噓 access: 基隆人比較偉大 其他人讓開的概念？ 03/18 19:03
推 lulu1305174: 不行這樣等於台北只有區間車可坐 03/18 19:08
推 jamesporter: 東部人口和西部人口都遠大於基隆 這樣只方便最小族群 03/18 19:08
→ jamesporter: 要增班不知可不可以七堵到基隆為獨立支線 03/18 19:09
→ jamesporter: 也能增加東部幹線班次 03/18 19:09
→ a41503: 那七堵樹林間要怎樣?區間車接駁? 03/18 19:16
→ valkyrie3812: 你不知道乘客最討厭轉乘的，轉乘等於是要了他們的__ 03/18 19:41
→ valkyrie3812: 。 03/18 19:41
→ watanmila: 因噎廢食 03/18 20:18
→ coffeemilk: 七堵樹林間的居民和使用台鐵的旅客遠大於基隆段旅客和 03/18 21:27
→ coffeemilk: 居民...所以不可能對調呀 03/18 21:27
噓 XDDDpupu5566: 所以板橋回花蓮先搭區間車到七堵換對號？ 03/18 21:34
推 shter: 不如每班車都開花蓮-潮州，就沒有北部重疊問題了 03/18 21:46
→ coffeemilk: 每班車都環島也行XD 03/18 21:57
推 auction88: 台北人可以MRT轉台鐵<=很方便。台鐵轉台鐵<=不便 03/18 22:55
→ wcc960: 基隆實質上是支線（像前面台鐵把蘇澳變成"蘇澳線"，基隆實 03/18 23:05
→ wcc960: 質上也是個從八堵分出去的"基隆支線"了） 03/18 23:05
→ wcc960: 豈有切斷主（幹）線來把容量讓給支線的道理 :P 03/18 23:06
→ auction88: 跟豈有沒關吧。改成這樣可以3分鐘連發往東部 03/18 23:14
→ auction88: 無法改只是因為人多說話大聲。然後繼續搶票這樣 03/18 23:15
→ auction88: 實務上樹林七堵間早該3分一班當捷運用 03/18 23:17
→ omkizo: 樓上如果可以3分鐘連發就不用改到七堵發了壓((挖鼻孔 03/18 23:18
→ auction88: 實際上也是這樣的密度沒錯. 不過僅限松北板 03/18 23:19
→ auction88: 出了松山就連西幹自強也得待避東幹自強. 03/18 23:20
→ omkizo: 3分鐘一班是開爽的喔? 載空氣嗎 03/18 23:20
→ auction88: 自強待避自強. 03/18 23:20
→ auction88: 載空氣!? 那些尖峰搶不到票的是空氣. 真可憐 03/18 23:21
→ omkizo: 你搭捷運要提前14天搶票齁? 03/18 23:24
→ omkizo: 北七中間沒對號間搶甚麼票呢 03/18 23:25
推 auction88: 你是故意的吧. 汐止沒對號嗎!? 03/18 23:32
→ auction88: 松山沒對號!? 03/18 23:33
→ wcc960: 前面不有人講了嗎? 若變成西部進台北都得在樹林轉車 03/19 01:52
→ wcc960: 東部進台北時都得在七堵轉車（反之亦然） 03/19 01:53
→ wcc960: 這不天下大亂被罵翻才怪 :P 03/19 01:54
→ ji394xu3: 樹林七堵間也不用3分鐘一班...板南線只有尖峰時段才有壓 03/19 02:46
→ ji394xu3: 到2分15秒~3分鐘(重疊區間) 離峰時段都要到4~8分鐘 03/19 02:47
→ Metro123Star: 板南線早尖峰往昆陽2分整 03/20 10:05
→ Metro123Star: 不是2分15秒 03/20 10:05
→ Metro123Star: 中和新蘆線則是縮到3分以下 03/20 10:06
→ Metro123Star: 西線拉到樹林發沒有解決路線容量，西線部分對號改 03/20 11:15
→ Metro123Star: 成新快速，東線對號在台北段尖峰時間只到七堵，大 03/20 11:15
→ Metro123Star: 概每日8往返，讓出路線空間給基北線(縱貫線)區間車 03/20 11:15
→ ji394xu3: 板南線早上尖峰時段已經改回2分15秒了 03/20 11:53
→ ji394xu3: 中和新蘆線也只有(大橋頭~南勢角)這一段尖峰時段班距3分 03/20 11:54
→ ji394xu3: 鐘,三重蘆洲新莊境內尖峰班距6分鐘(離峰8~10分鐘) 03/20 11:56