅很常見，在歐洲各種交通工具上都有，連BA飛長途 03/10 21:53
→ free4u28: 的飛機都有，短程才那麼一下下，不習慣就換座位也很正常 03/10 21:54
推 Metro123Star: 推22x系、81x系的翻背座椅，而且教乘客自己翻就好 03/10 22:02
推 phyllia: 歐洲因為ㄧ堆站是終端式月台，總不能ㄧ直換 03/10 22:02
→ phyllia: 有些列車中途停靠終端月台站，就會換頭開 03/10 22:03
推 chewie: 不知道哪一國的 歐洲一堆背向前進的列車啊 03/10 22:04
→ chewie: 北捷也是有部分背向的座位 耐用就是可動部位越少越好 03/10 22:05
→ free4u28: 經樓上一說才意識到北捷也有哈哈 03/10 22:06
推 HondaLiao: 台鐵也有啊，EMU700、EMU800都是 03/10 22:08
推 Ajyumi0711: 你應該仔細聽他們在講什麼，國外真的超多背對座位，連 03/10 22:10
→ Ajyumi0711: 火車也是，而且他們是來自什麼國家？如果是大眾運輸 03/10 22:10
→ Ajyumi0711: 較落後的國家，我才覺得就是你說的這樣 03/10 22:10
推 panda2: 樓上XD 03/10 22:17
推 ines1969: 覺得坐位太小了吧 03/10 22:19
→ el1901: 志工？趕快請立委修法志工不適用勞基法 03/10 22:19
→ kutkin: 直達車座椅超小，根本連進出都沒辦法不要求鄰座起身 03/10 22:24
→ kutkin: 不只是對向位的問題... 03/10 22:24
→ kutkin: 多個10公分就會好很多的事情搞到這樣 03/10 22:25
推 relio: 不喜歡面對面座椅 +1 03/10 22:39
推 banciao231: 歐洲是歐洲，台灣人就是不喜歡反向座椅，很多公車業者 03/10 22:50
→ banciao231: 都將低地板公車調整為全正向座位了 03/10 22:50
→ traholic: 我看有些洽公的會用相親座談事情欸 03/10 22:52
→ free4u28: 不只歐洲阿，歐美都很多例子，這篇不就是在講外國人，不 03/10 22:57
→ free4u28: 是在講台灣人吧... 03/10 22:57
→ free4u28: 現在很多低底盤的公車也有這種座位，北捷也有阿，真的不 03/10 22:58
→ free4u28: 習慣就換座位吧... 03/10 22:59
→ Littlechozy: 臺灣都習慣寬椅距了，我是覺得多幾個位子比較實在啦 03/10 23:01
推 hyscout: 背對的很棒啊 煞車才不會飛出去 03/10 23:01
→ hyscout: 我搭公車幾乎都挑背對的椅子 03/10 23:02
→ kenny53: 其實連航空公司商務艙座椅都有反向 03/10 23:02
→ kimchimars: 因為這篇是說外國人，所以推文才會提歐洲啦 03/10 23:02
推 gigihh: 從北捷的經驗證明台灣人並不會特別排斥被向座位，反而是 03/10 23:02
→ gigihh: 車門旁因為博愛座設置於此比較容易搶到座位。 03/10 23:03
→ gigihh: 可能因為機捷直達車行車時間也不長吧！ 03/10 23:04
→ gigihh: 台、高鐵就設計成可以轉。 03/10 23:04
→ gigihh: 我覺得這種椅子似乎可以給台鐵參考，未來購買emu900的 03/10 23:05
→ gigihh: 時候可以取代莒光號，而非用區間車的內裝取代莒光。 03/10 23:05
推 stratuss: 香港機場快線也有反向座椅 03/10 23:07
→ gigihh: 低底盤公車要看業者，中興的車前輪後面都有被向座位， 03/10 23:11
→ gigihh: 不過大都會的車就比較少了，不是正像就是側向。 03/10 23:12
推 pikachu9237: 講實在就是不想要再多花人力轉椅子啦 不然票價多個五 03/10 23:19
→ pikachu9237: 趴換人力轉椅子 看原po要不要 竟然還想得到要請免志 03/10 23:19
