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作者Lsamia (samia)
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標題[新聞] BRT無一定型式？王義川：交通部官員真是
時間Mon Mar 20 21:53:36 2017
閒聊:當初BRT藍線不算專用路權嗎? 還是說要全線A路權呢? https://udn.com/news/story/1/2353347 2017-03-20 12:54聯合報 記者洪敬浤╱即時報導 監察院針對台中BRT將糾正台中市政府，報告批評前後任市府政策。台中市交通局長王義 川強調，尊重監委職權，不過王義川也說，沒有專用路權、沒有優先號誌不是BRT，不然 「交通專業可以打包了」，這種說法「真是世界第一天才」。 台中市前市長胡志強規劃建設BRT路網，初步建置台中BRT藍線，後續還有6條路線；現任 市長林佳龍上任後，批評BRT是場騙局，轉型為優化公車專用道，在公車族、專家學者與 台中府會間掀起大量口水戰。 監察院近日將糾正台中市政府，報告指出，前市長任內倉促推動BRT，留下後遺症，現任 市長不思改善廢BRT，閒置雙節公車及站體設備，浪費公帑。 王義川說，BRT藍線未實施「專用路權」及「優先號誌」，無法符合BRT最基本的需求，前 市府所謂BRT，難以達到國際上BRT應有標準，不符台灣大道的大眾運輸需求。 王義川說，只要在台中，就知道原本的月台與車道都還在，目前改為優化公車專用道，提 供給直行幹線公車共同使用；32部雙節巴士也都租給客運業者，每年租金收入3900萬元。 王義川也說，監察院報告引用交通部「BRT無一定型式」的說法，讓他很錯愕，如果連嘉 義縣沒有專用道的公車，只是在車上噴BRT就叫BRT，「那交通專業都可以打包了。」 王義川反問監委，沒有專用路權、沒有優先號誌的公車系統也可以成為BRT，這是哪位交 通部官員說的？如果交通部真的這樣定義BRT，「真是世界第一天才。」 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.3.5 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1490018019.A.347.html
推 kutkin: 當初是拿巴西的當宣傳工具，結果做出來是中國水準 03/20 21:56
→ kutkin: 我不認為哪一個才是正統 但是支票的確沒有兌現 03/20 21:56
→ Lsamia: 其實我一直嘉義BRT不是最沒有爭議嗎 03/20 21:57
→ Lsamia: ^以為 03/20 21:57
推 james732: 嘉義那個20分鐘一班的實在…QQ 03/20 21:57
→ Lsamia: 可是那個真的沒有爭議阿XD 不然嘉義先前是哪裡不能叫BRT 03/20 21:58
→ Lsamia: 班次那個還好啦 基隆輕軌也一小時三班阿 03/20 21:58
推 kutkin: 基隆輕軌那是另一個貍貓換太子爭議，不予置評了。 03/20 21:59
→ kuma660224: 其實BRT也沒有國際標準。各國自己認定 03/20 22:02
→ kuma660224: 基隆是從3-4班-->3+3班 03/20 22:03
推 aa1477888: 嘉義那個就是班距很長的BRT 他有專用路權 也有優先號誌 03/20 22:04
→ aa1477888: 雖是車上拍卡 沒有月台拍卡 但這不影響BRT的本質 03/20 22:05
推 keydata: 輕軌一小時就3班，還硬+3…… 03/20 22:05
→ aa1477888: 只要台中能夠做到專用路權 優先號誌 有沒有月台無所謂 03/20 22:05
→ Lsamia: 那到底是交通部錯了是交通局長錯了 03/20 22:06
→ kimchimars: 王義川看輕嘉義BRT的嘴臉很噁 03/20 22:06
→ kimchimars: 他自己有認真去查證嗎？ 03/20 22:06
→ aa1477888: 車上車外拍卡都無所謂 但優先號誌專用路權沒有就是公車 03/20 22:06
