[新聞] 基隆輕軌挨轟浪費錢 林右昌：不只是為通

[jwph (胖達)]

基隆輕軌挨轟浪費錢 林右昌：不只是為通勤而蓋

〔記者林欣漢／基隆報導〕總統蔡英文昨天到基隆，宣布要興建基隆南港線輕軌，大部分
與台鐵共用路廊，引發民眾質疑為何不加開台鐵班次就好，基隆市長林右昌今天表示，基
隆輕軌捷運是要串連基隆市港與大台北首都經濟圈，不只是為通勤而蓋。

林右昌說，基隆輕軌不僅僅是為了通勤交通，更是為了整體都市區域發展及產業，未來基
隆將在兩年內興建好火車站城際轉運站，東岸軍港要遷移到西岸，西岸要興建會展旅運智
慧大樓，市中心區會將有很大的改變，透過捷運系統串連桃園國際空港及基隆郵輪母港，
搭配沿線有北五堵國際研發新鎮，「輕軌捷運是為了基隆河谷廊帶的產業發展，下一代的
經濟產業就業而蓋。」

林右昌說，輕軌就是捷運，捷運有很多系統，輕軌就是捷運系統的一種，基隆是第一個六
都外能擁有輕軌捷運的城市，能夠在艱難條件下促成這件事，要感謝同仁絞盡腦汁，不斷
透過公開、私下的會議溝通觀念、理念與價值，「真的是天佑基隆、天時地利人和。」

民眾質疑為何不加開台鐵班次，林右昌說，基隆通勤有兩個雙峰，上下班人數很多，但中
間一般時間是沒有運量的，台鐵目前的鐵路系統已經達到極限、瓶頸，無法再提升，可以
的話以前就加開班次了，輕軌系統加入後，班次可增加一倍，只要10分鐘就有1班車，大
幅提升運量。

而且，基隆現在通勤上已經有非常多元的選擇，有2088、1088以及未來中正、中山區、安
樂區快捷公車，直接從社區出發就能到台北，通勤問題用這樣的方式就能大幅解決。

「輕軌是為了把基隆市港與大台北首都經濟圈串連在一起」，林右昌說，透過這條輕軌，
基隆能和大台北都會首度在都市空間上真正被串連起來，雖然過去很多基隆人都通勤到台
北上班，每天基隆、台北往返，但是在概念上，台北人或大台北都會居民並不會把基隆當
作大台北都會的一部分，例如台北到淡水要一個小時，可是大台北都會居民覺得去淡水很
近，因為他們覺得捷運在都會內，但搭火車就是離開城市了，所以要透過捷運系統串連，
這是區域發展上一個很重要的觀念。

http://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2008401

所以為了「觀念」要多拉一條線？

文中「中間一般時間是沒有運量的，台鐵目前...，可以的話以前就加開班次」
到底在講什麼？沒運量所以沒開班次，那現在要增加班次是？

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→ coffeemilk: 他那段話好矛盾...
推 Odakyu: 啊就國車國造示範線啊 累積我們自製輕軌車營運實績
噓 PoOoOoK: 「因為他們覺得捷運在都會內，但搭火車就是離開城市了，
→ PoOoOoK: 所以要透過捷運系統串連，
→ PoOoOoK: 這是區域發展上一個很重要的觀念。」
→ PoOoOoK: 山手線表示：
→ Xkang: 其實不少人有這種觀念沒錯
→ Xkang: 這時就不能跟日本比了
→ Xkang: 畢竟兩地的想法有差距
→ jwph: 重點是我去基隆幹嘛吧，有觀光的話搭台鐵去也可以啊
推 sbtiagr: 翻譯: 就是要捷運感覺才叫做大台北都會區
推 hinajian: 可惜臺鐵路軌和藍線太近 不能多設幾個站打臉
推 atriple: 雖然對大眾運輸有研究的人只在乎路線和車班，
→ atriple: 但是對大眾運輸不流行的台灣人來說
→ atriple: 「火車：城外。捷運：城內」是個普遍的觀念，
→ atriple: 在短時間內無法改變國人的觀念的時候，以捷運為名
→ atriple: 來建設就成了一個推行大眾運輸的方法。
→ atriple: 至於這觀念要怎麼改，我想可以讓政府先教媒體開始，
→ atriple: 接著讓媒體傳播出去。
推 Archi821: 還好啊，我都坐台北到松山段，不會自以為出城了
推 auction88: 先改台鐵問題吧。有jr的能力就分不出mrt與tra差別
推 sbtiagr: 贊同 台鐵服務的問題其實才是關鍵
→ aa1477888: 名字不是問題 怎麼實作才是
→ omkizo: 臺鐵這段給個別稱改名基北快線好不好?
→ auction88: 改名ok呀,但要先有穩定的班次.加減速.不用待避
→ koushimei: 之前其實台鐵已經有基北線唷 月台都看得到
→ kk7635: 可是看起來捷運就只有南展-汐科線，汐科到基隆這段比較像
→ kk7635: 台鐵加強版
→ michael54: 看不懂市長在講什麼?
推 koushimei: 這樣講其實有點...基隆跟台北本來就不同城市..
推 MonkeyCL: 基隆台北不同城市，不過基隆有50%的人通勤台北
推 jeter0612: 不看距離 淡水基隆哪個你覺的近？
→ jeter0612: 從台北車站出發的話。
推 c733614: 在淡水住了四年完全不覺得淡水離台北市很近...
推 koushimei: 應該說淡水=台北 , 基隆=東北角 的觀念根深蒂固吧
→ koushimei: 但這不是壞事,基隆跟淡水屬性本來就不同
推 wantoknow: 政治凌駕專業啦
推 ppstation: 是為了選票吧
推 MonkeyCL: 基本上我覺得這件事情不做也能連任
推 cching1021: 跟距離或交通工具沒有太大關係，主要是地形、中間還
→ cching1021: 隔著新北市以及沿路的空白帶，以及基隆本身的長期停
→ cching1021: 滯…相對的淡水就在北投隔壁而已，又是老牌休閒觀光
→ cching1021: 地
→ kuma660224: 淡水假日沒有通勤，也有大量觀光需求
→ kuma660224: 淡水到臺北中間各站也都是人口密集小市區
→ kuma660224: 兩地條件差蠻多的。
→ wuliaude: 基隆不是老牌觀光區?@@ 基隆台北沿線人口不密集?@@
→ cching1021: 基隆哪裡是老牌觀光區啊…連算的上知名景點的也只有
→ cching1021: 一個勉強靠舊名聲的夜市而已吧
→ wuliaude: 民國六十年代基隆中正公園是全國觀光客前二名的景點唷XD
→ wuliaude: http://imgur.com/a/o7Biq 淡水以前雖有北淡線，但現在
→ wuliaude: 會這麼熱，捷運幫非常多啊...以前淡水假日沒那麼多人
→ kuma660224: 提60年代也太慘....
→ kuma660224: 淡水會熱門不完全是因捷運。本身景點很強
推 joseph198909: 捷運台鐵服務上是有落差 捷運的方便快速 的確有種新
→ joseph198909:  進步的象徵
推 cching1021: 只能提六零年代不就是證明了問題不在有沒有捷運…事
→ cching1021: 實上基隆台北的交通夠方便了 來回時間比台北市區內很
→ cching1021: 多地方搭捷運還短 距離不遠的九份又是一個好例子
→ cching1021: 淡水人現在多成這樣跟外國觀光客比較有關啦 以前本國
→ cching1021: 人就很多了
→ cching1021: 基隆真的需要的是好好花功夫把擺爛太久的自己好好徹
→ cching1021: 底整理…