[分享] 輕軌不是捷運 首長帶頭錯

[chou5566 (5566)]

北部某地方首長說：「基隆輕軌就是捷運」，讓人愕然，報上雖有斗大字的標題，但讀者
不會細看內容，就像路人不會去細聽倒在路邊醉漢喃喃自語講些什麼。

依據世界各國經驗，捷運大都施用於人口數量超過兩百萬人以上之都市，尖峰小時運量兩
萬至六萬人次；輕軌施用於都市人口數介於五十萬至兩百萬人的中型都市，每小時單一方
向載客數在六千至三萬五千人次。基隆現在人口約卅七萬人，是否適合建設新的大眾運輸
系統不言可喻。

基隆市對外軌道運輸系統主要有台鐵縱貫線，但是近年運量逐年下降，基隆到台北間路廊
因循山、河而行，現已有高速公路、縱貫鐵路、北基公路，已沒有路廊可提供新的運輸系
統。如今之計，只有增加台鐵路線容量（增加列車車廂數、簡化車種）、尖峰時段啟用「
雙單線」號誌系統，將雙向同時改為單向行駛加強運輸。

「基隆輕軌就是捷運」一言會顛覆學者學子運輸學理概念，首長出言不可不慎。

https://udn.com/news/story/7339/2357001

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推 alenn: https://goo.gl/G2enbm wiki表示:
噓 jarhys: udn
噓 mattc123456c: 基隆輕軌不就是台鐵嗎
→ mattc123456c: 輕軌可以是捷運，但是基隆輕軌還是傳統鐵路
噓 hayden218: 所以捷運定義是什麼還是沒說？通篇廢話
推 phyllia: 你太小看汐止往南港展覽館的需求了，別只看基隆
推 TheGhan: 反正反對建設就是潮
噓 mattc123456c: 不考慮12節區間車嗎
→ shter: 汐止往南港展覽館大部分只是為了轉板南線而已
→ shter: 目前因為塞車就不少旅客棄公車改搭火車到南港轉板南線了
→ shter: 呈現在台鐵跟捷運的運量統計上也是同樣的結果
→ shter: 所以之前有段時間南港汐科汐止旅次上升，南港展覽館下降
推 mkiWang: 輕軌可以做成捷運不代表就是捷運呀
推 fman: 用人口來判斷捷運或是輕軌真是笑話，所以高捷在縣市合併前是
→ fman: 輕軌，合併當天突然就提升為捷運嗎? 又現在高雄地面上跑的輕
→ fman: 軌也不是輕軌而是捷運嗎?
→ kimchimars: 不過輕軌和輕軌捷運的確不太一樣
推 mkiWang: 他是用運量分類哪是用人口，人口只是說適合用哪個系統而
→ mkiWang: 已
→ mazinger: 學理定義一聽就很頭痛 先來定義一下台鐵是否為A型路權
推 kutkin: 民眾心中的捷運就是MRT，扯什麼學理實在太遠了....
→ kutkin: 當初政治人物喊捷運  民眾心裡想的就是MRT
→ kutkin: 現在再來凹什麼LRT也是RT  就真的很凹
推 Lsamia: 重點是服務水準吧
→ mkiWang: 重點是LRT的RT跟MRT的RT也是不同字，會搞錯的根本沒幾個
推 MakotoHaruka: 不受大眾捷運法管就不是捷運
推 ctkp: 別太認真..市區人口一百多萬的台南要蓋個單軌就一堆人在譙了
→ mazinger: 很不幸 輕軌受大捷法管轄 所以勉強也算是捷運的一種
→ mazinger: 有時修法 修得很偷懶 趕鴨子上假 也沒什麼概念
→ mazinger: 很多神奇的東西就跑出來了
→ LonerEver   : 這位教授應該要怪大捷法納入輕軌吧