→ Lsamia: http://i.imgur.com/vnYpKLm.png 03/20 22:06
→ kuma660224: 輕軌只用單線運轉而已，有3已經不錯了。 03/20 22:07
→ aa1477888: 台北307的班距都可以當BRT了 但沒有優先號誌 還是公車 03/20 22:07
→ Lsamia: 所以我覺得台中BRT其實比人家單線雙向要好得多啊XD 03/20 22:08
→ kuma660224: 307是很好例子，沒有號誌沒有行控... 03/20 22:08
→ kuma660224: 很多人會失望。 03/20 22:09
→ kuma660224: 當初如果做好再上，也許還有救 03/20 22:10
→ aa1477888: 307會成功不就是因為他班距夠密到幾乎不用等車嗎XD 03/20 22:15
推 macarthur: 班距班距班距班距班距班距 03/20 22:22
→ Metro123Star: C路權LRT大家愛，C路權BRT竟如此下場 03/20 22:22
推 XDDDpupu5566: 不用等車就贏一半了，就連捷運都要等車 03/20 22:23
→ XDDDpupu5566: 台灣至今沒有C路權LRT 03/20 22:24
→ XDDDpupu5566: C路權BRT？就公車，頂多公車專用道 03/20 22:24
推 adm123: 說真的，本版還要為了「已經廢掉的東西」吵架，很沒必要 03/20 23:09
→ adm123: 監察院一個行政作為，是一個純政治的事。發這麼多時間吵架 03/20 23:10
→ adm123: 不如果把時間花在討論現在與未來的軌道建設上 03/20 23:10
→ battlewind: 但是討論的東西常常無法定調 只能等結果看誰錯了阿 03/20 23:22
推 canandmap: 檢討過去才能避免未來又重蹈覆轍 03/20 23:22
推 valkyrie3812: 日本汽仙沼BRT表示：我比嘉義還只有單線交會，要戰 03/20 23:30
→ valkyrie3812: 嗎??(誤) 03/20 23:30
推 phyllia: 台灣曾有ㄧ堆c路權LRT 如西螺大橋 03/20 23:43
→ sherwin80522: 如果看未來就好也不用提什麼轉型正義了 納粹殺爽爽 03/20 23:46
→ adm123: 廢掉BRT，有台中人說變好，有台中人說變差，那是要公投嗎 03/21 00:02
→ adm123: 既然這是一個交集的討論，那討論的意義在那？ 03/21 00:03
→ adm123: 既然這不是一個有交集的討論，那討論的意義在那？ 03/21 00:04
→ Lsamia: 阿中央不都說了變差嗎 03/21 00:05
→ canandmap: 你覺得沒意義可以不必繼續參與討論，真的 03/21 00:09
→ canandmap: 因為你認定這個討論與你無關 03/21 00:10
推 SapiensChang: 基隆單論輕軌是3班沒錯 但是實際是3+3 這沒什麼爭議 03/21 01:13
→ SapiensChang: 吧直通運轉改善南港基隆交通才是重點 只單論輕軌部 03/21 01:13
→ SapiensChang: 分沒意義 03/21 01:13
→ SapiensChang: 跟嘉義brt 20分一班不一樣 03/21 01:13
→ mooto: (舉手)請問討論現在跟未來的軌道建設 時間就不夠了嗎? 03/21 03:11
→ mooto: 這裡不過就是一個一天10篇文章的板阿 ? 03/21 03:12
→ omkizo: 沒大志 號誌改好改滿 北基怒塞25班再送5班區間快都可以 03/21 07:48
噓 snyk: 樓上氣仙沼 不要打錯字好嗎 03/21 09:50
推 Metro123Star: 改號誌+閉塞+定型時刻表，每小時共20班以上 03/21 10:41
→ Metro123Star: 高雄輕軌沒有優先也不能算B路權吧… 03/21 10:42
→ ohsI: 気仙沼也不是氣啊廠廠 03/21 16:30