→ pikachu9237: 工 根本慣老闆跟奧客思維 標準的要好處又不想花錢 03/10 23:19
→ wojciech: 用翻背椅，乘客愛往前就往前，愛背對就背對～ 03/10 23:20
→ wojciech: 我倒是聽到兩次在發車後聽到車內廣播時，有人困惑直達車 03/10 23:21
→ wojciech: 中間怎麼有靠站。 03/10 23:21
→ gigihh: 人力轉椅子不知可行否，但台、高鐵是因為有車廂清潔時間 03/10 23:21
→ gigihh: 才可以有人負責，清潔中旅客不能上車，捷運大概沒辦法這 03/10 23:22
→ gigihh: 樣，何況現在的機捷班次還不是設計運量，未來會增加到 03/10 23:22
→ gigihh: 直普各6分一班。 03/10 23:23
→ gigihh: 但因為直達車僅到機場，所以普通車終點站折返時間應該會 03/10 23:23
→ gigihh: 不夠淨空車廂轉椅子。 03/10 23:24
推 liyuoh: 法國 TGV 表示： 03/11 00:45
→ kuter: 台北捷運表示: 03/11 01:33
推 chihchuan: 香港機場快線： 03/11 01:39
推 doraemon129K: 我覺得你不要以管窺天...，去歐洲走走吧 03/11 01:40
→ gga5858: 希望能學習日本近鐵的L/C 車，於離峰時座椅和行進方向 03/11 03:31
→ gga5858: 同向，於尖峰時間則可改成類似普通車的對向式座椅， 03/11 03:32
→ gga5858: 增加營運時座椅變更的彈性。 03/11 03:32
推 xinya707: 歐洲超多反向座椅的 有的車還整台是反的 03/11 05:16
噓 coconew: 歐洲一堆反向座椅，外國人還不是一樣又高又壯，我看那些 03/11 06:15
→ coconew: 覺得反向坐會身體不適的根本是心理的問題 03/11 06:16
噓 oddhand: 又在台灣看天下 03/11 09:33
→ mstar: 你太孤陋寡聞了，歐洲一堆一半前向、一半後向的車廂。 03/11 10:07
→ watanmila: 還有開到一半換方向開的都有 03/11 11:34
推 lions402: 位子超小的超難坐 03/11 12:26
噓 nozomi9: 怎麼覺得是你自己腦補？ 歐洲超多有背向的好嗎 03/11 13:51
推 benbon: 我坐背向的也會暈 寧願不坐 03/11 16:59
→ SuperModel: 特色，入境隨俗！ 03/11 19:40
→ chihchuan: 而且歐洲的座位很窄；比台鐵高鐵難做 03/11 19:49
→ sabino50517: 德國輕軌也有背對行車方向的座位 03/11 23:01
推 banciao231: 怎麼一直有人在那邊講歐洲怎樣 很多台灣人就是不適應 03/11 23:55
→ HondaLiao: 北捷台鐵一堆背向位，看起來很適應啊 03/12 00:48
→ HondaLiao: 背向位再怎麼不舒服也比站著舒服，上面也有些堆文反而 03/12 01:06
→ HondaLiao: 會先坐背向位 03/12 01:06
推 HondaLiao: 以一個行車時間才35分鐘的直達車而言，花時間轉椅子對 03/12 01:08
→ HondaLiao: 運轉效率的影響有點大；北捷台鐵有些路線行駛時間更長 03/12 01:08
→ HondaLiao: ，也沒有因此就不設背向位 03/12 01:08
推 Vincient: 為什麼台鐵 北捷一堆反向位的時候 好像沒這問題？ 03/12 02:29
推 Metro123Star: L/C車大概類似西武40000系？那種設計最近在日本越 03/12 13:12
→ Metro123Star: 來越多了 03/12 13:12
推 Metro123Star: 可變座椅其實不錯，只是座位會比較少；22x系的設計 03/12 13:16
→ Metro123Star: 不用考慮椅距，但立位比較少 03/12 13:16
推 Chungli28: 英國鐵路的座椅多半還不能調椅背呢 03/12 13:50