推 Odakyu: 怎麼沒放芭樂 03/22 11:26
推 james732: 希望高雄市區路網可以更完善… 03/22 11:26
推 koushimei: 不知道賀陳部長對此的態度為何…… 03/22 11:26
→ EFSFgundam: 又要虧錢囉 03/22 11:26
→ jim101120: 最好可以升到50 大概全部30就極限了吧 以目前路網 03/22 11:32
推 tyytt: 這個黃線明明就新出來的，馬英九要怎麼當殺手？ 03/22 11:34
→ s6210603: 橘線要10萬都難了吧… 03/22 11:35
→ s6210603: 過去地方都要求路竹延伸吧，黃線感覺是新的 03/22 11:36
推 et11117: 某樓 台灣那條軌道在賺錢你舉例 03/22 11:39
→ phrtsai2016: 騎機車和穿拖鞋是還好,不要都不戴安全帽和闖紅燈!! 03/22 11:40
→ Sunny821210: 上次看質詢賀陳感覺滿肯定的只是也都沒消息 03/22 11:49
→ Sunny821210: 50萬應該是指紅+橘+黃+環吧 03/22 11:50
推 et11117: 樓上正解 03/22 11:52
推 uccu8808: 不是已經列入了嗎？今天這根本是在爭取曝光機會而已吧 03/22 11:52
推 et11117: 交通部之前僅說 有機會 並沒有列入 03/22 11:54
推 chihchuan: 17>>>50 ????????????有事嗎 03/22 11:54
→ countryair: 關鍵字: 劉世芳 03/22 11:59
→ traholic: 臺中不要山手要橘線(搥桌 03/22 12:02
推 WCTB: 如果黃線通 紅22萬 橘6萬 黃10萬 環 7萬 隨便猜猜 覺得45萬 03/22 12:03
→ WCTB: 就很不得了了 03/22 12:03
推 YellowWolf: 黃線比基南輕軌更有急迫性吧 03/22 12:07
推 mkiWang: 現在講的黃線跟以前的黃線路線差滿多的吧？殺手？ 03/22 12:11
→ s6210603: 黃線比路竹延伸還重要... 03/22 12:16
推 timeaftime: 這條最奇怪了 之前講得響徹雲霄後來卻靜悄悄... 03/22 12:17
→ oaoa0123: 台北明明就是5條分段通，哪是11條 03/22 12:19
→ timeaftime: 在中央及各地地方首長近日連續透露了基隆桃園新竹台 03/22 12:19
→ timeaftime: 中嘉義台南的新軌道建設後 03/22 12:19
推 mikamitomoya: 今天前瞻計劃的軌道會公布 應該是今年就知道了 03/22 12:20
→ timeaftime: 唯獨高雄黃線幾乎隻字不提 就連花媽也沒有多大動作 03/22 12:20
→ mikamitomoya: 也有可能是這條要花最多錢 所以壓軸不公開 03/22 12:21
→ mikamitomoya: 或者這條黃線 有條件通過(變更記畫) 03/22 12:21
推 et11117: 好緊張 03/22 12:24
→ Sunny821210: 也不算最貴吧 新北加一加提了快1900億 03/22 12:26
推 ultratimes: 11條喔？如果用某黑暗算法來看應該不只11 03/22 12:30
→ ultratimes: 南港線 板橋線 土城線 淡水線 信義線 松山線 新店線 03/22 12:30
→ ultratimes: 小南門支線 新北投支線 小碧潭支線 03/22 12:30
→ ultratimes: 中和線 新莊線 蘆洲線 文山線 內湖線 03/22 12:31
→ ultratimes: 我算起來有15條啊XD 03/22 12:31
噓 jwph: 台北有11條怎麼算的？ 03/22 13:03
→ et11117: 若要細分確實不止11條 03/22 13:04
推 doraemon129K: 明明就5+2（建設中） 03/22 13:07
推 et11117: 因北捷每一條都分好階段興建，每一段都算一條的概念 03/22 13:10
