[新聞] 人事成本高 台中捷運公司財務計畫遭質疑

[Xkang (一日台大人 終生台大人)]

台中捷運公司董事長蔡岡廷今天到台中市議會專案報告，議員質疑該公司資本額才10億元
，106年至109年人事費合計高達9億2200萬元，幾乎「吃掉」資本額；也有議員認為捷運
綠線運量預估數字太樂觀。

蔡岡廷指出，台中捷運目前總進度達70％，穩定朝向107年試運轉、109年全線通車營運、
110年正式營運目標邁進；今年為台中捷運的測試階段，公司已招聘76名員工，未來3年也
將陸續招聘員工，至110年將有經營、工務、運務、行控、車輛等各項專業人力共585人，
而所需人事費也自106年的4800萬元，擴增至110年的3億8000萬元，約占總營運費的35％
。

議員楊正中表示，台中捷運公司資本額10億元，但106年至109年的人事費合計達9億2000
萬元，還未正式營運就吃掉資本額；另外，捷運公司至109年累計虧損將高達14億8641萬
元，公司財務根本是無底洞，他建議應精簡人事，並要求不得增加資本額。

議員謝明源也說，捷運公司預估109年通車的第1年日運量3萬4733人次，太樂觀了，高雄
捷運目前算是四通八達，仍然賠錢，台中在109年只有1條捷運通車，他對營運沒有信心，
再者，通車時要用到543個人力，應該要撙節一點。

議員黃馨慧則指出，蔡岡廷擔任中興大學景觀休憩系老師，專業在農業休閒、景觀與氣候
研究，與軌道運輸、交通管理完全無關，也沒有相關領域的公司管理經驗，如何能擔任捷
運公司董事長？

議員陳世凱有不同看法，他說，台北捷運董事長董瑞斌專業是金融與經濟，鴻海董事長郭
台銘是中國海專畢業，仍將企業經營得有聲有色。

蔡岡廷表示，人事費是營運費用的支出，支出並非代表虧損；另外，人力資源規劃以效率
為前提，並重視經營成本管控，未來除了票箱收入外，捷運公司將成立事業處，提升附屬
事業收入，強化「台中捷運品牌故事」行銷，創造多元與穩定的營收，預計於114年達成
損益兩平。

市長林佳龍也表示，賺錢不是大眾運輸唯一的目標，目前台中僅有捷運綠線，經營可能較
困難，市府會加快建設捷運藍線與鐵路山手線，在此之前，將透過公車與iBike強化轉乘
功能。

http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2013022


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台中已經有捷運公司了喔?
竟然不知道
國內第6家鐵道業者嗎

結果都還沒有LOGO





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※ 編輯: Xkang (123.193.205.56), 03/22/2017 20:42:36
→ Xkang: 原來是今年元旦掛牌哦 前身是BRT公司
推 JJLi: 其實這質疑還頗合理的…（茶
→ aotfs2013: 前身哪是BRT公司... BRT公司完全解散 才另外成立捷運
→ aotfs2013: 公司
推 baseballman: Logo到底長怎樣QQ
→ Xkang: 兩隻海豚?
→ et11117: 3隻海豚？
→ Xkang: 題外話 機捷和桃捷的LOGO都不賴 中捷一直都還沒出來XDD
→ Xkang: 明天就要第一次搭機捷到二航了 希望...XD
→ Xkang: 之前想搭軌道去機場出國還特地搭高鐵 現在總算是一車到底了
推 fosa: 高捷已經開始賺錢了，別在牽拖了，但運量是要養一陣子沒錯
推 YellowWolf: 台中捷運應該使用當年票選出來的民間作品才對
推 seeback: 人事成本太高了XDD
→ kkStBvasut: 黃馨慧不太意外
→ laggla: 那謝明源意外嗎?