[閒聊] 今天搭機捷聽到了回歸原版的廣播

[gigihh ()]

因為朋友原本說2月要一起試乘機捷，結果他一盲就忙到昨天，
才臨時起意今天去試搭，依然從台北車站選擇直達車，
剛好前幾天新聞說直達車改為播四語，順便注意前後變化。

列車離站後：「下一站，新北產業園區站」，發現廣播回歸原始高鐵局的版本，
去年首次開放試乘的時候的版本，與其他宣導不同，
覺得這版本清晰多了，講話速度也比後來更換的自錄版要慢，
不過原本的順序為國英台客，回歸原始版國台客英，
開門提示與宣導還是舊版，等於目前會聽到兩個版本的語音廣播。

另外很高興終點站廣播有精簡了，以二航廈來說：
現在第二次廣播直接播放「終點站XX」，總算比之前的版本簡短一些了。
不過回到台北，發現怎麼廣播把之前北捷的那套邏輯套進去了？
還沒改之前是：「往台鐵、高鐵、台北捷運的旅客，請在本站換車」。
現在：「往淡水、象山、頂埔、南港展覽館的旅客，請在本站換車。」
而且照這樣的邏輯，應該還要加上「新店、松山」，完全忽視台鐵與高鐵。

為何要換錄音版本呢？當初北捷也直接改順序，不動錄音檔。
因為沒搭普通車，不知普通車的廣播是否也一並更改為高鐵局版本，
真的很好奇三重會怎麼講。

以這樣播報端點站的邏輯，應該會是：
「往迴龍、南勢角的旅客，請在本站換車。」
另外還有高鐵桃園站不知是否也被改了，這樣造成兩套廣播順序不一致，
應該也會讓外國人稍微不解吧！當初北捷就是為了方便外國旅客才調整為現在的順序。

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推 aaronbest: 語言順序其實還好 比較重要的是怎麼不把普通車的廣播搬
→ aaronbest: 過來就好 還好大費周章把高鐵局版本抓回來？ 為何轉乘
→ aaronbest: 北捷廣播要改的那麼長？ 就台北捷運4個字 簡單 清楚。
→ gigihh: 猜想應該是幾年前就錄製好的。
→ gigihh: 可以發現高鐵局把北捷的一堆東西照抄，關門警示音也類似。
→ gigihh: 頂埔站通車應該很早就可確定，所以可能松山線通車前就錄了
→ gigihh: 現在到達廣播也沒有「到了」
推 raysun0130: 普通車還是一樣沒有變
推 nektsu2: 高鐵局版本比較好 台語播音專業度也有差
推 Metro123Star: 和北捷局版(新蘆 松山)相同吧
→ Metro123Star: 廣播要廣播路線名的，不是台北捷運就可以，目前沒一
→ Metro123Star: 家達標
→ gigihh: 為什麼一定要廣播路線名？又不是同系統轉乘，通常的習慣也
→ gigihh: 是直接播報系統名稱。
→ gigihh: 對乘客來說出閘再入閘就不是同系統，如同北捷轉台鐵。
→ gigihh: 日文我聽不太懂，不過以倫敦來說也是把地下鐵、地上鐵當成
→ gigihh: 系統外，地鐵與地上鐵轉乘也直接說轉地上鐵而已。
→ gigihh: 還有地鐵與歐鐵轉乘的車站也是直接以國鐵方式稱呼，而
→ gigihh: 不會說哪條鐵路。
→ gigihh: 而且播報路線名廣播其實還會更長。
→ gigihh: 往台北捷運淡水信義線、板南線、松山新店線，及高鐵、台鐵
→ gigihh: 的旅客，請在本站換車。
→ Metro123Star: 日本都是路線名啊…
→ Metro123Star: 只有新幹線不廣播轉乘，以及新幹線只播新幹線，其他
→ Metro123Star: 都報路線名
→ Metro123Star: 但有的是播JR線？
→ gigihh: 只講jr也是系統名稱，相當於轉台鐵高鐵之類的意思。
推 ohsI: 日本有播路線名、業者、終點或方向的。
推 Akulamaru: JR的話只有自家的才報路線名，其他的雖然叫XX線
→ Akulamaru: 但其實都是系統名，類似捷運線、高鐵線這樣的感覺
→ Akulamaru: 印象中啦