推 doraemon129K: 分段還是只能算一條吧？ 那高捷的延伸段要不要也算 03/22 13:22
→ doraemon129K: 一條 03/22 13:22
→ doraemon129K: 還有環狀輕軌也可以算兩條 03/22 13:22
→ how1229: 好不容易收支稍微打平而已,錢沒賺到多少,又要挖坑跳 03/22 13:27
推 et11117: 高捷目前沒有完工的延伸線 03/22 13:41
→ et11117: 環狀輕軌 才100億 跟捷運動輒千億公尺不能比 03/22 13:42
推 et11117: 工程 03/22 13:45
推 MonkeyCL: 黃線為什麼不走高架輕軌呀？ 1400億真的好貴 03/22 14:07
推 long99: 高架沒有比較便宜 03/22 14:17
推 ast2: 台中： 我捏 （敲碗 03/22 14:31
推 mkiWang: 為啥高架沒比較便宜？1000多億如果能直接蓋兩條更好 03/22 14:34
推 doraemon129K: 高架便宜很多吧？？ 沒比較便宜 03/22 14:35
→ doraemon129K: 那桃園預算增加那麼多是騙人的喔 03/22 14:36
推 go371211: 台北一條拆成兩條說一年通一條 呵呵 03/22 14:48
推 mikamitomoya: 因為高架在市區很佔路面 結案 03/22 14:59
推 xy1904312: 其實民權民族路整條都能高架化 尤其是民權路綠廊大到可 03/22 15:04
→ xy1904312: 以做成淡水線高架段的那種出口形式 如此一來省的錢都還 03/22 15:04
→ xy1904312: 能多蓋一條輕軌吧 03/22 15:04
推 MonkeyCL: 我覺得淡水線這種高架化 其實市容不會輸地下化 03/22 15:09
→ MonkeyCL: 文湖線這種可以遮雨遮陽的也很不錯 03/22 15:09
推 shun01: 台中的橘線蓋好以前，高雄沒資格蓋第三條 03/22 15:23
→ et11117: 有沒有資格不是你說了算 03/22 15:27
推 XDDDpupu5566: 這條應該運量不差，支持蓋 03/22 15:30
→ ji394xu3: 什麼都跟台北比幹嘛...彰化也有100多萬人 沒半條捷運 03/22 15:36
→ how1229: 彰化人口100萬,但人口分散,相對捷運來說經濟效益不高 03/22 15:59
→ jago: 條件差太多 1.雙北人多(甚至桃園也來擠) 2.台北車多(相對連 03/22 16:13
→ jago: 停車位都難找) 3.雙北晨昏通勤明顯(因為淡水河系阻隔雙北) 03/22 16:13
→ jago: 4.雙北人口密度高(台北盆地平地人口密度逼近2萬人/平方公里) 03/22 16:13
→ jago: 否則高雄+北屏東一帶也有300萬人 公車+捷運的運量怎麼會差雙 03/22 16:15
→ jago: 北一大截... 03/22 16:15
推 omkizo: 輕軌不是捷運拎又娼表示 03/22 16:36
推 relio: 支持！ 03/22 17:03
推 lock7: 有消息了嗎 03/22 17:21
→ ultratimes: 高捷有延伸線啊，南岡山就是了 03/22 17:29
推 bruce2248: 03/22 17:33
→ PorkChoppers: 這條自償率沒那麼低 早晚會蓋 比桃園地下化高多了 03/22 17:52
→ ji394xu3: 桃園綠線配合都市計畫 自償率弄到42%(鄭文燦臉書寫的) 03/22 18:03
→ PorkChoppers: 鄭文燦之前鐵路地下化的自償率一夕之間從6變20% 03/22 18:22
→ PorkChoppers: 42%我持保守態度 03/22 18:22
→ edos: 不可否認桃園的地皮確實比較有價值可炒 03/22 18:23
→ edos: 綠線沿線:蘆竹行政園區/南崁轉運站/藝文特區/廣豐/八擴 03/22 18:24
推 KURO1214: 大力支持 03/22 20:25
推 Kagami3421: 推 03/23 00:49