Re: [新聞] 獨家》蔡英文宣布 將建南港到基隆線輕軌

[gga5858 (Hi)]

目前基隆輕軌規劃在南港展覽館設置新站，
並部分台鐵共線，我不認為是個好規劃。

因台鐵目前同時操作兩個不同系統的能力讓人存疑，
且輕軌與台鐵月台高度不同，營運上有困難。
而新開線路沒通到南港站，如基隆人要轉搭高鐵，
或至即將設立的南港客運轉運站，還要多換一次車，不夠便利。


建議將目前台鐵第三線和南港站的第三月台打通，
並將目前台鐵八堵至基隆線路完全移撥給基隆輕軌營運，
未來台鐵縱貫線不再通基隆，至八堵站直接通入東部幹線。
基隆輕軌與台鐵營運完全獨立不互相干涉。


建議基隆輕軌營運模式如下：

   ◎=============================◎=======◎========◎============>>
 南港站    (利用既有第三線)     八堵站   三坑站    基隆站   接基隆輕軌紅線
第三月台     單線雙向營運      第三月台
              中間不靠站


對於台鐵來說可以割掉基隆這端的盲腸線，
可使行車營運更為單純，降低誤點機率。

而原本南港站第三月台為預留給東部直鐵使用，
在基隆輕軌已使用下，
可考慮直鐵改用高鐵經由汐止基地直接延伸宜蘭。

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※ 編輯: gga5858 (101.15.6.157), 03/17/2017 17:06:01
→ weichia: 乾脆民生汐止線市區段用臺鐵規格  大稻埕基隆直通運轉
→ Xkang: 對嘛 果然有人跟我想的一樣 用南港第3月台(握)
→ Lsamia: 南展館那邊地下就是已經沒得挖了吧
→ Lsamia: 不過八堵到基隆在未來獨自營運這倒是各方有共識
推 chewie: 完全獨立可以是後續計畫 例如北宜直鐵通車 往東部運能可以
→ chewie: 分散的情況下
→ hicker: 八堵到南港單線雙向中間不靠站....這班距會很可怕....
八堵南港間約15公里，如中間不停站以平均時速70公里計算，約12多分鐘可跑完，
初期營運班距約可控制在15分鐘，對於基隆人已足夠。

如未來有需求，可考慮在中途增設通勤站待避來縮短班距
推 Lsamia: 應該說這就是在現有計畫內可以比較無衝突就可以移轉出路線
推 aa1477888: 我認為這個要北宜直鐵通車後才可行
→ Lsamia: 就只是要等北宜直鐵而已
→ aa1477888: 南港站以北作為獨立系統營運確實單純多了
→ hicker: 但這樣還是要把第四軌蓋出來才會比較好用....
推 Lsamia: 在南港就緩急分離(誤
→ chewie: 暫時先別想第四線了 大概北宜一挖下去也不太可能再投資
→ chewie: 而且往東部快車都走直鐵的情形下 三線很夠用了
→ Lsamia: 但講實話 我確切認為到時候會吵自強到基隆問題XD
→ chewie: 沒規定輕軌不能玩追越/快車這一套啊:P
推 aa1477888: 市區輕軌先蓋出來接基隆車站 等北宜直鐵蓋好 再讓輕軌
→ aa1477888: 開上台鐵道路通到南港 不然北宜直鐵還沒好 就要一步到
→ aa1477888: 位 台鐵壓力太大了
→ chewie: https://www.youtube.com/watch?v=irbuVmAJ-SU 有急行列車
→ chewie: 的名鉄揖斐線XD
推 koushimei: 這個比較合理 跟交部說法也一致
※ 編輯: gga5858 (101.15.6.157), 03/17/2017 17:47:09
推 gigihh: 還有七堵調車場要搬去哪？
→ rogger: 南港八堵中間怎麼可能不靠站 www
推 Arodz: 從 七堵就會有往安樂社區的支線了
推 sbtiagr: 南港八堵中間的汐止...哇會炸鍋了
→ sampsonhugh: 有任何意見歡迎寫信給行政院 http://0rz.tw/2wknD